■La densité de l'herbe, des arbres et la qualité de feuillage sont meilleures sur PS5.
■Meilleur éclairage, en plus les effets d'éclairage volumétrique semblent absents sur old gen.
■Les rayons du soleil sont remplacés par un effet bloom (flou lumineux) sur PS4/Pro.
■Les ombres voient leur qualité réduite sur old gen, parfois elles sont absentes.
■L'occlusion ambiante est absente par rapport à la PS5.
■Amélioration de la qualité des textures, les transitions LOD, la qualité des reflets.
■Les modèles de voitures sont moins complexes sur PS4/Pro.
■Motion blur en in-game implémenté seulement sur PS5 (absent sur PS4, présent sur PS4 Pro seulement si la console est réglée sur du 1080p).
■La comparaison de GT7 entre les versions PS4/Pro et PS5 c'est un peu comme si on était en face d'un jeu PC avec ses différents réglages : low, medium et high/ultra.
■Coté framerate toutes les versions ciblent les 60fps, cependant la PS4 vanilla reste la moins stable (PS5 > Pro > PS4).
■Le jeu semble avoir plus de baisse de framerate que GT Sport mais cela s'explique peut être par tous les ajouts que Polyphony Digital a apporté à GT7 (comme l'heure dynamique de la journée, le système météo, le rendu des nuages ...).
■Le patch day one a encore réduit les temps de chargements : 1~4s sur PS5 contre 30~40s sur old gen.
■Les transitions entre les menus et le jeu sont désormais pratiquement transparentes.
suzukube
Il y a quand même des décors qui font tâches ... Mais tout le reste est super propre et super beau. J'en arrive même à regarder des replay et parfois la frontière avec la réalité est très mince.
Ils ne parlent pas de la dualsense dans les différences ... Mais c'est clairement un game changer pour GT7. Tu te mets en vue cockpit sans ath ... Le niveau de sensation est hallucinant.
suzukube le jeu est beau, mais c’est vraiment pas une claque. J’ai passé la matinée dessus et franchement il n’y a pas de quoi sauter au plafond. Les GT ont toujours était pour moi la vitrine des consoles PS depuis le premier. Hélas depuis le 5 la séries a baissé en qualité.
Le point qui le fâche le plus c’est que je ne sens plus comme avant la différence entre les tractations avant et les tractations arrières. Le contrôle de trajectoire est sur 3 en mode expert et ça me donne l’impression de conduire toujours le même véhicule en dehors du freinage et de la puissance d’accélération. C’est la ou Forza le dépasse à mon goût.
Est ce qu’il faut désactiver le contrôle de trajectoire ? Je ne sais pas. Je n’aime pas faire les réglages ce n’est pas à moi de faire le jeu. Le mode expert est sensé tout désactiver mais laisse bien ce paramètre.
J’ai regardé pleins de stream et le paramètre est bien actif pour toutes les vidéos… je ne vois personne se plaindre sur ce point …
Sur Forza 7 tu prends ma porsche 911 et t'accélères à fond dans le virage, la voiture dérape et sa te pousse à bien doser l’accélération, à maintenir le véhicule…etc.
Sur GT7 à part les sorties de routes je ne trouve pas cette accélération dynamique de la 911
C’est bien le point noir pour moi. L’autre point négatif c’est que ce sont pratiquement les mêmes circuits que GT Sport ce qui me donne la sensation de jouer au même jeux.
Je retiens donc que la dualsens
suzukube J’ai quelques heures dessus et force est de constater que le jeu n’est vraiment pas ouf, c’est assez inégal, des circuits magnifiques et d’autres beaucoup moins.
En revanche il faut saluer la gestion des lumières, c’est assez impressionnant et le jeu est ultra photoréaliste par moment.
suzukube moi non plus … c’est le correcteur de téléphone qui a mis ma au lieu de La
Ce que je veux dire c’est que sur les Forza M on sens le dynamisme et la différence entre les tractations avant arrière ou 4x4 . GT me déçoit dans ce domaine
Dommage que les circuits soient les mêmes. J'avoue c est lassant. J'aurais préféré que 70% des circuits soient nouveaux avec des beaux paysages, des circuits comme dans les jeux sega arcade. Genre passer en plein Dubai, Las Vegas, etc dommage
jackiechan Pour avoir conduit des BMW Serie 1 traction full électronique, bah... C'était extrêmement semblable à des tractions. Justement à cause de toute cette électronique.
