Après nous avoir communiqué le nombre de circuit (14) et le nombre de voiture (200) c'est au tour du nombre de tracés et de calques qui seront disponibles dans Forza Motorsport 5 d'être connus.
Voici donc le nombre de tracés disponible dans Forza 5 :
Bernese Alps : 6 tracés
Circuit de Catalunya : 3 tracés
Circuit de Spa-Francorchamps : 1 tracé
Indianapolis Motor Speedway : 2 tracés
Circuit des 24 Heures du Mans : 3 tracés, dont le Bugatti
Laguna Seca Mazda Speedway : 1 tracé
Mount Panorama Motor Racing Circuit : 1 tracé
Circuit de Prague : 4 tracés
Road Atlanta : 2 tracés
Sebring International Raceway : 3 tracés
Silverstone : 3 tracés
Test Track Airfield : 12 tracés
Top Gear Test Track : 7 tracés
Yas Marina Circuit : 5 tracés
Ce qui fait un total de 53 tracés repartis sur les 14 circuits que comportera le jeu.
Concernant les calques ils seront au nombre de 11000 ce qui promet beaucoup de possibilité pour les artistes en herbes.
Forza Motorsport 5 sera disponible en exclusivité le 22 novembre sur Xbox One.
Nouveau spot publicitaire pour la Xbox One mettant en avant plusieurs éléments : la reconnaissance faciale instantané, la reconnaissance vocale, le multitâche ainsi que l'exclusivité Dead Rising 3.
Microsoft en profite pour un peu casser les clichés.
Capcom et Microsoft continue de promouvoir Dead Rising 3 et cette fois-ci, c'est un "Story Trailer" qui est diffusé histoire de vous faire patienter encore 14 jours avant sa disponibilité en exclusivité sur Xbox One.
L'ex-patron de Nokia est rentré au bercail. Il est dans une position plutôt enviable dans le sens ou il fait partie de la shortlist des successeurs possible de Steve Ballmer.
Cette liste se compose comme suit :
- Allan Mulally (FORD) note : il affirme ne pas vouloir quitter Ford.
- Stephen Elop (ex-NOKIA)
- Tony Bates (à la tête de Skype)
- Satya Nadella (à la tete de l'activité Cloud de Microsoft)
-
Stephen Elop considèrerait (si la place de CEO lui est donné) de tuer Bing et de vendre la branche Xbox, qui sans être déficitaire (comme le moteur de recherche peut l'être malgré des parts de marché en constante évolution) n'est pas assez rentables pour nos chers investisseurs.
Si il y a un monde entre la théorie et la pratique, une tel décision serait très néfaste pour les activités du groupe. La Xbox n'est pas qu'une console, c'est un moyen d'entrer dans chaque foyer et de contrôler le plus grand écran de la maison : la télé.
Microsoft est bien positionné après tant d'année d'efforts, là ou Google ou Apple n'y arrive pas.
Gageons, qu'une telle décision envers Xbox ne soit jamais prise.
Dan Greenawalt s'est expliqué auprès d'EuroGamer sur le faible nombre de voitures et de circuits et la raison est simple.
"Certains d'entre eux (circuit) avaient besoin de lourdes mises à jour. Silverstone, par exemple, a été complètement refait. Plusieurs de nos pistes étaient tout simplement fausses, soit parce qu'elles ont été mal saisies et la technologie passée, ou la piste avait changé comme Silverstone" ... "Je voulais livrer une qualité Next Gen - et cela signifiait avoir les shaders et les imperfections du béton et la meilleure façon d'obtenir celles-ci est de scanner au laser les pistes. Par définition, cela signifie que ces pistes prennent plus de temps que jamais. "
Concernant les voitures :
"Nous voulons être un standard pour la nouvelle génération. Notre but n'est pas de faire un portage du vieux contenu - et même avec toutes les voitures, nous avons le même processus. Il y avait quelques inexactitudes, dont certaines voitures qui étaient de vieux modèles que nous avions simplement mis à jour entre Forza 2 et Forza 4. Mais elles n'avaient pas le nombre de polygones que nous voulions et il n'est pas aisé de les faire passer en haute résolution, donc nous avons dû les re-capturer. Pour certaines d'entre elles, les anciennes specs étaient encore bonnes et nous pouvions ajouter des polygones là où nous en avions besoin. Donc notre système de notation a été vraiment strict, soit la voiture ou le circuit obtenait un A, soit elle était refusée ou re-capturée."
Voilà qui rassure sur la qualité et la fidélité des modeles de circuits et de voitures par rapport à la réalité.
En bonus une petite vidéo très intéressante sur McLaren avec bien évidemment Dan Greenawalt en vrai passionné.
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