Finalement, malgré des appréhensions, on se retrouve devant une bonne extension, mais il faut savoir ce que vous voulez. Si vous êtes un motard et que vous recherchez un jeu avec de bonnes sensations, passez votre chemin. Si vous aimez les jeux de course arcade, et que vous voulez un jeu qui change un peu de la routine, essayez les motos ! Notons que le jeu est vendu 20€ en standalone, et 15€ en DLC. Son petit prix le sauve donc de justesse de la classe B.
thorlavignesony Je précise que c'était réellement ma première partie. Dans le test vous avez un gameplay un peu plus costaud quand j'maitrisais mieux !
suzukube C'est pas ton pilotage qui me fait rire, c'est la physique du jeu.
Je comprends qu'ils aient poussé le côté arcade à fond, sinon 90% ds gens auraient jeté le jeu mais ils ont fait fort quand même.
Pour ton problème de drift, tu as vérifié que tu n'as pas l'ABS (à supposer qu'il y soit vu qu'il ne sert à rien avec un gameplay pareil) et que tu utilises bien le frein arrière ?
Je précise que je n'ai pas encore le jeu.
thor En effet le gameplay utilise tout simplement la physique des voitures quoi. Les motos n'ont pas de physique indépendante et sans les chutes après une collision ou un virage mal pris par exemple. Dommage.
Mais voila ils le vendent 20€, ceci explique peut-être cela, même si l'effort aurait été bien accueilli pour le coup. Faut dire qu'à 20€ on trouve des perles indés alors pourquoi pas y aller jusqu'au bout ?
Je vais quand même le prendre ça manque de motos ces dernières années.
thor d'un coté pour ceux qui sont motard comme moi, si tu fais un jeu réaliste de moto, au premier choc vu la vitesse t'es mort..... vaut mieux assouplir et garder du réalisme dans la conduite, mais comme il est dit plus haut c'est pas forcément le cas dans le jeu.
Perso autant Drive Club le jeu de base je trouvais que c'était inintéressant au possible autant je suis motard et les bons jeux de moto courent pas les rues.
De plus vu le lourd suivi qu'a tout de même eu DC depuis sa sortie il y a un an, il y a des chances que la même s'applique pour ce jeu. Acheter Day One ce truc c'est useless mais attendre six mois pourrait se révéler intelligent. J'attends de voir comment le jeu va évoluer perso
e3payne u_u' ! Regarde, j'me démerde mieux ! https://youtu.be/0pLffBpgIIo kenpokan Si tu as déjà le jeu, 15€ c'est honnête. Si tu n'as pas le jeu, ben ça fait 20€ pour découvrir DriveClub. Tu as une seconde vidéo sur mon test. Perso, c'est le prix de 2 Big Mac, donc j'ai pas hésité (et si c'était vraiment mauvais j'aurais fait le test en gueulant au foutage de gueule).
Honnêtement, il vaut une classe B. Mais comme sur mon site je prends en compte le prix, ça le pousse en classe A pour l'effort. Mais une petite classe A (la classe supérieur étant S et là, y'a même pas à discuter)
justxraeglin Par contre les gars, je ne sais pas combien de moto il y a, je vais tenter de voir ça ce soir. En tous cas y'en a plus de 2 !
thor Tu vas me trouver bête, mais j'ai pas imaginé une seconde qu'une moto pouvait avoir l'ABS Mais même... Au frein à main (enfin si une moto possède un frein à main, car quand j'utilise le bouton frein à main les feux de stop s'allume ?!) ça devrait passer même avec l'ABS ? Dans les jeux arcade comme ça j'aime bien prendre les virages à la glisse
heracles Yep, c'est dommage. Je pense qu'ils ont juste voulu faire plaisir aux fans de Tom Cruise Moi j'aime bien l'idée, parce que j'ai essayé Ride et MotoGP, c'est certes plus réaliste, mais ça rend le tout plus chiant à jouer je trouve parce que t'as l'exigence du pilotage, mais à la manette, donc pas de sensations (avis perso).
oloman334 Je suis motard aussi Imagine une physique plus réaliste sur les routes dégueulasses (je parle de l'état du revêtement), on partirait en vrille au premier virage.
suzukube Non seulement l'ABS existe sur les moto mais en plus il sera obligatoire sur tous les modèles neufs à partir de janvier prochain.
une moto possède deux freins : le frein avant que tu actives à la main (droite) et le frein arrière, que tu utilises avec le pied (droit aussi). Et les deux freins activent le feu de stop.
Donc si tu veux faire un drift, logiquement il faut que tu freines de l'arrière et que l'ABS ne soit pas activé pour pouvoir bloquer la roue arrière et glisser.
