Salut!

Je vais peut-être, même probablement, partir pour Nancy et bosser/vivre la-bas.

J'aurais bien voulu avoir quelques avis sur la ville.
Tout ce que vous me direz est bon à entendre ^^. Le bon comme le mauvais! Des conseils and co!

Voila un gif pour vous remercier à l'avance!

Sans commentaires, SANS COMMENTAIRES! (doofy)

Il vous met au défi de ne pas rire en regardant ces images



INTERNET - Vous allez rire… ou pas. C’est justement le défi qu’a lancé un internaute le 14 juin: regarder sa vidéo de 7 minutes et 12 secondes sans esquisser le moindre sourire.

Fraxinus Excelsior, de son pseudonyme YouTube, a pour cela compilé 53 vidéos de moins de 10 secondes dont l’intérêt premier est de faire rire. “Je suis trop fainéant pour mettre le lien de toutes les vidéos, mais vous pouvez trouver presque l’intégralité des sources sur ce lien”, explique-t-il dans un commentaire. Le lien en question mène au site Reddit, où l’utilisateur aptninja a lui-même interrogé les internautes: “Quelle est la vidéo de 10 secondes ou moins que vous préférez?”.

Depuis deux jours, la vidéo est devenue virale, occasionnant plus de 1,5 million de vues, un des clips les plus vus de la semaine aux États-Unis, selon les “trends” (tendance) de Youtube. Presque au même niveau, on retrouve la vidéo de "How Ridiculous" qui a marqué un panier en basketball à 126 mètres de hauteur.

Alors, si vous ne l’avez TOUJOURS pas compris, j’adore vraiment Dragon Ball et Dragon Ball Z (non GT n’existe pas, je l’ai déjà dis plusieurs fois !). D’ailleurs 99% des news traitant du sujet sur Le Journal du Geek, c’est bibi qui les trouve mais JAMAIS on ne me dit merci. Pourquoi je parle de moi ? Le sujet de cet article c’est cette vidéo que je viens de trouver, un certain Le Chef Otaku qui l’a réalisé (pour ceux qui ne connaissent pas, je vous conseil vivement d’aller faire un tour sur sa page YouTube).



Et il est vrai qu’il y a vraiment pas mal d’incohérences dans ce Manga et sa série animée ! Aviez-vous déjà pensé au slip de Freezer, au fait qu’il n’y a qu’un seul arbre à Senzu ou que les fusions, c’est n’importe quoi ? Non ? Allez, venez rire un coup et regardez cette vidéo, par un fan, pour des fans.



bonux:

C'est la nouvelle mode des mamans "branchées", surtout aux Etats-Unis : manger son placenta pour... Pourquoi au juste ? Des chercheurs se sont posé la question.



PLACENTOPHAGIE. C'est la dernière mode popularisée par certaines stars : manger son placenta après l'accouchement. Ainsi en est-il allé pour la sœur de Kim Kardashian, Kourtney, ou January Jones, actrice emblématique de la série Mad Men. Même Joey Starr s'y est mis - allez savoir pourquoi - lui qui déclarait en avril 2015 sur le plateau de C'est à vous : "J'ai goûté le placenta, j'ai mangé un peu de mon fils !" Mais pourquoi font-ils ça ?! Outre la répugnance qu'on peut légitimement ressentir à l'idée de cuisiner cette masse informe et sanguinolante, cette nouvelle tendance a conduit des scientifiques de la Northwestern University à passer en revue la dizaine d'étude ayant trait à la placentophagie pour tenter d'expliquer les bienfaits que nombre de femmes disent ressentir après l'ingestion de cet organe un peu particulier. Car le placenta est bel et bien un organe, même s'il est spécifique à une grossesse et donc "à usage unique" en quelque sorte. Celui-ci joue un peu le rôle d'une interface entre la mère et l'enfant en les connectant aussi bien physiquement que biologiquement via le cordon ombilical qui relie le placenta au fœtus.

