Depuis le second épisode de la série des Moto GP : Ultimate Racing Technology, les fans de jeux de motos étaient en mal de sensations fortes. Mais les plus grands succès connaissent la plupart du temps de nouvelles suites pleines d’innovations, et ce n’est pas Climax Entertainment qui nous prouvera le contraire.


Moto GP : Ultimate Racing Technology 2 proposait en son temps un jeu de moto révolutionnaire. Avec des graphismes à la hauteur, une maniabilité à toute épreuve, et une durée de vie honorable, il était difficile de reprocher quelque chose à ce second épisode. Difficile également de faire mieux. Mais c’était sans compter le talent des équipes de Climax Entertainment, qui nous ont une nouvelle fois ébahis avec un successeur aussi beau que son prédécesseur, et apportant bien entendu son petit lot de nouveautés.

Des modes de jeu innovants et intéressants

Commençons par le commencement. Après une introduction explosive apparaît un menu identique au volume deux. Toujours aussi clair, ce dernier vous propose plusieurs modes de jeu intéressants comme la course rapide, le contre-la-montre, le multijoueur, et le célèbre mode carrière. Le premier mode vous permet de faire une course simple qui n’entrera pas dans le cadre d’un championnat. Par conséquent, aucun point d’expérience, ni récompenses ne vous seront attribués. Dans le second mode de jeu, et comme l’indique clairement son appellation, vous devrez battre des records de temps. Ces derniers auront lieu sur des circuits préalablement débloqués via vos réussites dans le mode carrière et équipées de motos gagnées ou achetées. Voici d’ailleurs une des nouveautés qui rafraîchit la série, les achats de véhicules et d’améliorations. Le multijoueur quant à lui, parle de lui-même. Affrontez jusqu’à 16 joueurs en ligne et à vous la réputation de meilleur pilote virtuel ! Mais gardons le meilleur pour la fin : le mode carrière. Ce dernier est le centre du jeu. Pourquoi ? Parce qu’en plus du fameux mode Grand Prix, vous aurez le plaisir de découvrir une nouvelle option appelée Extrême. Cette dernière est partagée en trois autres sections qui sont 600, 1000 et 1200. Les motos de cette section sont le fruit de l’imagination des développeurs. Ainsi, comme dans un Burnout, vous piloterez des véhicules hors normes, dotés d’une puissance affolante.

C’est donc sur ce mode que vous passerez le plus de temps. Libre à vous de commencer par une saison Grand Prix ou Extrême, voire de mixer les deux, c’est vous qui voyez comme dirait l’autre. Vous débuterez votre première saison avec un niveau de difficulté dit « facile », puis vous enchaînerez avec les niveaux « pro » et « légende ». Jusqu’ici, rien de bien transcendant, c’est identique à Moto GP : Ultimate Racing Technology 2. La grande nouveauté lors des championnats, réside dans le fait que vous pourrez acheter des pièces pour vos motos, et ainsi accroître leur puissance, mais également leur tenue de route. Vous pourrez alors vous montrer supérieur à vos adversaires, si bien entendu les réglages sont effectués correctement. Mais ici, rien de bien faramineux, tout est simplifié au maximum, ce Moto GP : Ultimate Racing Technology 3 n’ayant pas la prétention d’être le Gran Turismo des courses à moto. Lors de chacune de vos courses en Grand Prix, les concurrents sont au nombre de vingt, et à moins de vous qualifier pour bénéficier d’une meilleure place, vous occuperez le dernier rang. Idem pour la catégorie Extrême, bien que les participants soient ici au nombre de dix seulement. C’est à la fin de chaque course que vous débloquerez circuits, motos, cheat codes, vidéos ou pilotes, mais aussi des points d’expérience que vous devrez distribuer comme bon vous semble à votre moto : accélération, vitesse, freinage et stabilité. Equilibrez les différents critères au mieux, afin de profiter d’un véhicule compétitif.

Une jouabilité exemplaire

Les motos se pilotent aisément… après quelques tours de chauffe néanmoins. En effet, on ne pilote pas une moto comme on pilote une voiture, le pilote étant obligé de se pencher d’un côté ou de l’autre de son engin, le temps de réactivité pour tourner à gauche ou à droite se fait donc plus long. Mais une fois le principe maîtrisé, c’est du pur bonheur, et les sensations sont bel et bien au rendez-vous. Niveau vitesse, c’est toujours aussi jouissif, et on prend un malin plaisir à conduire à des vitesses très élevées : d’une pour gagner, et de deux pour les montées d’adrénaline que cela vous procure. Cependant, gare aux accidents ! Car une allure excessive entraînera irrémédiablement une chute spectaculaire, suivie par les caméras de manière fidèle, comme si vous y étiez. Les sons quant à eux sont reproduits à merveille, l’ambiance est là, avec un public présent pour vous encourager. Les moteurs vous donnent l’impression de participer à de véritables courses, tant ils sont réalistes. Bref, tout est là pour faire de ce jeu une simulation…

… Qui n’en n’est pas réellement une. En effet, vous vous apercevrez bien vite que ce jeu mélange habilement les types arcade et simulation. La prise en main est rapide, les réglages ne sont pas pointus, et votre moto rebondit contre les murs au lieu de vous éjecter littéralement de votre bolide, ce qui a tendance à énerver à la longue et vous forcera à rouler tout en douceur, bourrins s’abstenir !
Moto GP : Ultimate Racing Technology 3 est un jeu très long : en plus du mode Grand Prix, le mode Extrême apporte fun et longévité à ce titre d’exception. En plus de cela, vous devrez assurer niveau classement, puisque vos positions finales vous rapporteront des points qui débloqueront tous les bonus du jeu. Que ce soit le mode GP, le mode Extrême 600, 1000 ou 1200, chacun d’entre eux possède trois niveaux de difficulté, à savoir le niveau facile, pro et légende. Et lorsque l’on sait que chacun de ces niveaux supporte ses propres récompenses, on reste pantois devant une telle longévité, accrue par le mode multijoueur. Tout simplement édifiant.