A noter que le frein avant est beaucoup plus puissant que le frein arrière (qui sert principalement à ralentir et "assoir" la moto afin de t'éviter de passer par dessus le guidon en freinant de l'avant comme une brute) donc dans la vraie vie, un bon freinage à moto c'est : 30% à l'arrière, 70% sur l'avant.
thor Il faut un jeu à la forza horizon version moto, tu choisis ta moto, le type roadster, supermotard, cafe racer ou autre...que tu peux customiser du pot au phare avant... le kiff...
thor Oui le plus chiant reste le plateau, même si je maîtrise, on est jamais à l'abris d'une erreur importante et surtout c'est aussi les fiches. Même si je les apprends il devrait pas y avoir de soucis majeur.
J'ai déjà la moto, et j'ai décidé de commencer par un custom avant d'attaquer un jour la sportive, donc je suis plus à la recherche de ce style de conduite pour l'instant. Du coup j'ai choisis cette Yamaha Dragstar 650 de 2001.
heraclesthor Moi pour l'info je suis en plein plateau aussi... mais ma femme veut que j'arrête car mon cousin motard a eu un accident double fracture etc... un autre ami un mois après a juste survolé un rond point avec sa ducatti et la c'est fracture du bras, épaule... brulures sur une jambe... les deux sont toujours en convalescence. Alors pour l'instant je réfléchis car j'ai deux gosses... mais la 125cc c'est clairement pas assez puissant comparé à la moto du plateau suzuki 750 de l'auto école. Mon père a une 1400cc et lui aussi du coup veut j'arrête et que je le repasse plus tard... c'est un vrai dilemme.
oloman334 Bah après tout dépend de ton comportement en général sur la route. Si tu es du genre à la jouer prudent, que t'es pas une tête brûlée, le risque d'accident viendra principalement des autres usagers.
Mon beau frère roule en 1000 depuis de nombreuses années, il a deux gosses, je sais que c'est quelqu'un de posé et prudent et pour l'instant il n'a jamais eu un seul accident.
Donc tout dépend comment tu te sens et de ta confiance en toi et la renvoyer aux autres. (sans en avoir de trop pour se transformer en défaut)
Et non faut éviter les 125 c'est de la merde depuis que le permis B ne suffit plus et qu'il faut passer une formation de 6h pour 200-300 boules. A l'époque dès l'âge de 16 ans ça pouvait être intéressant mais aujourd'hui plus vraiment. Autant commencer dès 18 ans avec l'A2.
heracles à chaque fois les accidents c'est pas la faute du motard malheureusement.... la 125 j'ai pas besoin de formation.. j'en conduit déjà depuis des années.. conduire une moto n'a pas de secret pour moi, je veux juste le gros cube.
oloman334 Oui ça arrive aussi malheureusement. Le sort s'est acharné sur eux. :/
Non mais aujourd'hui sans permis moto, je crois qu'il faut obligatoirement passer par une formation pour conduire une 125cc. Même si tu maîtrises les motos, c'est surtout une formation obligatoire au niveau de la sécurité.
Mais bon aucun intérêt, je te conseille de finir de passer ton permis moto et après tu aviseras. Si t'es pas chaud de continuer la moto ensuite bah tu stoppes. Et peut-être qu'un jour tu recommenceras.
heracles non pas moi j'ai déjà une 125 roadwin, par rapport à loi je suis exempt de formation car j'en possédait une avant, je conduis depuis longtemps les motos, je suis juste en cours de gros cube.
heracles Jolie ! Ca doit te motiver encore plus quand tu la vois. Tu as raison pour les fiches, c'est le piège bête. Y'a un gars qui a passé le plateau en même que moi, il avait pas révisé les fiches alors qu'il avait eu des A partout : recalé. :/
oloman334 C'est sûr que ça fait réfléchir, mais en même temps si tu t'arrêtes de vivre à cause des autres, c'est triste. D'autant que comme le dit Heracles, la grande majorité des accidents impliquant une moto et une voiture est due à une erreur de l'automobiliste, donc que tu sois en 125 ou en gros cube, ça ne change rien au problème. Le gros cube t'offrira au contraire plus de possibilités de t'extraire d'une situation dangereuse grâce à sa puissance.
thorheracles merci les gars, ça me motive grave (je suis bordelais) et je pense que je vais laisser filer l'année et reprendre en juin prochain. Vive les motards.
home page | 
news | 
blogs | 
videos | 
reviews | 
previews | 
features | 
Facebook
profile
tags : driveclub bike 
comments (39)
Ca aurait dû être gratos un truc pareil ou alors 2€ max.
Je comprends qu'ils aient poussé le côté arcade à fond, sinon 90% ds gens auraient jeté le jeu mais ils ont fait fort quand même.
Pour ton problème de drift, tu as vérifié que tu n'as pas l'ABS (à supposer qu'il y soit vu qu'il ne sert à rien avec un gameplay pareil) et que tu utilises bien le frein arrière ?
Je précise que je n'ai pas encore le jeu.
