Obvious vu que GT6 refait déjà le fion à toute les autres simulations automobile actuelles réuni.

Ça doit pas être très compliqué

Ce sera le meilleur imaginable, mais il sortira en 2019

Je les voyais mal dire "Oh ben ce sera un GT mineur qui sera en-dessous de ces aînés"

J’espère surtout qu'ils monterons le jeu (et surtout les nouveautés et innovations) le plus tard possible, histoire que les concurrents gros pompeurs auront pas trop le temps de les sucer jusqu’à moelle comme à la gen précédente pour ensuite venir la ramener.

Il vaut quoi GT6 par rapport a Forza 4 ? GT5 et 6 ont un trés bon suivi au niveau des maj a ce qui parait, la derniere c'était un niveau inspiré de Sega Rally il me semble

Très déçu après le GT2, même le 6 c'est une conduite pas mal mais un peu "en carton".
Y'a certains trucs où ça le fait pas style rentrer dans un mur et repartir de suite , même avec une petite pénalité de temps des trucs passent pas.
Forza est un cran largement au dessus, y compris avec leur gestion de déformation physique des pneus.

Je demandes à voir et essayer une démo avant de dire que GT fait aussi bien que les autres (y'a pas que Forza, t'as aussi Project Cars qui va arriver)

foxstep et après tu spam tout le monde que tu est un pro-s et pro-m....seul les plus naifs on cru à cette mascarade, les autre eu ne sont pas dupe

xorlefort Comment vous faites pour juger un tel jeu au dessus. Ça reste subjectif au point où ces licences n'ont aujourd'hui plus vraiment à prouver dans leur conduite arcade/simulation...

xorlefort Aujourd'hui disons que ces licences peuvent prétendre des graphismes toujours plus à la pointe, c'est ce qui évoluera toujours au fil des années.

Assetto Corsa et Project Cars arrivent à la pointe, et demain quand les prochains FM et GT sortiront ils auront plus à rougir sur l'aspect graphique.

D'ailleurs,

"Ce que vous pouvez attendre de Gran Turismo sur PlayStation 4, qui est la console la plus puissante jamais conçue, est qu'il sera le meilleur Gran Turismo que vous pouvez imaginer."

Quand un jeu de course débarque c'est surtout le gap graphique qui nous fait la distinction principale entre les anciens opus. Les sensations de conduites étants acquises depuis des années, ce sont les fanboys qui cherchent encore surtout à prouver que leur licence automobile favorite à tout de meilleur.

heracles
Soit t'es fan de GT, même si le 3 avait une physique pas bonne du tout, le 4 ça a été mieux, le 5 et 6 c'est très bien mais comme j'ai joué beaucoup à Forza 4, j'ai senti la physique un cran au dessus, je suis pas le seul à avoir cette préférence. C'est comme ça.

T'as aussi un comparatif , et là c'est à toi de choisir suivant tes gouts je dirais :
https://www.youtube.com/watch?v=cmeNp4UUUvE

Dans GT6 jai pas aimé :
- pas de gestion des dégats
- les sons de voitures bien moins bons que Forza
- tu crash et tu repars
- les voitures adverses qui se suivent comme un train
- temps de chargement interminables, bien plus que Forza sur 360, t'as le temps d'aller chercher un café ou poiroter
- physique en dessous de Forza (expérience et ressenti perso)

Et j'ai bien apprécié le mode championnat linéaire de Forza, plutot que les étapes individuelles de GT6.
Je craches pas sur GT6, je l'ai fait et revendu, mais j'attends plus du prochain Forza.
GT devra me prouver qu'ils ont corrigé les points plus haut et je verrai ça le pad en main je crois

karbon Oh que si ils comptent pour accroître de manière significative le réalisme d'une simulation auto, au même titre que les joueurs apprécient grandement avoir des graphismes qui arrachent sur les grosses productions des autres genres.

A chaque fois qu'un gros jeu sort on est tous les premiers à d'abord bander sur cet aspect, et c'est ce qui provoque nos premières impulsions pour commencer à qualifier un jeu comme une tuerie, une boucherie, un chef d'oeuvre... bref tout un tas mots que l'on souhaite associer pour exprimer notre séduction plus ou moins tempérées suivant les personnes.