Des risques intrinsèques à la consommation

Lutte contre la dépression post-natale et réduction des douleurs consécutives à l'accouchement sont deux des principaux arguments avancés pour expliquer ce drôle d'appétit qui gagne certaines femmes. "Il y a beaucoup de retour de femmes qui déclarent ressentir les bénéfices de cette pratique, mais il n’y a pas eu d’étude systématique recherchant les bénéfices ou les risques d’une ingestion du placenta, explique le Dr Crystal Clark, co-auteur de l’étude qui précise que les études sur les souris ne sont pas transposables aux humains." Au cas où...

"Notre sentiment est que les femmes optant pour la placentophagie – et qui devraient être autrement plus attentives à ce qu’elles ingèrent durant la grossesse et la période d’allaitement – ont pour volonté de manger quelque chose sans disposer d’aucune preuve des bénéfices et, plus important encore, des risques potentiels pour elles et leur enfant", explique Cynthia Coyle, premier auteure de l’article.

Les femmes ne savent pas ce qu'elles mangent" - Cynthia Coyle, auteure de l'étude

Si cette revue des données scientifiques publiée dans la revue Archives of Women's Mental Health n'offre pas d'éléments de réponse définitive sur le bien fondé de cette pratique, elle rappelle que les risques intrinsèques ne devraient pas ignorés. Et pointent notamment le problème de la conservation de ce qui devient, de fait, un aliment comme les autres. Autrement dit, tout comme la chaîne du froid doit être respectée pour un steak, elle devrait l'être pour le placenta. "Il n'existe aucune régulation sur la façon dont le placenta est stocké et préparé, explique Cynthia Coyle qui insiste : les femmes ne savent vraiment pas ce qu'elles mangent."

Aussi, les chercheurs s'inquiètent de voir fleurir sur les forums et autres blogs toutes sortes de recettes (en lasagne, au curry, rôti, en pâté, en smoothie, etc.) À titre indicatif, sachez qu'en France, il est légalement interdit de récupérer son placenta.

PV - Ils incitent à la prudence en faisant mal, très mal, au porte-monnaie. Les radars fixes rapportent bien davantage qu'ils ne coûtent. Le bénéfice pour l'Etat a atteint 420 millions d'euros l'an dernier, selon Bercy.



Les radars n'ont jamais été aussi nombreux et efficaces. Ils représentent une manne financière pour l'Etat. Ces centaines de millions d'euros servent surtout à développer les transports en commun et à mettre en place des opérations de sécurité routière. Le ministère des Finances vient de communiquer son bilan pour l'année 2014. Les chiffres sont vertigineux. Voici les plus marquants :

Bénéfice pour l'Etat : 420 millions d'euros

Le centre des traitements des contraventions automatisées de Rennes envoie chaque année environ 10 millions d'amendes aux conducteurs flashés sur les routes de France.
Celles-ci rapportent trois fois plus que les coûts d'entretien des radars fixes. Si bien que le bénéfice net pour l'Etat s'est élevé à 420 millions d'euros l'an dernier.

Amendes très lucratives : 612 millions d'euros

Les amendes sont une manne pour l'Etat. Les 4097 radars fixes disséminés le long des routes ont généré des millions de PV, qui ont rapporté 612 millions d'euros en 2014. Leur nombre est passé à 4123 au 1er janvier 2015 et le gouvernement a d'ores et déjà prévenu qu'il en installerait plus encore dans les années à venir.

Rentrées en hausse : + 6% sur un an

Les amendes rapportent toujours plus. Elles ont rapporté 6% de plus en 2014 qu'en 2013. Non seulement parce que le nombre de radars augmente chaque année mais aussi parce qu'ils sont toujours plus nombreux à être opérationnels. Ils étaient 92,6% a réellement fonctionner l'an dernier, contre 86,5% en 2012.

Coût colossal : 190 millions d'euros

L'an dernier l'Etat a dépensé 190 millions d'euros pour assurer le bon fonctionnement des radars. Un coût colossal surtout affecté à l'entretien et la la réparation du matériel. Outre la maintenance de base, il faut aussi remettre en état les boîtiers dégradés par des actes de vandalisme. En fin de compte, cet entretien coûte en moyenne 14.233 euros par radar et par an.