Ça ne me choque pas (personnellement). Et j'ai la sensation que les véhicules ont plus de poids sur Gran Turismo. Mais j'y joue depuis des années, donc c'est aussi une question d'habitude ^^ ! Et ça fait longtemps que je n'ai pas jouer à un Forza Motorsport...
Après, au pire, l'ESP peut être désactivé. À l'époque de GT4 je le faisais, car ça permettait de prendre des virages plus vite et d'avoir moins de sous-virage, mais je ne joue plus du tout en compétitif ^^' !
jackiechanentre les tractations avant et les tractations arrières
Rahhhhhhh ça me fait mal aux yeux (t'es pas le seul je te rassure). Traction avant et Traction arrière ça n'existe pas.
Si c'est les roues avant qui entrainent ta voiture on parle alors de traction et si c'est les roues arrières qui entrainent la voiture, on parle alors de propulsion.
Pour imager le truc, les roues avant "tirent" la voiture pour la faire avancer alors que les roues arrières "poussent" la voiture pour la faire avancer.
Voilà, c'était juste le petit point technique., sinon concernant le jeu j'ai pu y jouer environ 2h donc mon avis va pas etre détaillé. C'est beau (surtout les replays) mais c'est pas vraiment une baffe. En ce qui concerne la conduite, je rejoins jackiechan, j'ai eu l'impression de toujours conduire la même voiture mais avec un skin différents, aucune sensation (je compare pas à Forza car j'ai pas retouché au 7 depuis au moins un an, mais face à Assetto Corsa, c'est vraiment flagrant). Faudrait que j'y joue plus, mais comme j'ai toujours pas de ps5 bah ça va etre compliqué.
kenjushi ah merci pour le petit point technique. C’est appréciable et j’ai appris quelque chose suzukube oui on peut le désactiver est ce le bon réglage ? Je ne sais pas.
C’est juste mon ressenti, je pense que ça va être le dernier GT que j’achète. C’est triste après PES voici GT que je lâche … c’était toute mon enfance ces deux jeux. J’ai eu ma Ps1 avec Wining eleven 3 et Gran turismo
Et chez moi Assetto Corza, ça ressemble à ça : https://www.youtube.com/watch?v=3DKRZGKmJqI Je préfère 1 million de fois Gran Turismo, le volant il fait n'importe quoi dans ASSETTO abusé.
Du peu que j'en ai vu le rendus est très clinique à la japonaise l'esbroufe est ailleurs .
Juste un jeu qui te prends pas pour un neuneu , te propose un contenu qui semble énorme une marge de progression intéressante un respect pour l'histoire de l'automobile à chaque instant ..
la classe qui ce dégage de GRAN TURISMO 7 et de la Saga en général est unique.
lexiz Bien joué vu comme ça. Visiblement passer de 1080p à 4K natif ça n'apporte rien pour la commu Gamekyo Et now, 1800p ou 2160p c'est la même chose MAIS ça va raler que May Horizon Forbidden West cay pas de la vray KatKa ! Ca serait bien d'être... constant dans les critiques. Parce que si le jeu était en 1440p + Ray Tracing, ça gueulerait aussi.
kratoszeus disont que c'est une analyse entre l'ancienne, gen et la nouvelle et que je trouve ca moin con que comparaison entre ps et xbox et pc.
Le truc c'est que juste un peu plus bas il y en a un autre qui a deja fait le meme article.
Pas besoin d'en recréer un juste pour avoir son heure de gloire en fait c'est ca qui soûle.
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comments (31)
Il y a quand même des décors qui font tâches ... Mais tout le reste est super propre et super beau. J'en arrive même à regarder des replay et parfois la frontière avec la réalité est très mince.
Ils ne parlent pas de la dualsense dans les différences ... Mais c'est clairement un game changer pour GT7. Tu te mets en vue cockpit sans ath ... Le niveau de sensation est hallucinant.
Du moment qu'il y a la R5 Turbo et la 205 GTI, moi je m'en fous ^^ oui je suis de la vieille école
Le point qui le fâche le plus c’est que je ne sens plus comme avant la différence entre les tractations avant et les tractations arrières. Le contrôle de trajectoire est sur 3 en mode expert et ça me donne l’impression de conduire toujours le même véhicule en dehors du freinage et de la puissance d’accélération. C’est la ou Forza le dépasse à mon goût.