Donc oui même chez les grosses licences auto c'est ce qui nous marque le plus étant donné que le gameplay ne change jamais autant surtout sur ces jeux, évidemment sinon les fans seraient déboussolés.

Depuis GT3 et sa conduite en carton j'ai pas mal laché la série, GT5 a mis trop de temps à sortir aussi ... je ne suis plus aussi fanatique comme je l'étais avant de GT qui était un peu la référence de ce style de courses.

J'espère Polyphony va apporter du neuf et du bon et que ça va confirmer leur annonce.

je dirai même le transfert de poids de gt6 est bien meilleur que ac , on peut la voir ici .

https://www.youtube.com/watch?v=spTjwMxXU-4

clash Comme le tiens

kurosu pour moi des gens qui disent ça sans explications c'est des grosmythos

date de sortie .........................................2075 ?

Après un GT5 et un GT6 totalement ratés, j'ai du mal à voir comment ils vont redresser la barre

Ggscream
Ben non pourquoi?
GT6 se tape 2 point de plus que Forza 5 sur metacritic

mikazaki et toi ? t'es dans quel monde ?

mikazaki le monde réel , je comprends pourquoi tu es du bas level

mikazaki ho et bein toi alors ?

heracles

Pour vendre c'est très bien, Turn 10 l'ont bien compris ainsi que Polyphony (dans l'ordre) mais le principal dans une simulation n'est pas le graphisme, project car est la plus belle simulation auto à ce jour, pourtant je peux te garantir qu'il ne m'intéresse pas du tout, en revanche Asseto Corsa qui est pourtant moins clinquant visuellement m'intéresse infiniment plus.

Mieux encore, j'aimerais d'ailleurs que les simulations arrête de tout balancer dans le visuel et les belles carrosseries et qu'ils mettent le paquet sur l'essentiel car la il y a toujours un énorme boulot à fournir, et j'ai l'impression que seul Yamauchi l'a compris pour avoir été le seul à l'avoir ouvertement dit lors d'une interview.

monkeydluffy c'est tout bien resumé ;p

karbon essaye PCars tu vera il et loin de misé tout sur le graphe!! a 50 klm la voiture si tu tape et morte et les amortisseurs et autre transfert de masse son super bien geré (AC et bien au dessu mai PCars et tres tres bon ) fait le test te prive pas de se super jeux toi qui aime les pure simu ;p bonne soirée a toi.

karbon j'ai l'impression que ces deux là sont les mêmes personnes

encore cette très vieille vidéo car le transfert de poids a largement évolué depuis le temps ces plus comme ça est la physique aussi a été amélioré depuis le temps sa a plus rien a voir avec cette vidéo qui est complètement dépasser est qui reflète pas du tout l'avancement du jeux ^^

même si ma préférence reste AC en temps que fan de simu auto Pcars avance dans le bon sens même si je pense qui dépasseras pas le maître qui est Assetto Corsa (d'ailleurs je met des doutes sur GT7 si il arriveras a la cheville de AC) mais Pcars reste une très bonne simu auto avec une ambiance de course qui existe pas ailleurs ^^

grosminet je t'ai dèjas dit de plus me parler car les discutions avec toi sont stérile,mais aussi arrête d’être aussi agressif car tu te ridiculise plus que autre chose donc je te conseille de te documenté et être plus objectif d'en tes propos car tu apporte rien,que du vent est comme je te l'ai dis je répondrais plus a tes provocation qui sont toute inutiles les unes comme les autres sur ceux bonne soiré a toi ^^ je doit aller bosser est je doit conduire sous la neige comme chaque hiver ^^

sinon elle est ou ta connaissance à part ta connerie de beau parleur, quand je te pose une question , tu me sors ac et prcars c mieux , simulation physique, transfert de poids .... et patati patata , moi je te parle technique le pourquoi du comment , la preuve j'ai rajouté les deux liens entre ac et prcars . tsssss grosmytho

grosminet "j'ai l'impression que ces deux là sont les mêmes personnes" mec mai t 'est vraiment un gros bouffon serieux !! tout le monde c'est sur se site que t un naze qui susse que se qui vont dans son sens !! tu respectepas se qui ne susse pas le jeux qui te fait ten bandé !! non mai serieux t relou comme mec respecte les gout des autres et vien pas parlé de technique et de simu avec nous gros naze!

monkeydluffy un spielberg en herbe se mec serieux il me gavvvveeeeee

mikazaki monkeydluffy tenez bande de gros noobs .

https://www.youtube.com/watch?v=mZPMUTtLUtQ

grosminet je troll pas je donne mon avis (que tu respecte pas comme dab) grandi petit et aprend a lire entre les lignes.