Arf nan! C'est pas splatoon, je préfère me payer quelque chose de bien dont je suis sûr de ne pas être déçu XD.



http://tinypic.com/view.php?pic=i583u1&s=8#.VXCcvfKpEuU

Une bonne blague pour me faire pardonner:

Au matin de ce mercredi 3 juin, le Grand collisionneur de hadrons (LHC) du CERN sera prêt à alimenter les expériences en données de physique, pour la première fois depuis 27 mois.

Après deux années de maintenance et de réparation, et plusieurs mois de remise en service, les expériences du plus grand accélérateur de particules du monde sont maintenant prêtes à prendre des données à l'énergie record de 13 téraélectronvolts (TeV), soit près du double de l'énergie de collision de la première période d'exploitation du LHC, qui a duré trois ans.



La reprise de l'acquisition de données marquera le début de la Saison 2 du LHC, et ouvrira des perspectives sur des territoires inexplorés de la physique.

Pour suivre les événements en direct, rendez-vous sur notre blog "LHC saison 2: aux frontières de la physique" , à partir de 7 h CEST.

Le blog vous fera vivre les moments clés de la journée, depuis l'injection dans le LHC des faisceaux de protons et la montée en énergie jusqu'à 6,5 TeV, jusqu'aux collisions finales et au début de l'acquisition de données à 13 TeV.

Le blog donnera accès à un webcast en direct de l'événement.

En ouvrant la réunion du Conseil national de l’air, dont la dernière session remonte à mai 2014, Ségolène Royal a présenté, mardi 2 juin, un ensemble de mesures de lutte contre la pollution de l’air. Emblématique, et déjà annoncée en février par la ministre de l’écologie, la mise en place de pastilles de couleur sera effective au 1er janvier 2016.

Mais ce « certificat de qualité de l’air », qui permettra d’identifier les véhicules les plus polluants, notamment lors de contrôles liés à des pics de pollution, n’est pas obligatoire. « L’objectif n’est pas de faire de l’écologie punitive en pointant du doigt les propriétaires de véhicules polluants mais de les inciter à opter pour des véhicules moins polluants », explique Mme Royal dans Le Parisien. Il s’agit donc d’une démarche volontaire, « laissée au libre choix des automobilistes ».

L’impact de cette mesure, élaborée en collaboration avec le ministère de l’intérieur et destinée à lutter contre la pollution de l’air – dont le coût sanitaire pour les économies européennes a été évalué à 1 400 milliards d’euros chaque année et quelque 600 000 décès prématurés –, risque d’être limité par le caractère volontaire de la mesure. Et les nombreux avantages dont pourraient bénéficier les détenteurs de véhicules non polluants sont conditionnés aux règles instaurées par chaque commune. Certains maires ont déjà annoncé ne pas vouloir installer, par exemple, de zones réservées aux véhicules propres.


Outre ce retour de la pastille verte, sur le mode de celle proposée entre 1998 et 2003 par Dominique Voynet, alors ministre de l’écologie, d’autres mesures ont été annoncées par Mme Royal : appel à projets « Villes respirables en cinq ans », accélération de la mutation du parc automobile français, du développement des plans de mobilité, etc.



Certificats automobiles : les pastilles à apposer sur le pare-brise sont au nombre de six, du vert au brun en fonction du degré de pollution émise par le véhicule (particules fines et dioxyde d’azote), plus une, bleue, réservée aux voitures électriques. Le premier niveau, le moins polluant, ne sera pas accessible aux véhicules diesel. Les deux-roues, les véhicules utilitaires, les poids lourds, bus et autocars seront soumis aux mêmes règles. Les propriétaires de véhicules devront faire la demande de certificat et le recevront par Internet ou par courrier. Cette démarche sera gratuite durant les six premiers mois et coûtera cinq euros au-delà. Ce certificat sera « valable plusieurs années », mais le ministère n’en précise pas la durée. Ces certificats offriront des avantages en fonction des couleurs et, surtout, des règles adoptées par les maires dans chaque commune : possibilité de circuler dans les zones de circulation restreinte, de bénéficier de tarifs de stationnement préférentiels ou d’emprunter des voies réservées, etc. Ce principe a déjà été retenu par plusieurs pays européens, tels que l’Allemagne, le Danemark, la Suède, l’Italie ou l’Autriche.

