voiture coupée en 2 ; 110 litre d'essence explosé ; il a traversé la barriere et il s'en sort indemne ; il a eu une de ces chatte c ouf ! ; apres purement sportivement ; l'accident est purement de sa faute
Il a eu une chance incroyable. Sa cellule de survie a traversé le rail putain (va savoir comment d'ailleurs). Il peut remercier son ange gardien. Par contre, il en a fait une belle en changeant de trajectoire de cette manière. C'était inconscient.
godson non le réservoir est à l'arrière. Mais comme la cellule de survie s'est séparée du bloc moteur et que le réservoir a éclaté sur l'impact, le contenu a pris feu en entrant en contact avec les éléments chauds (moteur/échappements).
godson non non c'est bien le contenu du reversoir qui au moment de l'impact se repend partout. Y a rien à l'avant qui peut entrainer un tel dégagement de flammes.
ça me rappel une chute au super G durant les JO, on voit l'accident, tu te dit le mec est mort mais non il se relève tout de suite, tout va bien.
moi je fais une mini chute en vélo et je me pète un os^^
potion2swag à cet endroit oui. Le risque zéro n'existe pas (la preuve) mais il était difficilement envisageable qu'une monoplace tape à cet endroit et avec cet angle. D’où l'absence de techpro ou de pneus pour amortir un impact. Ceci dit, il va falloir se poser la question (et la FIA le fera) sur ce type de rails et savoir si oui ou non il est normal qu'il se soit fait traverser par la cellule de survie.
"Quand j'ai vu les écrits sur l'équipe j'ai cru à un truc vraiment "whaou"."
Non effectivement ce n'était pas grand chose, l'impact est juste mesuré à 221km/h de face qui arrache la voiture en deux, asperge la cellule de survie de 110L de carburant qui s'enflamme encastré dans le rail...
Sans le Halo il était décapité et même il y a tellement de choses qui aurait pu mal tourner comme une perte de connaissance, le harnais bloqué ou pas assez lucide pour se détacher, un pied coincé (d'ailleurs on le vois sortir une chaussure en moins), pas assez de place pour s'extraire...
On est tellement pas passé loin d'un drame hier et le commissaire de piste en fin de course qui traverse la piste avec un extincteur pour éteindre le feu du moteur de Perez alors que les F1 sont encore à pleines vitesse ça rappel de mauvais souvenirs.
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comments (37)
Le réservoir d'essence est à l'avant de la formule 1?
godson non le réservoir est à l'arrière. Mais comme la cellule de survie s'est séparée du bloc moteur et que le réservoir a éclaté sur l'impact, le contenu a pris feu en entrant en contact avec les éléments chauds (moteur/échappements).
Pourtant c'est l'avant qui a pris feu ......
On voit la partie arrière intact.
Le réservoir est à l'arrière mais le moteur est devant ? J'y connais rien en formule 1
https://dai.ly/x7xrvrz
moi je fais une mini chute en vélo et je me pète un os^^
c'était choquant
Après il y a plus violent comme accident, rien de surprenant
Quand j'ai vu les écrits sur l'équipe j'ai cru à un truc vraiment "whaou". Senna ou Lauda l'étaient pour ma part.
Non effectivement ce n'était pas grand chose, l'impact est juste mesuré à 221km/h de face qui arrache la voiture en deux, asperge la cellule de survie de 110L de carburant qui s'enflamme encastré dans le rail...
Sans le Halo il était décapité et même il y a tellement de choses qui aurait pu mal tourner comme une perte de connaissance, le harnais bloqué ou pas assez lucide pour se détacher, un pied coincé (d'ailleurs on le vois sortir une chaussure en moins), pas assez de place pour s'extraire...
On est tellement pas passé loin d'un drame hier et le commissaire de piste en fin de course qui traverse la piste avec un extincteur pour éteindre le feu du moteur de Perez alors que les F1 sont encore à pleines vitesse ça rappel de mauvais souvenirs.