Gamekyo : Blog : Mario Kart 8 Deluxe , mode 200cc grosse déception ...

Mario Kart 8 Deluxe , mode 200cc grosse déception ...

Juste pour dire a tout ceux qui ont dosé le mode 200cc de l'épisode Wii U , n'espérez pas retrouver la technicité de celui-ci ... ils ont tout taillé a la serpe ... c'est comme joué le mode 150cc en plus rapide maintenant , fini les freinage de fou dans les virages ... sa sert plus à rien , tout passe a nouveau sans freinage , on perds donc ce mode qui nous changeaient clairement notre façon de jouer a Mario Kart 8... Je trouve ça bizarre que la presse n'est pas relevé cet élément la ... a croire que personne avait vraiment dosé ce mode 200cc , car quand j'entends : c'était injouable ... non pas du tout , il fallait juste changé toute ça façon de jouer a Mario Kart 8 et se sortir les doigts du culs ... après c'était vraiment terrible !
Grave déçu pour le coup

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minx

posted the 04/27/2017 at 08:59 PM by rockin

comments (57)

shanks posted the 04/27/2017 at 09:01 PM

Ben je l'ai relevé dans mon test et j'en suis justement très satisfait.
Mario Kart c'est comme Riiiidge Racer : tu l'achète pas pour la fonction freinage quoi.
C'est même l'inverse.

gemini posted the 04/27/2017 at 09:02 PM

Clair

impair posted the 04/27/2017 at 09:03 PM

shanks justement, comme dit dans l'article, le 200cc cetait des sensations nouvelles, une nouvelle approche à trouver. Si on perd ca, Cest vraiment dommage.

shanks posted the 04/27/2017 at 09:05 PM

impair
Ouais mais inversement, ceux qui n'aimaient pas jouer du freinage perdaient un mode de jeu, et ça fait longtemps qu'on le voulait le 200cc.

Moi je reste de l'école de ceux qui privilégient la vitesse dans un MK et qui déteste freiner. Limite, le bouton ne doit servir qu'à taper une marche arrière en mode Bataille.

rockin posted the 04/27/2017 at 09:05 PM

shanks ouais enfin tu peux jouer a Mario Kart comme tu l'aime , en mode 50 cc ,100 cc, 150 cc , et mode miroir , pourquoi nous supprimer une façon de joué beaucoup plus technique ??? et tu as pas du bien le rodé pour dire ça , car sur Wii U en mode 200cc il fallait joué du frein , sans lâcher l'accélérateur , tu avais pas l'impression de réellement freiner , mais de donner + d'inclinaison a ton Kart pour mieux tourner...

rockin posted the 04/27/2017 at 09:07 PM

impair oui tu perd clairement ça ... en gros c'est mode 150cc un peu plus rapide , oublié le petit coté technique de ce mode la, c'est terminé ...

chambo posted the 04/27/2017 at 09:08 PM

d'accord avec rockin , le mode 200cc et son freinage ça change tout , on aborde les circuits d'une autre manière , genre Koopapolis et ses virages serrés sans barrière c'est juste kiffant.

rockin posted the 04/27/2017 at 09:09 PM

chambo Mais grave ! ... bah la tu peux clairement oublié ça

shanks posted the 04/27/2017 at 09:09 PM

rockin
Ben j'y ai joué en 200cc sur Wii U, mais franchement le mode m'a énervait. Je n'aime pas jouer à MK de cette façon.

Et c'est pas parce qu'il faut soudainement freiner que ce mode n'en reste pas plus technique que le 150cc. Un dérapage mal contrôlé ou pris en retard, et tu sors de la piste direct.

Je comprend ton point de vue mais franchement, ce coté trop technique à base de freinage limitait trop la base de fans pour une licence populaire comme ça.

rockin posted the 04/27/2017 at 09:12 PM

shanks ils auraient du laissé le choix si possible... mode 200cc à l'ancienne , ou arrangé ... car franchement la du coup , je préfère la version Wii U ...

chambo posted the 04/27/2017 at 09:14 PM

rockin ça fait chier , j'en avais bavé pour avoir toutes les coupes d'or en 3 étoiles , mais j'étais pas peu fier

Bon je me consolerais avec le mode battle qui apparemment tient toutes ses promesses

rockin posted the 04/27/2017 at 09:15 PM

chambo pareil , alors que la pour le moment je me balade en 3 étoiles

thor posted the 04/27/2017 at 09:20 PM

Vous parlez de freinage ou de drifts ? Parce que le drift, c'est la vie.