« Villes respirables en cinq ans » : un appel à projets à destination des agglomérations prioritairement situées dans l’une des 36 zones couvertes par un plan de protection de l’atmosphère (PPA) a également été lancé, mardi 2 juin. Les lauréats seront annoncés fin septembre, à l’occasion de la journée nationale de la qualité de l’air. Chaque lauréat recevra un million d’euros. Les projets devront intégrer une échelle intercommunale, « créer ou préfigurer une zone à circulation restreinte » et proposer deux actions complémentaires portant sur d’autres secteurs : mobilité durable, élimination du diesel en cinq ans, réalisation d’audits air-énergie de toutes les entreprises du territoire ou encore lutte contre l’épandage aérien et développement de filières alternatives au brûlage des déchets verts à l’air libre.

Autres mesures pour la qualité de l’air : le ministère de l’écologie a listé une série de dispositions, déjà déclinées dans le projet de loi relatif à la transition énergétique, en cours d’adoption par le Parlement. Il s’agit notamment de plans de mobilité obligatoires pour les entreprises employant plus de 100 travailleurs sur un même site, et de la mise en place du nouveau bonus pour les voitures électriques et hybrides, qui prévoit jusqu’à 10 000 euros pour la mise à la casse d’un véhicule diesel datant d’avant 2001. Chaque maire aura en outre la possibilité de réserver la circulation aux véhicules les moins polluants « sur tout ou partie » de sa commune. Une manière pour Ségolène Royal de régler son différend avec la maire de Paris, Anne Hidalgo, sur la mise en place de la circulation alternée.

Un homme propose 1000 dollars à un inconnu pour passer la nuit avec sa petite amie. Acceptera-t-il ?



Un internaute a réalisé une expérience sociale originale et en caméra cachée avec un jeune couple. Il va tout d'abord allé à la rencontre d'un couple d’inconnus dans la rue et demander à l'homme combien il accepterait d'argent pour le laisser avoir un rapport sexuel avec sa copine. Le garçon répond qu'il veut un million de dollars. Le blagueur sort alors 1 000$ en cash de sa poche et demande s’il veut bien que sa copine passe une nuit avec lui pour cette somme, puis rajoute une liasse de 10 000$ durant la conversation. Le jeune homme y songe sérieusement et commence à négocier avec sa copine qui finit par accepter.

En moyenne, la fortune des Européens atteint 5,7 milliards de dollars, contre 4,5 milliards de dollars pour les Américains et 3,2 milliards pour les Asiatiques.


A contre courant de ce que l’on pensait, une étude de la banque suisse UBS et du cabinet de conseil PwC montre que les milliardaires européens sont plus riches que leurs homologues américains et asiatiques. En moyenne, leur fortune avoisine les 5,7 milliards de dollars, contre 4,5 milliards de dollars pour les Américains et 3,2 milliards pour les Asiatiques.

Si les milliardaires d’Asie sont moins riches, ils sont en revanche beaucoup plus jeunes que les Américains ou les Européens, avec une moyenne d’âge de 57 ans, soit 10 ans de moins que leurs homologues. Pour l’UBS et PwC, l’Asie « sera le centre de développement des nouvelles fortunes de milliardaires ».

Selon Josef Stadler, un des responsables de division d’UBS qui s’occupe des « ultra-riches », la période actuelle, « marquée par une création accélérée de richesses est similaire à l’âge d’or de la fin du 19ème siècle et du début du 20ème siècle, lorsqu’aux Etats-Unis et en Europe l’esprit d’entreprise a lancé la première vague d’innovation de l’histoire moderne ». La création de richesse est « cyclique », a t-il ajouté, et « ces dernières décennies nous avions la chance d’être sur une période forte du cycle ».