Mais voila ils le vendent 20€, ceci explique peut-être cela, même si l'effort aurait été bien accueilli pour le coup. Faut dire qu'à 20€ on trouve des perles indés alors pourquoi pas y aller jusqu'au bout ?
Je vais quand même le prendre ça manque de motos ces dernières années.
De plus vu le lourd suivi qu'a tout de même eu DC depuis sa sortie il y a un an, il y a des chances que la même s'applique pour ce jeu. Acheter Day One ce truc c'est useless mais attendre six mois pourrait se révéler intelligent. J'attends de voir comment le jeu va évoluer perso
C'est clair que c'est ce que je me disais aussi, y a pas enormement de jeux de moto que ce soit arcade ou simulation.
L'intention est louable
kenpokan Si tu as déjà le jeu, 15€ c'est honnête. Si tu n'as pas le jeu, ben ça fait 20€ pour découvrir DriveClub. Tu as une seconde vidéo sur mon test. Perso, c'est le prix de 2 Big Mac, donc j'ai pas hésité (et si c'était vraiment mauvais j'aurais fait le test en gueulant au foutage de gueule).
Honnêtement, il vaut une classe B. Mais comme sur mon site je prends en compte le prix, ça le pousse en classe A pour l'effort. Mais une petite classe A (la classe supérieur étant S et là, y'a même pas à discuter)
justx raeglin Par contre les gars, je ne sais pas combien de moto il y a, je vais tenter de voir ça ce soir. En tous cas y'en a plus de 2
oloman334 Je suis motard aussi
suzukube Non seulement l'ABS existe sur les moto mais en plus il sera obligatoire sur tous les modèles neufs à partir de janvier prochain.
une moto possède deux freins : le frein avant que tu actives à la main (droite) et le frein arrière, que tu utilises avec le pied (droit aussi). Et les deux freins activent le feu de stop.
Donc si tu veux faire un drift, logiquement il faut que tu freines de l'arrière et que l'ABS ne soit pas activé pour pouvoir bloquer la roue arrière et glisser.
Sinon oui un virage et c'est la mort... du motorstorm pour le cross etc... sur du bitume si tu assouplis pas la physique tu fais pas 200m
Examen plateau déjà dans une semaine.
oloman334 Mais carrément.
Motos + Voitures à la sauce PGR mais sur FH ou un éventuel DriveClub/GT open world. Ce serait le kiff que Sony en fasse un aussi.
heracles Haaaa c'est bon ça ! Bon courage, une fois le plateau en poche, le plus dur est fait. Des idées sur ta future monture déjà ?
Sinon, si vous aimez aussi la Moto GP, j'espère que vous regarderez le grand final ce weekend, ça risque d'être épique vu le contexte !
thor Oui le plus chiant reste le plateau, même si je maîtrise, on est jamais à l'abris d'une erreur importante et surtout c'est aussi les fiches. Même si je les apprends il devrait pas y avoir de soucis majeur.
J'ai déjà la moto, et j'ai décidé de commencer par un custom avant d'attaquer un jour la sportive, donc je suis plus à la recherche de ce style de conduite pour l'instant. Du coup j'ai choisis cette Yamaha Dragstar 650 de 2001.
http://www.motoplanete.com/yamaha/zoom-700px/XVS-650-Dragstar-2001-700px.jpg
Vivement.
Mon beau frère roule en 1000 depuis de nombreuses années, il a deux gosses, je sais que c'est quelqu'un de posé et prudent et pour l'instant il n'a jamais eu un seul accident.
Donc tout dépend comment tu te sens et de ta confiance en toi et la renvoyer aux autres. (sans en avoir de trop pour se transformer en défaut)
Et non faut éviter les 125 c'est de la merde depuis que le permis B ne suffit plus et qu'il faut passer une formation de 6h pour 200-300 boules. A l'époque dès l'âge de 16 ans ça pouvait être intéressant mais aujourd'hui plus vraiment. Autant commencer dès 18 ans avec l'A2.
Non mais aujourd'hui sans permis moto, je crois qu'il faut obligatoirement passer par une formation pour conduire une 125cc. Même si tu maîtrises les motos, c'est surtout une formation obligatoire au niveau de la sécurité.
Mais bon aucun intérêt, je te conseille de finir de passer ton permis moto et après tu aviseras. Si t'es pas chaud de continuer la moto ensuite bah tu stoppes. Et peut-être qu'un jour tu recommenceras.
oloman334 C'est sûr que ça fait réfléchir, mais en même temps si tu t'arrêtes de vivre à cause des autres, c'est triste. D'autant que comme le dit Heracles, la grande majorité des accidents impliquant une moto et une voiture est due à une erreur de l'automobiliste, donc que tu sois en 125 ou en gros cube, ça ne change rien au problème. Le gros cube t'offrira au contraire plus de possibilités de t'extraire d'une situation dangereuse grâce à sa puissance.
Je suis avec vous les gars