" pas comme toi qui reviens 2heures après allé se documenter" mec moi j'ai une vie je fait pas le vrp pour touché une comme sur des jeux bancale !! si tu aime ton jeux ten mieux poru toi mai surtout grandis et respecte les gens qui aime pas les meme jeux que toi sans que tu soi obliger de les insulté ou leur dire que c'est des naze car il on pas les meme gout que toi sur seu Bonne nuit gros naze ;p

mikazaki qui insulte qui ici en 1er ? tu parles que dalle c'est pas parce que tu sais dire technique et réalisme que tu connais de fond en comble sans explications, celui qui est largué ici c'est toi, je parle graphe ? c'est quoi ça?

le studio vise la fenêtre 2015/2016

ok.... rendez-vous en 2017/2018

xorlefort

rigole pas.... ils sont capable de le sortir sur ps5

xorlefort non ils ne sont pas comme Microsoft qui le même jeu à part les beaux graphismes qu'ait fm5 et ses dlc payantes ( dlc des nciennes voitures de fm3/4) la quenelle

xorlefort je me souviens d'un discours de spencer je crois qu'il allait rattraper avec le nombre de voitures dans fh2 ====> du coup le jeu bide niveau vente , pourquoi? bah tu connais les débuts difficiles du lancement de la one , les joueurs sont tj méfiants

xorlefort clair, la one est une très bonne console et possède des très bons jeux fun

xorlefort non mais moi je suis de quelqu'un de très sérieux , bah pareille pour les jeux de course gm le réalisme au profit du fun tu vois je suis sincère , j'aime progressé dans le "hard", comprendre le fonctionnement d'une voiture en prenant ses caractéristiques

grosminet
Disons avec plus grosse équipe ou plus gros budget ou équipes internes spécialisées ça irait plus vite. Parce que aussi plein de trucs sont outsourcés que ce soit certains modèles 3D, traductions, les voix etc ....

CD Projekt avec the Witcher 3 ils sont pas comme ça eux, pas de patch, ils préfèrent être francs et sortir la qualité Day One
Le pire les DLC seront gratuits
c'est mieux que des patchs, un peu comme Nintendo en fait, mais Nintendo manque d'effectifs ou c'est mal organisé aussi.

Ce qui est fou sur la new gen c'est les consoles qui ont besoin d'internet et être patchées dans leur OS vant de pouvoir être utilisées correctement

On en arrive a des produits pas finis sortis trop tôt , pas assez testés , y'a beaucoup de laisser coté constructeurs, y compris coté jeux avec EA qui fait du rush, d'autres jeux qui sortent bien trop tôt , ou Square qui se paie notre gueule avec FF7, et met 10 ans pour sortir un FF15 et encore c'est plus du tout ce que c'était , j'attends de l'avoir entre les mains

Pour les FF ou les GT ? A vérifier sur WIKI

Ces commentaires de rageux et le pire dans tout ça, c'est que la totalité des gens qui critiquent la saga, n'ont jamais joué à un seul volet.

Forza passera inaperçu à coté, et se vendra 5x moins, comme à chaque sortie en même temps...

mikazaki je l'ai dèjas humilier sur son article qui disait que drive club été 70% arcade et 30% simu je lui et prouver par a+ b que c'été impossible dans la vie réel le comportement de la voiture qui passe sur l'herbe en pleine accélération sens glissé est en plus il connaissait même pas la marque de la Mercedes il a fallut que je lui dise ^^ il a pas du digéré la leçon que je lui est mis ^^

de ton ac et prcars

grosminet tien mange ta leçon mon petit :

- premier point :
Le transfert de masse désigne la modification de la répartition du poids de la voiture lorsque son centre de gravité se déplace.