L’étude publiée mardi a été réalisée sur un échantillon de 1.300 milliardaires.

Biens de consommation

La plupart des fortunes constituées au cours des 20 dernières années en Europe et en Asie, mais dans une mesure moindre, trouvent leur origine dans l’industrie des biens de consommation, soit 50% pour les Européens et 20% pour les Asiatiques. Aux Etats-Unis, beaucoup de nouveaux milliardaires ont fait fortune dans le secteur financier (30%).

Par ailleurs, 25% des milliardaires asiatiques ont grandi dans la pauvreté, à comparer avec 8% aux Etats-Unis et 6% en Europe.

L’étude révèle également que les milliardaires d’aujourd’hui ont tendance, en matière de philanthropie, à se concentrer sur des actions qui fournissent des résultats tangibles et mesurables. Cette « philanthropie visible » est très prisée aux Etats-Unis, où plus de 100 milliardaires ont adhéré à l’initiative « Giving Pledge » (promesses de dons) de Bill Gates, en acceptant de faire don de plus de 50% de leur fortune.


Les milliardaires n’ont jamais été aussi riches et nombreux
En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/monde/etats-unis/0204194190652-les-milliardaires-nont-jamais-ete-aussi-riches-et-nombreux-1098067.php?GlROvOx3uuMJ38HS.99

GUATEMALA – Une jeune fille a été brutalement prise à partie par la foule, rouée de coups et finalement brûlée vive, rapportent les médias guatémaltèques. La vidéo choquante du lynchage a été publiée sur le Web.



Une scène d'horreur dont attestent des images insoutenables. Une adolescente a été lynchée par une foule en colère, il y a quelques jours à Suchitepéquez (Guatemala), rapportent des médias locaux. Un meurtre collectif filmé par un témoin et dont la vidéo a été postée sur YouTube – puis retirée.

Aspergée d'un liquide inflammable

Sur les images, dont une partie est montrée par le Mirror, on voit la jeune fille encerclée et rouée de coups de poings et de pieds, le visage en sang, incapable de s'enfuir. Ses agresseurs la frappent durant plusieurs minutes et continuent alors qu'elle est tombée au sol. Puis l'ado, âgée de 16 ans selon certaines sources, est aspergée d'un liquide inflammable et brûlée vive.

Selon les médias locaux, la jeune fille était soupçonnée d'appartenir à une bande impliquée dans la mort d'un chauffeur de taxi de 68 ans, abattu après avoir été volé. Deux complices auraient réussi à prendre la fuite, tandis que l'ado aurait été bloquée par la foule. Avant sa mise à mort, sans passage devant la justice.

"Je suis au téléphone avec ma mère, elle est morte"… Les conducteurs redoublent d’imagination face aux policiers. L’un d’entre eux a compilé les meilleures excuses entendues.



Alexandre Despretz est un motard de la police nationale. Il parcourt les routes parisiennes depuis 11 ans, à la recherche de conducteurs en infraction. Pendant ses patrouilles, il note dans un carnet chaque anecdote vécue, rapporte "Le Parisien" dans son édition du lundi 25 mai. Anecdotes détaillées dans son livre qui paraît cette semaine : "Bonnes excuses des mauvais conducteurs" (Edition du Cherche-Midi).

"Je ne voulais pas laisser refroidir le McDo de mes enfants". "Je peux vous donner le permis de conduire de ma femme ? Je n’ai plus de points sur le mien". Les conducteurs peuvent être naïfs, impertinents, moqueurs, ou encore mauvais menteurs. Alexandre Despretz en a l’habitude. Déjà, en 2012, il avait publié ses "Brèves de volant". " Ça humanise la fonction de policier. Ça montre que nous ne sommes pas des robots", explique-t-il.

"L’Obs" a sélectionné quelques perles d’automobilistes.

# Les plus ivres

"Regardez-vous, vous ne tenez pas debout !", constate le policier. "Mais moi, monsieur, je conduis assis !"

