Gamekyo : Blog : Radars : ce qu'ils coûtent et (surtout) rapportent à l'Etat

Radars : ce qu'ils coûtent et (surtout) rapportent à l'Etat

PV - Ils incitent à la prudence en faisant mal, très mal, au porte-monnaie. Les radars fixes rapportent bien davantage qu'ils ne coûtent. Le bénéfice pour l'Etat a atteint 420 millions d'euros l'an dernier, selon Bercy.

Les radars n'ont jamais été aussi nombreux et efficaces. Ils représentent une manne financière pour l'Etat. Ces centaines de millions d'euros servent surtout à développer les transports en commun et à mettre en place des opérations de sécurité routière. Le ministère des Finances vient de communiquer son bilan pour l'année 2014. Les chiffres sont vertigineux. Voici les plus marquants :

Bénéfice pour l'Etat : 420 millions d'euros

Le centre des traitements des contraventions automatisées de Rennes envoie chaque année environ 10 millions d'amendes aux conducteurs flashés sur les routes de France.
Celles-ci rapportent trois fois plus que les coûts d'entretien des radars fixes. Si bien que le bénéfice net pour l'Etat s'est élevé à 420 millions d'euros l'an dernier.

Amendes très lucratives : 612 millions d'euros

Les amendes sont une manne pour l'Etat. Les 4097 radars fixes disséminés le long des routes ont généré des millions de PV, qui ont rapporté 612 millions d'euros en 2014. Leur nombre est passé à 4123 au 1er janvier 2015 et le gouvernement a d'ores et déjà prévenu qu'il en installerait plus encore dans les années à venir.

Rentrées en hausse : + 6% sur un an

Les amendes rapportent toujours plus. Elles ont rapporté 6% de plus en 2014 qu'en 2013. Non seulement parce que le nombre de radars augmente chaque année mais aussi parce qu'ils sont toujours plus nombreux à être opérationnels. Ils étaient 92,6% a réellement fonctionner l'an dernier, contre 86,5% en 2012.

Coût colossal : 190 millions d'euros

L'an dernier l'Etat a dépensé 190 millions d'euros pour assurer le bon fonctionnement des radars. Un coût colossal surtout affecté à l'entretien et la la réparation du matériel. Outre la maintenance de base, il faut aussi remettre en état les boîtiers dégradés par des actes de vandalisme. En fin de compte, cet entretien coûte en moyenne 14.233 euros par radar et par an.

http://www.metronews.fr/conso/amendes-les-radars-rapportent-612-millions-d-euros-a-l-etat-3-fois-plus-que-ce-qu-ils-coutent/mofe!1PsKSqBnzroBg/

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kalas28

posted the 06/05/2015 at 06:34 PM by link80

comments (14)

kalas28 posted the 06/05/2015 at 06:50 PM

cool

galneryus posted the 06/05/2015 at 06:51 PM

c'est de la connerie, tout le monde sait qu'hors zone de radar les gens accélèrent, c'est pas de freiner 5 secondes à l'endroit du radar qui va changer quelque chose. C'est juste pour pomper du fric.

famimax posted the 06/05/2015 at 06:56 PM

Faut etre débile pour vandaliser un radar sous prétexte que c'est du raquet, alors qu'au final ca coute à la collectivité. Mais bon ca doit etre fait par des gros beaufs qui ont des voitures de gros beaufs, c'est trop complexe pour eux de comprendre ça

chinonamida Bah non, il y a des chiffres qui prouvent le contraire. Et pour les zones ou les radars fixes sont marqués à l'avance, c'est fait pour dissuader, donc faire ralentir les gens et ça marche mieux qu'un panneau. Par contre c'est complétement cons de publier les zones de radar mobile

darksly posted the 06/05/2015 at 06:59 PM

C'est drôle comme l'état se gargarise des chiffres de la sécu routiére en argan qu il y a moins de morts...c est vrai c est seulement due aux radars, le renouvellement du parc automobile avec des véhicules plus sûrs qui protègent beaucoup plus les occupants d une voiture n y est pour rien

amassous posted the 06/05/2015 at 07:02 PM

darksly

iglooo posted the 06/05/2015 at 07:07 PM

darksly +1 (les airbags?)

