Parti pour donner un grand coup de boost dans le domaine du jeu de course automobile, le studio Slightly Mad a décidé d’opter pour nouvelle approche du développement. En effet, le studio s’est fortement appuyé sur la communauté des joueurs PC qui ont souscrit à l’Early Access pour peaufiner son jeu, d’où le nom et l’acronyme C.A.R.S qui signifie Community Assisted Racing Simulation. Avec des consultants pilotes de courses, mais surtout avec le feedback de centaines de joueurs, Slightly Mad se pose en sérieux concurrent des franchises établies comme Gran Turismo et Forza Motorsport. Grâce à Bandai Namco Games qui édite le titre, nous avons pu essayer le jeu pendant plusieurs heures, bien au chaud au sein de la rédaction de JEUXACTU afin de vous donner nos premières impressions.
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posted the 03/03/2015 at 11:40 PM by
snow7
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comments (40)
pas mal hein?
Forza est clairement au top mais GT reste une valeur sur.
D'ailleurs au passage, en parlant de simulation, quand tu joues à Forza, désactive les aides, tu verras que l'usure des pneus y est
Chacun des 2 titres à ces défauts et malheureusement ils sont plus concentrés à mettre le paquet ailleurs au lieu de corriger ce qui les empêche chacun de vraiment s'améliorer
Quand on voit le chiffre qu'a fait gt5 par rapport à tous vos forza réunnis , j'ai envie de rire , prouuuuuuttttt!!!!!
Arrete ton sketch 5mn.
La conso et l'usure de pneus y est dans forza,si tu en avait vraiment touché un tu le saurais,de meme que tu saurais sur quelle touche appuyer pour verifier tout cela.
Les degats non voulu par les constructeurs,quelle blague,tout les autres jeux le font,polyphony est juste incapable c'est tout.
Gt5 se faisait deja rouler dessus par forza 3 sur pas mal de points.
Il s'est peut mieux vendu,mais il a été un gouffre financier pour sony,une deception a sa sortie et l'un des jeux les plus repris en occaz peu de temps après sa sortie.
Tout est dit.
grosminet croit être un expert en jeux de courses, mais il n'est qu'expert pour mettre GT sur un piédestale et pour rabaisser Forza.
Les vrais, eux, savent que Forza a pris le dessus sur GT depuis quelques années, notement depuis l'arrivée du 3ème et surtout du 4ème épisode.
Les autres, eux, croient toujours, ou veulent croire et faire croire que GT est toujours la référence du genre sur consoles, mais elle ne l'est plus que pour eux.
Non, il va juste faire pschit!
heureusement qu'il est prévu pour le 6
Les dégâts et l'IA comme tu dis, c'est kifkif entre les deux licenses, peut-être un avantage avec le drivatar mais tout ce que je citais c'est de la cosmétique
Pour parler de simulation, le côté météo est à priviligier, qui a un incident sur la conduite.
De toute façon, il manque encore pleins de choses sur les deux jeux pour parler de simulation pure, le contenu c'est bien mais ca chacun sa préférence
Forza tu tapes ta course est finie,gt tu as carrément de la marge a ce niveau.
La préparation et custo est largement mieux fichu sur forza aussi.
Des caisses standards n'ont rien a faire sur un jeu de type simu.
Pour moi gt n'évolue pas comme il le devrait a cause d'un Yamauchi qui ne tente pas de prise de risques et qui préfère rester dans une certaine routine.
(sérieux les sundays cup sont la depuis le 1er)et c'est fort dommage.
Chez Turn 10 ils veulent le faire bien, pas de manière cosmétique et marketing seulement, comme dans les GT.
Polyphony donne maintenant la priorité à l'esbrouffe graphique et technique (comme la majorité des studios first-party de Sony depuis quelques années) et ça fait bien longtemps que les GT n'évoluent plus qu'à ce niveau là.
Et c'est un gars qui a joué à tous les GT sortis, à part le 6, et à tous les Forza qui le dit.
Tu n'as pas le bon sens du terme simulation, c est avant tout la conduite, c'est pas que les modèles ne sont pas à jour 'visuellement' qu'elles ne se conduisent pas comme les autres
Chipoter sur un nom d'event, on aura tout vu
samgob Tellement bien qu'il y a aussi des inégalités graphiques, certe moins visible que sur GT
Tu te contredis tout seul, ca evolue que sur l'aspect technique et graphique mais à côté tu me parles de standard ?
Pendant que vous perdez du temps sur des détails inutiles, si vous aimez la simulation, c'est pas dans des conneries pareils qu'il faut s'attarder, moi j'attends la bonne gestion d'embrayage, et oui on parle de simulation
J'ai parlé de standard, moi ? Où ça ?
Les standards tu règles rien dessus et on parle d'une simu.
Je m'en contrefout que les dégats soient en ligne,ils valent que dalle dans le solo alors que l'on parle de simu ils devraient y etre,point barre.
Quand on parle de simu on parle de realisme.
S'ils ont désactiver c'est à cause du grands publics, c'est comme le SRF imposé sur certains event alors que bon nombre de joueurs expérimentés souhaite désactiver, doit on remettre la physique en question ? non c est juste un choix pour l'acces au nouveaux joueurs
Si tu veux parler de realisme, joues tu au moins avec le volant ?
andrasseth
Arrete ton sketch 5mn.
La conso et l'usure de pneus y est dans forza,si tu en avait vraiment touché un tu le saurais,de meme que tu saurais sur quelle touche appuyer pour verifier tout cela.
Les degats non voulu par les constructeurs,quelle blague,tout les autres jeux le font,polyphony est juste incapable c'est tout.
Gt5 se faisait deja rouler dessus par forza 3 sur pas mal de points.
Il s'est peut mieux vendu,mais il a été un gouffre financier pour sony,une deception a sa sortie et l'un des jeux les plus repris en occaz peu de temps après sa sortie.
c'est toi qui devrait arrêter ton cirque guignol, il y en a pas , prouve le moi avec ton screenshot .
Quelle analyse à 2 balles
samgob samgob publié le 04/03/2015 à 12:09
kurosu
Polyphony donne maintenant la priorité à l'esbrouffe graphique et technique (comme la majorité des studios first-party de Sony depuis quelques années) et ça fait bien longtemps que les GT n'évoluent plus qu'à ce niveau là.
Et c'est un gars qui a joué à tous les GT sortis, à part le 6, et à tous les Forza qui le dit.
Depuis quand t'as une ps3 toi ? grosmytho !!!!
gt5 the best simulation