--> Et ce n'est pas la station d'une compagnie pétrolière, c'est la station d'un hypermarché.
Coup pied aux fesses des pétroliers : s'ils ne sont pas capables de s'associer avec des agriculteurs pour proposer des biocarburants à leurs clients, ils se feront doubler par les hypermarchés !
Mais c'est au Royaume-Uni que les choses sont ainsi, en France, la situation est plus verrouillée, même si elle évolue... En attendant cependant, le Royaume-Uni donne l'exemple, grâce à la chaine d'hypermarchés Morrisons, qui a ouvert mercredi la première station d'E85 d'Europe hors Suède, sur Albion Way, à Norwich. Cet exemple va vite faire des petits, puisque 4 autres stations vont ouvrir très rapidement dans l'Est de l'Angleterre, et qu'un peu plus tard, 5 autres sites ouvriront dans le Sud-Ouest de l'Angleterre. Voilà pour le court terme, le moyen terme étant aussi très prometteur puisque le groupe Morrisons possède 274 stations d'essence...

Au jour du lancement, le prix de l'essence sans plomb était de 86.9 pence le litre, tandis que le litre d'E85 était à 84,9 pence, ce qui met le biocarburant moins cher que le carburant pétrolier. Bravo ! On a vraiment envie de devenir écologiste comme cela, car l'intérêt principal est évidemment la réduction des gazs à effet de serre (CO2). La réduction promise par l'E85 est habituellement donné pour 70 %, mais dans cette opération réalisée en partenariat avec Saab, qui lance ce même jour son modèle Biopower en Angleterre, le constructeur suédois annonce plus prudemment une réduction de 50/70 % d'émission de CO2 selon le style de conduite. Parce que c'est très fun de rouler dans une Saab 9/5 Biopower Turbo E85. Le moteur est en effet équipé d'un système de détection de la qualité du carburant (c'est tout automatique, le conducteur n'a rien à faire, la gestion moteur s'accorde avec la proportion d'E85 dans le réservoir, de 0 à 100 %), et, profitant de l'indice d'octane supérieur de ce carburant, le moteur fournit 20 % de puissance en plus avec l'E85 (et 16 % de couple en plus). Voilà un carburant alternatif aux vertus alléchantes !


Mais comme on dit dans le commerce :
« dépêchez-vous, il n'y en aura pas pour tout le monde ».
Et c'est vrai que les moyens de production d'E85 sont aujourd'hui très limités. Mais qu'importe. C'est comme les Prius que Toyota n'arrivait pas à produire en quantité suffisante. Qu'on produise et qu'on vende tout l'E85 possible, c'est toujours cela de gagné. Cela fera quelques dizaines de tonnes de CO2 qui ne seront pas emises, puisque absorbées par les plantes lors de leur croissance. Il vaut mieux un petit progrès que pas de progrès du tout. Et que cela serve d'exemple pour qu'on développe ensuite les biocarburants avec plus de moyens.


Voilà le genre de news auto que j'aime bien !
De l'écologique, tout en étant plus performant au niveau combustion pour les moteurs...!! L' E85 est Tip top!!

Salut!!

Source : www.moteurnature.com

LA C4 DU FUTUR !

Après les voluptueuses machines pensées par Audi ou Lexus pour certaines superproductions hollywoodiennes, c’est au tour de la marque aux chevrons de donner naissance à une éphémère vedette du grand écran. Dessinée par les designers du Style Citroën, cette voiture est à l’affiche depuis mercredi du long-métrage d’animation futuriste « Renaissance », réalisé par Christian Volckman. La nouveauté, c’est qu’ici, le constructeur à créé une voiture totalement virtuelle, destinée à des personnages tout autant imaginaires. Le réalisateur, sensible au design automobile et visiblement citroëniste, est venu naturellement à la rencontre de la marque : « Je souhaitais au début du développement que le véhicule du héros, Karas, soit une DS. Nous sommes allés voir Citroën pour leur demander une autorisation, c’est alors que Citroën nous a proposé de travailler avec leurs designers. »


BOOSTER L'IMAGE DES CHEVRONS, SUR GRAND ECRAN...

Les designers se sont alors imprégnés de l’atmosphère du film pour imaginer un véhicule futuriste mais réaliste, en adéquation avec l’univers graphique du film. Le dessin final présente un véhicule fluide aux lignes épurées témoignant d’une grande étude aérodynamique. Et on retrouve sans surprise un trait actuel des modèles du constructeur : la découpe franche du hayon, très verticale, semblable à celui de la C4 coupé. Car les constructeurs l’ont compris depuis longtemps, le cinéma est pour leur modèle, un formidable vecteur d’image.



PS : je vous mettrai le synopsis demain pour vous donner envi de le voir!
Source www.autodeclics.com.

Bonjour tout le monde!!

J'ai laissé l'article cette nuit, et quelle n'a pas été ma surprise en voyant que la préférance allé vers Virtua Fighter!!
Je ne juge pas!
Mais simplement, comme je préférais Dead or Alive 4 pour sa facilité d'accès ( et son --> je t'en mets plein la vu! ), je pensais qu'il y aurait au moins une égalité... hé non! pas du tout!!

- Voici les résultats, jusqu'à présent en tout cas...

LE MEILLEUR JEUX DE BASTON ??

Virtua Fighter 5 : 10 votes

Dead or Alive 4 : 5 votes

Ne se prononce pas / ou égalité : 1 vote


Voilà, pour l'instant, victoire écrasante de la série VF de Sega, ça présage donc d'un bon acceuil de ce Virtua Fighter 5 lorsqu'il sortira sur console Next-Gen!!

En revanche, les commentaire des personnes qui sont pour VF5 me semble tellement passionnés que je commence à me demander si ce n'est pas simplement par fanatisme (oui le mot est exagéré mais j'en trouvais pas d'autres) que VF5 remporte la victoire sur DOA 4...?

PS : vous pouvez continuez à voter dans la news juste en dessous!