"Je ne comprends pas, je n’ai pas bu depuis quatre ans. Je suis sûr que c’est parce que j’ai travaillé dans une imprimerie. On n’utilise de l’alcool à brûler et j’ai dû trop en inhaler…". L’homme avait plus de 2g/l d’alcool dans le sang.

"Si je suis positif à votre truc, ce sera sûrement à cause de l’alcool contenu dans le bœuf bourguignon" (un plat de viande avec une sauce au vin rouge).

# Les plus rapides

Lors d’un week-end de départ en vacances, une Renault Scénic remonte toute la bande d’arrêt d’urgence d’une autoroute, pour éviter les embouteillages. Une infraction constatée par deux motards en patrouille. "Ecoutez, c’est une urgence, j’ai une course, je suis jockey, donc j’ai le droit de prendre la bande d’arrêt d’urgence !".

"Vous roulez un peu vite monsieur". "Oui, mais j’ai des surgelés dans le coffre".

"Tous les mois, j’aère mon moteur".

# Les plus honnêtes

"Et la ligne blanche, madame ?" "Ecoutez, je conduis là, je ne peux pas regarder par terre".

"Vous venez de franchir une ligne blanche, madame". "Ah non, elle était grise…"

Un automobiliste qui tient à rétablir la vérité : "Je ne téléphone pas. On m’appelle".

Pour expliquer l’absence de ceinture de sécurité les excuses ne manquent pas non plus : "Quand je mange, je ne la mets pas", avoue un conducteur.

"Quand je suis en chemise, je ne mets pas ma ceinture au risque de la froisser…", révèle un autre.

Un homme visiblement grand qui vient de passer au feu rouge : "Comme je suis grand, à la hauteur où je suis assis, je ne vois pas le feu".

# Les plus médicales

"Je suis au téléphone avec ma mère, elle est morte"…

"Bonjour monsieur. Pourquoi vous ne mettez pas la ceinture ?" "Parce que j’ai mal aux dents".

Un quinquagénaire contrôlé positif tente l'impossible : "Oui, mais c’est le médecin qui m’a prescrit de boire deux bières par jour pour faire fonctionner mon foie".

"J’ai la gangrène dans ma jambe gauche, alors c’est difficile d’utiliser la pédale correctement pour faire un arrêt".

Un automobiliste arrêté pour excès de vitesse implore le policier et prétexte l’accouchement imminent de sa femme. Pour montrer sa bonne foi, il appelle l’hôpital et leur demande de "retarder l’accouchement de dix minutes". "En plus, ma mère est malade, elle a un infarctus de la cocarde" ajoute-t-il. Cocarde, myocarde, il y était presque.

# Les champions de la mauvaise foi

"Où est votre casque jeune homme ? " "Il est mouillé. Je l’ai étendu sur mon balcon pour qu’il sèche".

"Je roulais à peine à 10km/h, ce n’est pas griller un feu, ça !"

"C’est pas de ma faute si les feux sont mal réglés".

"Je suis passé à l’orange écarlate".

"J’ai pas vu, j’éternuais !"

"Je disais juste à ma fille au téléphone de ne jamais répondre en conduisant", tente un père de famille.

# Les plus osées

"S’il vous plaît, c’est peut-être notre dernière année sur terre. Ne me faites pas de PV".

"Mais vous ne voyez donc pas que je suis en pleine conversation ? Vous me dérangez là !", s’énerve un automobiliste qui téléphonait.

"Le plus dangereux sur la route ? C’est mon ex-femme", répond un conducteur macho.

"Bonjour madame. Pourquoi ne portez-vous pas la ceinture ? Vous avez peut-être une dispense ?" "Non, mais je viens de me refaire les seins, explique-t-elle en soulevant son pull-over. Touchez, vous allez voir, on sent la différence !"

# Les plus stupides

Pour s’en sortir sans amende, certains sont prêts à aggraver leur cas : "Avant, j’étais livreur de pizzas et j’avais l’habitude de les griller", affirme un conducteur de deux-roues qui vient de passer au feu rouge.

Une autre moto qui franchit deux feux rouges, et dont le conducteur n’a même pas de permis de conduire : "J'ai rendez-vous avec le juge d'application des peines".

