C'est lors du petit évènement dédié au premier anniversaire de Guilty Dragon (qui est en quelque sorte un spin-off de .hack d'ailleurs), que Hiroshi Matsuyama, président de CyberConnect2 (les Naruto, entre autre)
a déclaré diverses choses sur la série de RPG .hack.

Le studio était en train de plancher sur un prochain volet de la licence, bien que cela soit encore au stade d'ébauche. Il assure que ce n'est plus qu'une question de temps avant que le projet ne soit réellement lancé car les idées sont là et la motivation a gagné l'équipe de façon très concrète. Pour le moment, aucune console n'est évoquée, même si on se doute que la PS3, la VITA et la PS4 auront leur mot à dire, la série étant depuis le début intégralement exclusive aux machines SONY.

Aussi, Une version VITA de .hack//G.U. semble également être dans les esprits, tout comme des remakes HD.

Patience donc... et peut-être auront nous une bonnes surprises bientôt!

Dévoilé il y a déjà quelques jour (via le teaser ci-dessous) lors du lancement américain de la PS4 le 15 Novembre dernier , le prochain (et déjà tant attendu) épisode de la série Uncharted fait déjà reparler de lui! En effet, l'acteur Todd Stashwick a diffusé (via son compte Twitter et Instagram) trois clichés des séances de Motion Capture réalisée pour ce même jeu.



"visiblement, il y aura des... pommes" a aussi plaisanté l'acteur sur Twitter

C'est lors de la dernière table ronde de la Kadokawa School for the Future of Entertainment, retransmise en direct live sur la chaine Nico Nico que Keiji inafune (Megaman, Dead Rising, Soul Sacrifice) et Shuhei Yoshida (patron de SONY WorldWide Studios) se sont rencontrés.

Discutant de chose et d'autre, et notamment de Mighty N°09, la nouvelle production d'Inafune, son projet de crowfunding et le lancement japonais de la Playstation 4, Inafune a déclaré diverses choses concernant Yoshida.

Ainsi, l'ancien concepteur de Capcom dit de l'homme de SONY qu'il est un "véritable amoureux du jeu vidéo". Il poursuit: "Il ne supporte pas seulement ce qu'il pense être cool, il supporte ce qu'il croit profondément être un bon jeu."

Vient le sujet des indépendants: ''Il a une approche très naturelle des indé, il dit ce qu'il pense et n'hésite pas à faire parler le cœur plutôt que la raison, même au travail."

Puis, Inafune explique une partie de son rapport avec Yoshida lors du développement de Soul Sacrifice sur VITA: "Je savais que Yoshida venait parfois voir les développeurs pour voir le jeu, et il disait "où est le fun ici?", cela voulait dire qu'il ne trouvait pas le jeu amusant en l'état, c'est un des facteurs principaux qu'il a pour juger la qualité d'un jeu. Mais il tient à préciser une chose: ''Ça ne veut pas dire que Yoshida prend qui que ce soit de haut, c'est juste qu'il est un des rares à se rendre compte de ce que veulent les fan de la marque Playstation et les joueurs en général."

Il conclut: ''De ce fait, on le respecte beaucoup, ils sont très peu à être vrai comme lui dans cette industrie."

On s'en souvient (presque) tous, au lancement de la Playstation 3, notre compte PSN pouvait être activé sur par moins de 5 consoles différentes afin de partager touts les jeux en format numérique qu'on avait acquis. Une décisions de SONY saluée unanimement, surtout à l'E3 dernier où ils ont remit les couverts avec leur Playstation 4.

Aujourd'hui, nous apprenons que SONY a amélioré (encore?) ce système très généreux en pensant à ceux disposant de toute une gamme de console SONY (qui devient assez vaste, il faut l'avouer): Playstation 3, Playstation 4, Playstation Portable, Playstation VITA et Playstation VITA TV!

Ainsi, tous les jeux achetés après le 17 novembre 2011 sont désormais téléchargeables sur trois systèmes portables au lieu de deux.

1197 modèles de voitures, 37 circuits, 100 tracés, 82 modèles de pneus avec 188 variations de réglages possibles, 34 modèles de casques de course avec 952 nuances de couleurs, 28 panoplies de pilote et là encore 852 variations de teintes... tels sont les chiffres impressionnants présentés par Gran Turismo 6.

Gran Turismo 6, qui pourtant ne sort que sur PS3 s'avère être le rival le plus solide d'un Forza 5 qui, bien que next-gen, a surpris par son contenu un peu léger (mais tout en maitrise?), ainsi, l'emblématique créateur de la série de simulation automobile, Kazunori Yamauchi fut interviewé par le site ''mb ! By Mercedes-Benz''.