rockin posted the 04/27/2017 at 09:24 PM

thor bah je sais pas si tu as touché au mode 200cc sur Wii U , mais quand tu prenais un virage en dérapage , ça passait plus trop dès que le virage était un peu trop prononcé , il fallait utiliser le frein , en plein dérapage pour avoir un effet d'inclinaison supérieur de son carte pour négocier le virage comme il faut , tout en gardant son drift turbo bien-sur ! C'était excellent ce système la , et changeais clairement la façon de jouer au jeu dans le bon sens... même si il fallait trouver le coup de main , c'est sur ! Bah maintenant terminé , tu joue comme dans tous les autres modes...

bisba posted the 04/27/2017 at 09:29 PM

Cool car je détestais, tu sentais bien qu il avait augmenté la vitesse bêtement et ca rendait les circuits injouable . J avait décroché à cause de se mode bouche trou

rockin posted the 04/27/2017 at 09:32 PM

bisba non justement c'était pas injouable ... et loin d'être bouche trou , justement vu que ça changeais clairement l'approche du jeu ...

thor posted the 04/27/2017 at 09:52 PM

rockin Je n'ai pas de Wii U, donc non. Mais j'aime beaucoup les mélanges arcade et technique. Par exemple, dans un autre genre, c'est ce qui fait que j'ai beaucoup adhéré à DriveClub, donc j'aurais pas été contre de tester sur Mario Kart 8.
Mais je vois à peu près l'idée.
Ben je ferais sans, ça ne pourra pas me manquer mais c'est dommage, de fait.

chambo posted the 04/27/2017 at 09:53 PM

rockin c'était au joueur de s'adapter au jeu , maintenant c'est le jeu qui s'adapte aux joueur

genraltow posted the 04/27/2017 at 09:57 PM

Pour le coup je suis assez d'accord avec Shanks .

Perso j'ai été déçu du mode 200cc car depuis la Super Nintendo, tu sais que quand tu utilises le frein c'est que tu as merdé quelque part... Mario Kart c'est limite du Trackmania. Le frein on devrait pas avoir à l'utiliser.

J'adore la vitesse du 150cc et j'étais à fond quand le 200cc est sorti. Au final, personnellement, je l'ai jamais apprécié.

Donc je prends ton article (Et le test de Shanks) comme une putain de bonne nouvelle, je vais pouvoir le saigner !

thomass2 posted the 04/27/2017 at 10:03 PM

moi j'aime bien le fait de devoir freiner en 200cc, c'est plus technique, et puis ca change du gameplay qu'on se tape depuis le début de la série.

lastmajor posted the 04/27/2017 at 10:04 PM

Ah non mais j'adorais le 200cc sur WiiU pour la technicité du pilotage. C'était clairement autre chose et c'est aussi ça de passer à du 200cc.
Là si c'est juste plus rapide et les ennemis sont juste un niveau au dessus en term d'agressivité je trouve ça dommage.

Le 200cc changeait tout.

edarn posted the 04/27/2017 at 10:05 PM

En même temps... Mario Kart, c'est censé e^tre du fun direct à 100%...
Pas trop le style de jeu qui encourage la conduite prudente.

flom posted the 04/27/2017 at 10:06 PM

shanks ben là je suis pas d acc. On nous livrait enfin un mode hardcore. Un mode ou fallait vraiment maitriser. Le systeme de frein etsit d ailleur exelent sur Wii U. Finir ce mode 200cc demandait un vrai investissement de la part du joueur.... si fe n est plus le cas.... deception en vu pour ma part.

lastmajor posted the 04/27/2017 at 10:09 PM

C'est pas une conduite prudente c'est une conduite plus technique avec plus de subtilité.
C'est comme rajouter une couche.

Mario Kart est c'est fun direct si tu prends du 50 ou 100cc (meme si je ne commence qu'a m'amuser qu'en 150 perso) mais pas besoin de commencer en 200cc. C'est comme se plaindre d'un mode difficile dans le jeu. Là il y avait le choix maintenant, là, j'ai pas encore touché la version Switch mais ce 200cc me parait inutile tel qu'il est décrit.

shanks posted the 04/27/2017 at 10:14 PM

rockin
Je pense vraiment que vous êtes en train de défendre ce qu'on appelle du gameplay émergent. En gros, il est fort probable que Nintendo n'ait jamais voulu de technique de pilotage à base de frein, et qu'il se sont simplement rendus compte après coup que le 200cc n'était pas conçu pour les circuits normaux.

Dans cette nouvelle version, on a donc des dérapages bien meilleurs mais ça n'empêche pas que celui qui veut se la jouer comme en 150cc va se bouffer des murs voir des gouffres tant pour certaines courbes, un début de dérapage un poil en retard est synonyme d'échec. Il faut une maîtrise du timing et ça rend enfin justice à ce mode.