Est ce qu’il faut désactiver le contrôle de trajectoire ? Je ne sais pas. Je n’aime pas faire les réglages ce n’est pas à moi de faire le jeu. Le mode expert est sensé tout désactiver mais laisse bien ce paramètre.
J’ai regardé pleins de stream et le paramètre est bien actif pour toutes les vidéos… je ne vois personne se plaindre sur ce point …
Sur Forza 7 tu prends ma porsche 911 et t'accélères à fond dans le virage, la voiture dérape et sa te pousse à bien doser l’accélération, à maintenir le véhicule…etc.
Sur GT7 à part les sorties de routes je ne trouve pas cette accélération dynamique de la 911
C’est bien le point noir pour moi. L’autre point négatif c’est que ce sont pratiquement les mêmes circuits que GT Sport ce qui me donne la sensation de jouer au même jeux.
Je retiens donc que la dualsens
Faut que je me trouve une petite Subaru.
jackiechan Je n'ai jamais conduit de 911 en vrai, donc je ne saurais pas te dire quelle comportement a ce véhicule avec l'ESP on en fait.
En revanche il faut saluer la gestion des lumières, c’est assez impressionnant et le jeu est ultra photoréaliste par moment.
Ce que je veux dire c’est que sur les Forza M on sens le dynamisme et la différence entre les tractations avant arrière ou 4x4 . GT me déçoit dans ce domaine
Ça ne me choque pas (personnellement). Et j'ai la sensation que les véhicules ont plus de poids sur Gran Turismo. Mais j'y joue depuis des années, donc c'est aussi une question d'habitude ^^ ! Et ça fait longtemps que je n'ai pas jouer à un Forza Motorsport...
Après, au pire, l'ESP peut être désactivé. À l'époque de GT4 je le faisais, car ça permettait de prendre des virages plus vite et d'avoir moins de sous-virage, mais je ne joue plus du tout en compétitif ^^' !
Rahhhhhhh ça me fait mal aux yeux (t'es pas le seul je te rassure). Traction avant et Traction arrière ça n'existe pas.
Si c'est les roues avant qui entrainent ta voiture on parle alors de traction et si c'est les roues arrières qui entrainent la voiture, on parle alors de propulsion.
Pour imager le truc, les roues avant "tirent" la voiture pour la faire avancer alors que les roues arrières "poussent" la voiture pour la faire avancer.
Voilà, c'était juste le petit point technique., sinon concernant le jeu j'ai pu y jouer environ 2h donc mon avis va pas etre détaillé. C'est beau (surtout les replays) mais c'est pas vraiment une baffe. En ce qui concerne la conduite, je rejoins jackiechan, j'ai eu l'impression de toujours conduire la même voiture mais avec un skin différents, aucune sensation (je compare pas à Forza car j'ai pas retouché au 7 depuis au moins un an, mais face à Assetto Corsa, c'est vraiment flagrant). Faudrait que j'y joue plus, mais comme j'ai toujours pas de ps5 bah ça va etre compliqué.
suzukube oui on peut le désactiver est ce le bon réglage ? Je ne sais pas.
C’est juste mon ressenti, je pense que ça va être le dernier GT que j’achète. C’est triste après PES voici GT que je lâche … c’était toute mon enfance ces deux jeux. J’ai eu ma Ps1 avec Wining eleven 3 et Gran turismo
"meilleur rayon de soleil"
Juste pour ces raisons, j'achète une PS5
La next-gen qui apporte la vie à l'intérieur de chez soi
Et pourquoi le "fossé" entre la PS4 Pro et la PS5 ne sera pas aussi grand que celui entre la PS3 et la PS4 par exemple.
On en reparlera dans 3 ou 4 ans ^^ !
Selon Gamekyo, c'est un jeu PS4
Juste un jeu qui te prends pas pour un neuneu , te propose un contenu qui semble énorme une marge de progression intéressante un respect pour l'histoire de l'automobile à chaque instant ..
la classe qui ce dégage de GRAN TURISMO 7 et de la Saga en général est unique.
En vrai, ça gueule tout le temps
ghouledheleter Bon, au moins, t'es honnête. +1 !
kratoszeus Coucou as tu passé ton permis B ?
VROOM VROOM VROOM VROOM ( vous pouvez pas comprendre
Le truc c'est que juste un peu plus bas il y en a un autre qui a deja fait le meme article.
Pas besoin d'en recréer un juste pour avoir son heure de gloire en fait c'est ca qui soûle.
Le jeu n'a pas changé depuis GT Sport.