Ainsi, lorsque la voiture se "penche" sur ses suspensions (dans un virage par exemple), le centre de gravité va légèrement se déplacer par rapport aux 4 roues. La répartition de la masse de la voiture entre les 4 pneus sera donc différente que lorsque la voiture est "au repos".

Le transfert de masse est très souvent confondu avec le transfert de charge, mais il s'agit d'une faute d'appellation (abus de langage).

-Deuxième points qui complète le premiers :

Le transfert de charge est une notion très importante dès que l'on parle de pilotage.
Sans rentrer trop dans le détails, un transfert de charge se produit chaque fois que le véhicule change de vitesse (accélération/freinage) et/ou de trajectoire (virage).
Effet et intérêt
Le transfert de charge désigne la modification de la répartition des forces exercées par la voiture sur ses différents points d'appuis (les pneus).

Lors d'une accélération, le transfert de charge se fait vers l'arrière : les roues arrières recevront une force plus grande que les roues avant.
Il en va de même lors d'un freinage, la répartition étant inversée (d'avantage de force sur le train avant).
Dans un virage, le transfert de charge s'effectue vers l'extérieur du virage, la voiture exercera une force supérieure sur les roues situées à l'extérieur du virage (c'est l'effet de la force centrifuge).

L'intérêt du transfert de charge pour le pilote, est qu'il modifie la façon dont la voiture va se comporter, et qu'il va pouvoir en tirer profit.
Un transfert de charge vers l'avant, augmentera l'appui sur les roues avant, les rendant plus directrices. Ainsi, en entrant dans un virage "sur les freins" on augmente la capacité de la voiture à tourner. Attention tout de même, si le transfert de charge est exagéré (trop gros freinage) et dépasse ce que les pneus peuvent encaisser, on finira par provoquer soit un "tout droit", soit un tête à queue. En effet les roues arrière reçoivent d'autant moins d'appui que le transfert vers l'avant est prononcé, et perdent donc de l'adhérence. La perte d'adhérence des roues arrières engendre presque systématiquement un tête a queue.
A l'inverse, en accélérant légèrement dans un virage, on transfert la charge vers l'arrière, délestant les roues avant qui auront tendance à moins engager la voiture dans le virage. En accélérant en sortie de virage, on élargit ainsi sa trajectoire.

Les transferts de charge latéraux (gauche ou droite) ont quant à eux tendance a pousser la voiture vers l'extérieur du virage. Ils sont le résultat de la force centrifuge.

la leçon est terminer d'ailleurs karbon pourras confirmer cette leçon que je te donne est surtout ne l'oublie pas est met bien cette article en favori comme sa tu pourras la relire ^^

tu penses que ça glisse avec un poids supérieure à un tonne

je confirme sa met dèjas arriver dans la vie réel car moi je conduit et d'ailleurs c'été avec ma BMW 520i donc une propulsion une de mes roue arrière été dans l'herbe car je voulais couper un virage est la voiture a eu une perte d'adhérence d'ailleurs sa ma bien fait peur et je me suis dit mais putain j'été a 90 sa devrais pas le faire ça est en réfléchissant ces logique vue que c'est une propulsion ^^ par contre si j'aurais une traction du même poids sa me l'aurais pas fait cette perte d'adhérence ^^

j'attends toujours tes vidéo du transfert de poids

j'ai pas besoin d'en faire et j'en fait jamais car sur une vidéo ont peut faire montrer se qu'on veut pour un jeux de course il faut le tester la plupart du temps est moi j'ai l'est deux et j’arrête pas de dire que même si PCars est une très bonne simu il reste loin du maître qui est AC qui pulvérise tous les jeux de caisse a se jours est le principale ces de prendre du plaisir dans un jeux est moi comme mikazaki ont prend beaucoup de plaisir a jouer a PCars même si on reste logique sur ces capacité est qu'il a encore des points faibles a corrigé est qui le serons peut -être pas corrigé d'ici sa sortie mais m’empêcheras pas d'y jouer comme pour GT7 qui doit faire fort car GT6 ma déçue sur de nombreux point est il doit rectifié le tire sinon sa seras mon dernier GT et PCars le plus gros point fort ces qu'il a une ambiance de course incroyable on a vraiment l’impression qu'on vie une vrais course est sa ces terrible,a voir si il garde cette subtilité qui fait sont point fort ^^

grosminet "tiens un autre guignol" tu te traite tout seul vieux mec ;p

vive gt6 c'est le best sur console rien de plus a dire

monkeydluffy

Les transferts de charge latéraux (gauche ou droite) ont quant à eux tendance a pousser la voiture vers l'extérieur du virage. Ils sont le résultat de la force centrifuge.