Après encore une fois, ok qu'il y ait des déçus mais ne reprochez pas à un Mario Kart d'être un Mario Kart. Le 200cc sur Wii U était une erreur "pour la licence" mais certains y ont du coup trouvé un nouveau feeling.

Souvenez vous du "snaking" de Mario Kart DS. Ben certains étaient déçus que la fonction était devenue impossible par la suite mais là encore, c'était du gameplay émergent et la majorité des joueurs n'en voulaient pas.

lastmajor posted the 04/27/2017 at 10:16 PM

Après c'est pas comme si il y avait les transferts de masse à gérer pendant les freinages non plus. C'était pas de la simulation.
Mais je pense que c'était la suite logique quand on progresse dans la course auto et surtout la progression dans un jeu tel que Mario Kart.

- 50cc tu apprends les circuits et à garder ton véhicule en piste
- 100cc tu maitrises le dérapage
- 150cc tu as une grande maitrise des dérapages et sait protéger ta place (jeu défensif 1er place)
- 200cc c'est la maitrise totale et on t'ajoute les points de freinage.

- XXXcc transfert de masse

lastmajor posted the 04/27/2017 at 10:20 PM

shanks Je ne pense pas que c'était un gameplay émergent mais quelque chose de soigneusement pensé perso.
Et Nintendo a tout simplement fait marche arrière. Je me souviens d'Iwata disant qu'on allait pour la première fois devoir utiliser les freins.

lafibre posted the 04/27/2017 at 10:24 PM

Oui c'était tech sur Wii U et c'était cool. Beaucoup s'en sont plains car n'ont pas pris la peine (ou ne savaient pas comment faire) de maitriser le bousin. C'est dommage ce retour en arrière.

maxleresistant posted the 04/27/2017 at 10:29 PM

Justement, j aimais pas le 200CC parce que je trouvais que les circuits etaient mal adaptés pour une vitesse aussi rapide.

Du coup je pense que j apprécierais plus cette version.

e3ologue posted the 04/27/2017 at 10:34 PM

Justement pas mal de sites avaient fait référence sur ces ajustements, après c'est logique que beaucoup de test le passait sous silence, on va pas
se mentir, tout les sites se font pas chier à retester de fond en comble les remastered

Perso j'aimais bien l'ancien 200cc, même si je bloquais sur 2-3 circuits. Mais ça paraissait logique qu'un jour où l'autre ça serait changé, les gens voulait de la vitesse dans MK pas un nouveau gameplay. Ca fait longtemps que Nintendo tente de supprimer toute technicité de la serie.

spazer posted the 04/27/2017 at 10:48 PM

Perso, ce qui me saoule sur le new 200 cc, c'est clairement le freinage -> bien trop léger !

rockin posted the 04/27/2017 at 10:54 PM

ace7 tu dit :
- 50cc tu apprends les circuits et à garder ton véhicule en piste
- 100cc tu maitrises le dérapage
- 150cc tu as une grande maitrise des dérapages et sait protéger ta place (jeu défensif 1er place)
- 200cc c'est la maitrise totale et on t'ajoute les points de freinage.

C'est exactement ça bordel ... J'ai pas encore dosé a fond mais j'ai fais les 3 premiers championnats en mode 200cc sur le deluxe ,j'ai rien retrouvé de la version Wii U , jamais eu besoin de freiner une seule fois ! Et 3 étoiles directement ... on dirait la même chose que le 150cc en plus rapide c'est tout.
J'attends de voir dans les championnats avancé , mais sur Wii U dès les premiers , je me souviens être obligé d'utiliser le frein... donc c'est mal barré.

raikoremake posted the 04/27/2017 at 11:10 PM

En gros on perd La technicité qui avait été apporté c'est dommage ce changement.

runrunsekai posted the 04/27/2017 at 11:20 PM

Mouai a lire les avis des uns et des autres... Je me dis que le mode 200cc de MK8 c'est un peu comme les "wavedash"de smash bros melee. Y en a pour trouver que ça apporte en technicité et les autres lol

spaulding posted the 04/28/2017 at 12:46 AM

Le mode etait justement presque injouable sur Wii U à cause d'une vitesse exagérée par rapport aux circuits
Ils ont bien fait je trouve...

guiguif posted the 04/28/2017 at 01:58 AM

bah reprend la version Wii U

rom posted the 04/28/2017 at 02:23 AM

Vous avez bien désactivé les aides au freinage dans les options au moins ?
Moi ça me plaît

krikri24 posted the 04/28/2017 at 02:42 AM

Tout façon jamais utilisé de frein dans un mario kart

jf17 posted the 04/28/2017 at 04:15 AM

rockin tu as enlevé l'aide au pilotage? Car il est mis par défaut.