Cette année marque les 15 ans de l'existence de Gran Turismo, quels souvenirs vous revient en mémoire lorsque vous replongez dans les premières années de la série ?
Pendant 5 ans, et chaque jours que Dieu a fait pendant ces 5 années, Gran Turismo 1 nous a demandé une somme d'énergie et d'attention incroyable. Aujourd'hui, j'ai probablement oublié beaucoup de détails, mais je me souviens qu'à l'époque, dés lors que nous faisions la moindre avancée, j'étais tellement satisfait que j'avais du mal à dormir le soir venu ! Nous étions si perfectionnistes et absorbés par notre travail que certaines personnes de l'équipe de développement avaient perdus la réalité du temps. Parfois même, en voyant un simple rayon de soleil à travers les stores d'une fenêtre, on pensait être en été, alors que c'était novembre !

Après tout ce temps, le studio de développement n'a pas changé ?
Pas vraiment, nous restons aussi passionnés qu'à la première heures. De plus, le cœur de mon équipe de travail est resté sensiblement la même depuis 1998. En 2006, j'ai accueillis plusieurs nouveaux membres pour faire face à diverses difficultés techniques avec le matériel et la technologie d'époque. Mais depuis, le studio n'a pas changé, les personnes qui y travaillent sont formidables, et on finit par se connaître très bien.
Par contre, il m'arrive presque toute les semaines de découvrir de nouvelles personnes du monde de l'automobile, c'est géniale pour créer de nouvelles alliances et partenariats de toutes sortes autour du monde de l'automobile, ça contribue à marier sport automobile et jeu vidéo de façon encore plus coordonnée.

En considérant la nature très changeante du développement des nouvelles technologies numériques, 15 ans peu paraître très long. Comment Gran Turismo a évolué dans ce sens, mis à part les évidents ajouts de modèles de voitures plus récents ?
L'évolution s'est surtout faite d'un point de vue technique. Les nouvelles technologies nous ont permis d'améliorer le rendu graphique et physique des véhicules, faire des réglages plus nombreux et plus précis. À chaque nouveau Gran Turismo, nous tentons d'élaborer de nouveaux concepts de game design même si celui de base reste toujours le plus mis en avant. Mais notre plus grand challenge, et aussi notre plus belle réussite fut de devenir assez exigeant et assez qualifiés aux yeux du public pour se permettre d'être reconnus auprès des constructeurs automobiles les plus prestigieux. Ça nous a permis de transcender le jeu vidéo et de relier numérique et réel.

Depuis 2009, vous avez participez aux courses séminales du 24 heures du Nürburgring, qu'est-ce que vous y avez vécu, et en quoi ça a influencé Gran Turismo ?
Cette année nous avons réussie à tenir un long moment la 1ere place de la SP9, la catégorie la plus prestigieuse dans cette course ! Mais nous nous sommes heurtés à des ennuis de moteur critiques. Donc à la fin, les mécaniciens étaient plus occupés que les pilotes eux-même. Une telle course s'apparente à une bataille, c'est un travail d'équipe, au départ on prépare les machines, on met en place un protocole de sécurité et d'entretien, puis une stratégie de course, et pour finir on va sur le champ de bataille. J'aimerais refléter toutes ces sensations dans Gran Turismo, mais bien évidemment, c'est plus facile à dire qu'à faire !

Quand les gens parlent de Gran Turismo, ils pensent bien souvent au réalisme. Selon vous, quels éléments font éprouver une sensation de réalisme dans un jeu de course ?
Le jeu doit avant tout reproduire le comportement du véhicule comme dans la réalité. La puissance d'accélération, le patinage des roues, les outils d'aide au pilotage, les réactions de la voiture sur différent types de sol et avec différent type de conduite... Ça réclame beaucoup d'observation minutieuse et de précaution.

GT6 intègre 19 nouveaux tracés, qu'est-ce qui définie un bon circuit ? En avez vous un de favoris ?
Un bon tracé ne se juge pas par sa difficulté véritablement, mais par le plaisir qu'il procure au pilotage. Personnellement, j'aime tout particulièrement le Northern Loop, mais en règle générale je préfère les circuits traditionnels comme le Brands Hatch ou le Spa-Francorchamps.

Je suppose que c'est une question récurrente... quel est votre rêve de voiture ultime ? Peut-on le voir dans un Gran Turismo avant qu'il ne soit visible dans les rues ?
J'aimerai conduire une voiture de mon propre concept, dans un Gran Turismo ou sur piste réelle ! J'aime autant le design d'une voiture que sa motorisation et sa conduite. Ce serait une voiture avec une certaine élégance, aux courbes fluides, et qui irait très vite (rires) !

GT6 reprend le concept des voitures conceptuelles (ND Anakaris : la fameuse Citroën GT Concept '08 et la Red Bull X2010), y comprit un remarquable modèle des bureaux de design de Mercedes-Benz. Pourquoi les voitures conceptuelles sont si importantes pour vous, alors que leur technologies équiperont les voitures d'usines d'ici une ou plusieurs génération ?
Quand j'étais enfant, je voyais des concept car aux salons professionnels qui faisait la jonction entre présent et futur particulièrement prometteur. Et cela n'a pas changé aujourd'hui. Les technologies développées vont bien au-delà de ce que mon imagination pense qu'il est possible de concevoir. Comme les voitures sont au centre de notre mobilité, je crois dur comme fer que les technologies présentées aujourd'hui et pour le moment inaccessibles au grand public, seront très utiles plus rapidement qu'on le croit.