"Bonjour madame, vous n’avez pas vu le feu ?" "Bah non, j’étais au téléphone".

Un coursier en moto se défend avec un argument solide : "En 15 ans j’ai grillé, je sais pas… 2.000 feux. Et bah, regardez, je suis toujours là !"

"Heureusement que je me suis fait flasher, ça m’a réveillée. Je commençais à m’endormir", remercie un jour une automobiliste.

L'Assemblée nationale a voté jeudi 21 mai 2015 à l'unanimité des mesures contre le gaspillage alimentaire, comme l'interdiction aux grandes surfaces de jeter de la nourriture.



Le député PS Guillaume Garot, ancien ministre délégué à l'Agroalimentaire, avait déposé en nouvelle lecture à l'Assemblée, avec des collègues de la majorité et de l'opposition, des amendements au projet de loi sur la transition énergétique. Leur objectif ? Lutter contre le gaspillage alimentaire.

Voir de l'eau de Javel déversée sur les poubelles des grandes surfaces avec des aliments consommables, ça scandalise

Il sera désormais interdit aux distributeurs du secteur alimentaire de rendre leurs invendus impropres à la consommation. "Voir de l'eau de Javel déversée sur les poubelles des grandes surfaces avec des aliments consommables, ça scandalise", a souligné M. Garot. Ils devront s'efforcer de prévenir tout gaspillage, ou à défaut d'utiliser leurs invendus, au travers de dons, ou pour l'alimentation animale ou encore à des fins de compost pour l'agriculture... Les moyennes et grandes surfaces de plus de 400 mètres carrés auront d'ailleurs l'obligation de conclure une convention avec une association caritative, afin de faciliter les dons alimentaires. En outre, les produits sous marque de distributeur qui seraient retournés au fournisseur seront autorisés au don alors qu'ils sont détruits actuellement.

Les grandes surfaces, seules visées ?

"La loi se trompe à la fois de cible et de sujet, en visant la grande distribution, qui ne représente que 5% du gaspillage alimentaire, et en créant de nouvelles formalités", a regretté Jacques Creyssel, délégué général de la Fédération du Commerce et de la Distribution dans un communiqué. "Nous sommes les premiers donateurs et plus de 4.500 magasins ont signé des conventions avec des associations humanitaires (...) Nous allons réunir en urgence les associations avec lesquelles nous travaillons pour examiner ensemble les conséquences de ces dispositions", a-t-il insisté.

Chaque Français jette en moyenne 20 à 30 kilos de nourriture par an, ce qui représente une somme de 12 à 20 milliards d'euros sur une année. Mais les grandes surfaces ne seront pas les seules visées. Les amendements de M. Garot reprennent les préconisations d'un rapport qu'il avait remis en avril au gouvernement, portant sur tous les acteurs de la chaîne alimentaire. La lutte contre le gaspillage alimentaire sera enfin intégrée à l'éducation à l'alimentation durant le parcours scolaire. Les entreprises pourront se prévaloir de leurs actions en la matière dans le cadre de leur responsabilité sociale et environnementale. Une fois ces mesures anti-gaspillage entrées en vigueur, "il restera néanmoins beaucoup à faire", estime M. Garot, citant la mobilisation des collectivités locales, la formation des professionnels et la sensibilisation des consommateurs.

COLLECTIF. Plusieurs parlementaires se disputent la paternité de ces mesures. L'élu de la Mayenne a réuni les plus engagés et les amendements sont co-signés par des députés de tous bords. Leur validation a été saluée comme "l'aboutissement d'un travail de terrain" par l'élu de Courbevoie divers droite Arash Derambarsh, qui a distribué cet hiver des invendus et réuni quelque 200.000 signatures "pour dire stop au gâchis alimentaire".

A noter que le député UMP Frédéric Lefebvre s'est toutefois inquiété d'un éventuel risque de censure du Conseil constitutionnel sur ces mesures car elles ont été introduites au cours d'une nouvelle lecture du projet de loi et non dès la première lecture.