amassous posted the 04/28/2017 at 04:31 AM

PARFAIT

drybowser posted the 04/28/2017 at 04:49 AM

démarrer mario kart direct en 200cc comme tu fais sans avoir fait avant les précédents modes, c'est comme jouer à zelda bow et aller attaquer ganon direct sans avoir fait les 4 palais avant ! c est possible, mais c est beaucoup moins bon forcément !!

rockin posted the 04/28/2017 at 05:26 AM

rom jf17 heureusement !

drybowser qui a dit que j'ai commencé par la j'ai d'abord plié 6 championnats en 3 étoiles en mode 150cc, après je me suis dis bon allez je vais tester le 200cc ça fait longtemps... J'ai fais 3 championnats en gagnant les 3 étoiles direct, sans jamais avoir besoin de freiner une seule fois... Je me suis dis merde, il y a un blem...

bliss02 posted the 04/28/2017 at 05:59 AM

Bonne nouvelle pour moi

sonilka posted the 04/28/2017 at 08:05 AM

rockin Comme je l'ai dis hier, ils ont flingué l'aspect technique qu'offrait ce mode. Devoir abordé ce mode differemment des autres etait justement tout l'interet. Si ils l'ont transformé en un 150cc plus pechu, je vois pas l'interet.

amassous tu m'etonnes, t'etais en galere sur celui de la WiiU

sale noob va

guirlik posted the 04/28/2017 at 08:13 AM

Le frein dans Mario Kart à très haut niveau (temps TT record du monde) est crucial. Une légère pression du frein vous fait prendre une meilleure trajectoire, fait passer prendre une meilleure position pour obtenir un MT rouge au lieu d'un bleu.... Vous n'avez qu'à regarder les records du monde et les comparer aux votres. Je suis sur que vous êtes tous très loin dès record du monde ^^
Pour être un ancien pro gamer sur Mario kart (2 finales du championnat de france à la Japan expo) je peux vous dire que 2 dixième de seconde gagnés par tour à différents endroits d'un circuit ça fait beaucoup apres 3 tours

doflamingod posted the 04/28/2017 at 08:41 AM

guirlik sonilka rockin chambo
Les vrais savent. 200cc + Drift + léger coup de frein + Boost = Life.

Vraiment déçu, du coup le 200cc perd de son intérêt.

amassous posted the 04/28/2017 at 10:28 AM

sonilka trop

cleptomaniak posted the 04/28/2017 at 11:41 AM

rockin Il suffit d'enlever le mode assisté quand tu mets pause et c'est pareil que sur wii U

rockin posted the 04/28/2017 at 12:42 PM

cleptomaniak je joue pas avec un mode assisté ...

spazer posted the 04/28/2017 at 01:12 PM

Rockin : Explique-moi stp comment tu fais pour ne pas freiner en 200cc à moins d'avoir un perso ultra léger avec roues gomme etc ? Ce n'est pas possible autrement...

rockin posted the 04/28/2017 at 01:39 PM

spazer Kart classique , et Koopa , ou bébé Harmonie ( ce sont mes 2 peso ) mais je penses pas que ce soir le soucis , sur Wii U il fallait freiné avec ses perso la aussi ...
Après il faut commencer a déraper bien avant le virage , comme d'hab quoi.

suikoden posted the 04/28/2017 at 03:12 PM

Question : Faut débloquer les circuit ou ils sont tous dispo des le départ ?

spazer posted the 04/28/2017 at 03:25 PM

rockin : Tout s'explique...

rockin posted the 04/28/2017 at 04:50 PM

spazer J'ai testé avec Link tout a l'heure pareil...

suikoden tous dispo

spazer posted the 04/28/2017 at 05:10 PM

rockin : Tu es obligé de freiner à certains moments, ne me fais pas croire le contraire, et crois-moi, je maîtrise le jeu..
Au-delà d'un ultra léger de type babies, lemmy (avec la config' appropriée), le frein devient indispensable, que ce soit sur U ou sur Switch...

rockin posted the 04/28/2017 at 10:12 PM

spazer sur les 3 premier championnats , non pas obligé , sur d'autres plus loin , certains virages , sont un peu trop prononcé , mais rien a voir avec l'épisode Wii U , ou tu devais jouer du frein partout...

spazer posted the 04/29/2017 at 07:22 AM

En tout cas, les sensations sont toujours aussi bonnes en 200, si ce n'est meilleures car je trouve le mode un peu plus rapide que sur U.

Ensuite, le gros défaut du jeu, c'est clairement le double-item qui gâche tout ! Marrant à première vue, mais on a l'impression de se retrouver en mode explosif par moments, et c'est bien plus marqué sur des petites courses. Bref, un peu un mode casu qui flingue le jeu à l'image d'un MK Wii...