Les stats ont aussi subi une modif' (y'a de ça un bon moment, c'était sous Chirac): si tu meurs plus de 3 jours après ton accident de la route (bien que ça découle de ton accident), ça compte pas dans les chiffres

Et ça tripatouille régulièrement ainsi.
Moralité: si tu veux être comptabilisé dans les accidents de la route, faut vite crever en arrivant à l'hôpital et pas s'accrocher à la vie

klapo posted the 06/05/2015 at 07:07 PM

Faut surtout pas qu'on ce met a rouler correctement, le manque a gagné que ça ferait représenterait une hausse d’impôts monstrueuse.

Mais ces chiffres vont encore monté d'ici 1 ou 2 ans, passer certains axes de 90 à 80 et certaines villes à 30 partout au lieu de 50 ça va rapporté un max a l'état.

Ces centaines de millions d'euros servent surtout à développer les transports en commun et à mettre en place des opérations de sécurité routière.

Pourtant beaucoup de régions et communes disent que l'état participe de moins en moins, plus ils encaissent moins ils réinvestissent

darksly
Non mais ça faut pas le dire, seul le gouvernement nous sauve c'est bien connu

famimax posted the 06/05/2015 at 07:10 PM

Ouais on nous cache des trucs, surement un coup des francs maçon illuminatis de la sécurité routière, ou bien du lobby des vendeurs de bicyclette

grievous32 posted the 06/05/2015 at 07:23 PM

En même temps, si les gens arrêtaient de rouler comme des cons, ça rapporterait moins à l'état.

C'est facile de crier "c'est pour pomper de l'argent" et foutre ça sur le dos de l'état alors que des gens sont juste trop cons pour respecter des règles et donc leurs devoirs de citoyen...

klapo posted the 06/05/2015 at 07:26 PM

famimax
Ouais on nous cache des trucs
On sait ce que le gouvernement/journalistes veulent bien nous dire, rien de plus

Ok faut pas partir dans les délires complotisme débiles, mais faire totalement confiance au gouvernement serait tout aussi débile.

famimax posted the 06/05/2015 at 08:01 PM

grievous32 +1, au pire quand tu prends une amende pour ce genre de truc (ça m'est déjà arrivé) tu la paye et tu ferme ta gueule. Comme tous les petits cons qui se garent n'importe comment dans des villes ou y a de la place, parce qu'ils ont la flemme de marcher 10 m, ou parce qu'ils ont comme excuse qu'ils s’arrêtent 5 mn. Ces trous du cul font chier tous le monde, et ils ouvrent leurs gueulent quand ils prennent un manche

klapo Non mais sans déconner, sans parler des mongoliens qui petent les radars, vous vous rendez compte le pognon que ça doit etre pour l'état & la sécu ? Les accidents, les frais, les soins, la rééductions, les opérations, les sorties des pompiers, etc... Sortez de votre bulle un peu, ok on nous dot pas tout, il y a des magouilles on le sait, et c'est pas nouveau, mais arrêtez aussi de voir des complots partout

klapo posted the 06/05/2015 at 08:35 PM

famimax
Tu a raison aucun problème sur ce que tu dis, a quel moment j'ai marqué le contraire ?

Pour moi le problème des radars c'est qu'ils ne sont pas uniquement placé pour la sécurité, ils prennent en compte ce qui les arranges pour justifié ou non l'emplacement des radars. C'est géré comme une entreprise le ferait pour durée.
- Des endroits ou il faut un radars j'en connais, endroits reconnu dangereux où il est reconnu officiellement que beaucoup roulent très vite/mal mais toujours refusé puisque pas assez de passage (et d'accident ? )
- Des endroits accidentogènes ou seul le "radars pédagogique" est accepté malgré les accidents.
- Un endroit où quand le centre de tris de Chronopost est arrivé ils ont abandonné l'idée d'en placé un, les routiers se la régalent

Bref je ne remet pas en cause l'utilité des radars, je remet en cause la façon dont le gouvernement les utilisent

link80 posted the 06/05/2015 at 09:06 PM

klapo Faut bien justifier l'investissement de base, et les chiffres de la sécurité routière.
C'est logique de taper dans les zones de fortes affluence avant d'étendre le circuit des radars.

minicupi posted the 06/05/2015 at 09:13 PM

vivement l'ere ou 100% des voiture seront conduites par des machines.
On pourra rouler a 120 en ville et 300 sur autoroute sans risque et sans amendes.