la leçon est terminer d'ailleurs Karbon pourras confirmer cette leçon que je te donne est surtout ne l'oublie pas est met bien cette article en favori comme sa tu pourras la relire ^^

C'est exactement ça, à noter que du coup, ce sont les roues extérieur au virage qui encaissent un maximum, c'est une info qui peut avoir son importance d'autant que ce n'est pas évident pour tout le monde xD

mikazaki l'ia est tout bête donc facile à les doubler c'est juste que tu ne sais pas comment les doubler

monkeydluffy t'inquiète ton raisonnement sur le transfert de poids ou charge ça je l'avais compris ds gt 5 /6 . moi je veux juste tes vidéo de prcars et ac

monkeydluffy maintenant concernant de la vidéo (je me souviens encore de celle-ci . tiens cherche ton erreur en plus venant de ta bouche ^^. c'est la 2ème fois que tu me parles de ta bmw voire 3 fois par contre tu avais pas parlé de la propulsion sur mon article

Mercedes-Benz A45 AMG c'est une traction je t'envoie à ton raisonnement :.

http://www.youtube.com/watch?v=P_Zg8fi8a-8

monkeydluffy "je confirme sa met dèjas arriver dans la vie réel car moi je conduit et d'ailleurs c'été avec ma BMW 520i donc une propulsion une de mes roue arrière été dans l'herbe car je voulais couper un virage est la voiture a eu une perte d'adhérence d'ailleurs sa ma bien fait peur et je me suis dit mais putain j'été a 90 sa devrais pas le faire ça est en réfléchissant ces logique vue que c'est une propulsion ^^ par contre si j'aurais une traction du même poids sa me l'aurais pas fait cette perte d'adhérence ^^"

monkeydluffy g prétendu dc 100% simu ? bah il a une partie qui est assez réaliste ici du cas de la Mercedes-Benz A45 AMG c'est une traction (tout en restant un jeu vidéo = ok ça n'a rien de réél puisque c'est un jeu vidéo ça je l'admets) mais accepte au moins qu'il retranscrit un minimum du fait des caractéristique de la voiture 1585 kg en plus de la disposition du moteur avant ===> lourdeur et qui roule à 90 km/h sur un sol rugueur malgré une petite présence d'une 10 dizaine tiges d'herbes devrait glisser ? . accepte un peu ton erreur de ta connerie .

http://www.autoweb-france.com/essais/Mercedes%20Benz/essai_602_Mercedes_Benz_A45_AMG.php

monkeydluffy ct bien celle ci la vidéo du youtuber , n'inverse les rôles

ps: tes vidéo de ac et prcars sur le transfert de masse^^ ,ça me fait pitié quand je vois ça ^^ .

http://www.youtube.com/watch?v=W7fY-mmATyE .

gt6 :.

http://www.youtube.com/watch?v=G2Av0c2PKsE .

http://www.youtube.com/watch?v=rcT12UiZimo .

http://www.youtube.com/watch?v=aDkdg4VMdyE .

allez bonne nuit ^^

monkeydluffy ^^.

http://www.gamekyo.com/group_article35041.html .

la gts non c'est juste des vidéos que j'ai rajouté au fur et à mesure ^^ ici et le lien on parlait bien sur sol sec ^^ . t1 da OWNAGE ^^

monkeydluffy lol ce damage control ^^ aucune !! et ce raiko est dans le m tort que toi si tu lis bien la suite pour l'histoire de l'herbe ^^ , ras vous pouvez venir en nombre , ça ne changera rien c'est juste l'effet d'illusion de la majorité des voix ^^ .

allez pleure pas bébé ^^ ,c'est juste une histoire de jeux vidéo ^^