Mercedes-Benz a accepté votre requête de soumettre un design original pour un véhicule qui sera présent dans GT6, dés lors vous avez travaillé en étroite collaboration avec le service design du constructeur. Quel éléments vous a le plus plu sur ce concept car ?
J'aime les voitures qui ont un extérieur qui marie classique et modernité, comme une GTX01, une SRT8 ou une SL55 (ND Anakaris : respectivement Ford, Dodge et Mercedes-Benz), mais qui sont aussi capable de haute performance. Le jeune designer qui a principalement créé le design du concept car Mercedes-Benz est un fan de Gran Turismo, ce qui a rendu notre collaboration fantastique bien sur !

Toujours pas de jeu de simulation de moto en vue ?
Nous avons déjà évalué cette possibilité plusieurs fois mais rien de concret n'est arrivé. Nous passerons la vitesse supérieure si une demande est réellement présente.

Vous avez déjà commencé à travailler sur Gran Turismo 7 ?
Concrètement, non. Aucun planning n'a été fait de façon précise, mon équipe va prendre quelques jours de repos. Mais Gran Turismo 7 est bel et bien prévu, et pourrait arrivé assez rapidement. On communiquera là-dessus en temps voulu.

Bien que le jeu vidéo souffre comme les autres de la crise et du piratage, sa place de première industrie culturelle ne paraît pas menacée. À en croire l'AFJV et eCap Partner, sa dynamique de croissance est même telle qu'il devrait continuer à prendre de l'avance sur les autres industries culturelles dans les années à venir.

Avec des prévisions qui lui attribuent un chiffre d'affaires mondial de 70 milliards de dollars pour 2013, il est vrai que le jeu vidéo semble posséder un train d'avance sur ses homologues, les industries de la musique et de la vidéo, qui ne devraient générer, respectivement, "que" 51 et 50 milliards de dollars. Bien que ces dernières s'adressent sans aucun doute à un plus grand public, le jeu vidéo peut tout de même compter sur 1,2 milliard de joueurs ; une clientèle dont la demande, en hausse, porte la croissance de l'industrie.



En effet, une partie de cette industrie est en plein boom. Si les consoles sont bien installées, le smartphone reste un support relativement neuf pour le jeu et contribue de manière sensible aux effectifs de la population qualifiée de "joueurs". Ainsi, parmi les 1,2 milliards de joueurs annoncés précédemment, 500 millions jouent déjà sur mobile. Si en 2013, ceux-ci ne contribuent qu'à hauteur de 17 % au chiffre d'affaires de l'industrie, soit quelques 12 milliards de dollars, on attend par ailleurs un doublement de ce montant d'ici 2016.

Cependant, tous les joueurs sur mobile ne dépensent pas pour jouer. Seulement 175 millions sont effectivement des joueurs "payants". Un phénomène qui a déjà entraîné un changement de modèle, puisque qu'aux États-Unis notamment, le chiffre d'affaires des jeux mobiles payants a été dépassé par celui des jeux free-to-play, dont le modèle repose sur des achats à l'intérieur du jeu (vies, objets...) et/ou sur la publicité. Un indicateur plutôt révélateur, sur un marché où deux tiers des dépenses consenties sur mobile et tablette sont dédiées au jeu.



Si les Américains ont rapporté environ 924 millions de dollars aux développeurs de jeux free-to-play en 2013, les Français n'ont toutefois pas été aussi généreux. Bien que l'industrie du jeu vidéo dans son ensemble réalise en France un chiffre d'affaires annuel de 3 milliards d'euros - bien plus que musique et vidéo réunies -, et bien que deux possesseurs de smartphones sur trois jouent sur leur téléphone, le jeu sur mobile ne représente toujours que 8 % du secteur.

Le chiffre pourrait certes paraître inquiétant, mais il ne reflète en rien un désamour. Le budget réservé au jeu mobile continue en effet de grimper, atteignant 273 millions d'euros cette année, et devrait s'élever à 368 millions en 2016. Un montant global qui montre une adoption un brin timide, mais qui doit surtout frustrer certains géants du secteur basés en France, comme Gameloft et Ubisoft.



Le modèle free-to-play serait-il ce qui manquait aux smartphones pour démocratiser le jeu vidéo et potentiellement enterrer les consoles portables ? C'est une possibilité, d'autant qu'il est devenu beaucoup plus facile pour un développeur de se tourner vers le mobile que vers les consoles, dont le public est plus restreint et pour laquelle le développement est plus encadré et plus coûteux. Tout reste néanmoins à faire.