twins Non plus maintenant. Ça fait un petit moment que j'ai revendu ma première moto mais je risque bientôt d'en racheter une sans doute à partir de 2016. Une Yamaha FZ6 S2 avec ce casque ça pourrait le faire.
Passe le peris moto tant que ton code est valide si tu le veux parce que après c'est mort, enfin il est encore valable deux ans pour toi.
Moi perso j'habite paris donc j'ai besoin ni d'une voiture, ni d'une moto normalement, mais j'ai quand même une jolie 125 deux temps qui crache sec dans les embouteillages
Non c'est juste que t'as cité une Hrnet donc je te demandais si t'avais le permis, c'est pour ça
Perso la seule marque japonnaise de Moto que je peux tolérer c'est Yamaha, le reste au chiottes
Non le code est valable 3 ans à partir du moment ou tu l'as obtenu mais vu que t'as eu ton permis il y a 8 mois, il ne doit plus te rester que deux ans, je pense, 4 mois étant le délai moyen entre l'obtention du code et celui de l'épreuve de conduite, avec les heures de conduites etc...
raegelin
Yamaha la seule marque japonaise valable??!
En ce qui me concerne je me régale avec mon gros roadster 1300 BKing.
accessoirement:- pour le moteur (1340 ca 183 chevaux et un couple de 15Nm!) le même que la hayabusa en plus coupleux en bas
- partie cycle: cadre en alu moulé, amortisseur de direction, fourche télescopique inversée ( la même que la 1000gsxr), frein avant (Double disque flottant, 310 mm, étriers à montage radial 4 pistons), mono amortisseur, pneu arrière en 200, etc....
De quoi rouler coule et souple si l on veux, ou très sportif. http://www.bikepics.com/pics/2013/10/28/bikepics-2610824-full.jpg
Oh putain, que j ai ete con, moi qui ai essayé de te parler comme a un adulte
Alors je vais quand même essayer de parler normalement.
Le VMax est une très belle machine mais accuse un poids tout plein faits de plus de 310 kg!! et un comportement pas des plus agile malgres toute la technologie de pointe qu elle embarque ce qui comme sa grande sœur ne la prédestine pas du tout à la conduite un temps soit peu sportive.
Concernant les marques europeenes il y aussi de tres bonne machines ( le dernier gros roadster de Ktm par exemple est phénoménal ) mais aussi des merdes, mais je dois me tromper puisque ce sont tes marques préférées et que ta parole fait référence dans le milieu des blaireaux euh.. pardon des motards.
Je m incline devant ta pensée unique et universelle qui fait office de parole d évangile.
Ah si j oubliai, si tu pouvais éviter de m adresser la parole à l'avenir et te contenter de " communiquer" avec tes congénères, ca serait pas mal.
C'était de l'humour motard mec, je plaisante, bien sûr que la B-King est une bonne moto, la seule que j'apprécie chez Suzuki par ailleurs
Avec la Hayabusa, bien sûr, dont la B-King n'est rien autre qu'une version sans carénage.
Pour en revenir aux marques européennes, ça reste pour moi les meilleurs, certes c'est cher mais franchement ils sont imbattables niveau moteur. Par exemple, je t'ai cité la V-MAX mais la Ducati Diavel niveau chiffres lui met une grosse piquette
En plus la diavel a une gueule d enfer.
Par contre toutes les motos dont on parle sont des bécanes d égoïstes, ma B king y compris ( pas de place confortable pour une passagère sur des trajets un peu long).
Qu est ce que tu as comme bécane ?
En ce moment juste une 125 deux Temps TDR de chez Yamaha, j'ai eu trop de problèmes, trop de perte de points, j'ai paumé le permis deux fois et mon assurance veut que je reste sur un petit moteur pendant quelques temps. Mais Normalement, je suis sur une BMW F 800 R, enfin c'est ce que j'avais avant, là je l'ai revendu et quand je pourrais enfin ravoir un gros cube, je vais regarder pour une jolie triumph Speed ou Street Triple, ou alors une monster 1200
Je me prendrais bien une diavel mais j'ai clairement pas les moyens en ce moment
Bi cylindre et tri cylindre c est tentant en effet.
De mon côté je vais sûrement vendre la mienne ( mes enfants et ma femme s inquiètent trop lorsque je sorts avec)
Ben moi je vais pas te mentir, la B-King est une moto que j'ai longtemps considéré en tant qu'achat pour trois raisons simples:
-Primo à l'argus elle coûte pas cher et les concess font des promos régulièrement dessus
-Deuzio son moteur, juste énorme, un des meilleurs quatre-cylindres du marché et c'est un mec qui déteste les 4 cylindres qui dit ça
-Tertio son look, faut dire qu'elle passe difficilement inaperçu
Mais ce qui m'a clairement freiné, ce qui a freiné mon envie pour beaucoup de motos, c'est son poids. Perso je suis un gringalet et si j'achète une moto de cette carrure je pourrais rouler dessus sans problème mais pour la relever après un accident, je peux boire de l'eau. Voila pourquoi le poids max quasiment que je peux acdepter pour une moto, à sec, c'est 200 kilos. beaucoup de motos correspondent à ces critères mais pas tous, c'est aussi la raison pour laquelle j'ai jamais acheté de Bandit ou de Z.
Je passe pas mal de temps à moto vec des potes sur des petites routes viroleuses et je ne peux pas controler correctement ma moto si elle fait plus de 220 kilos avec les pleins.
Voila pourquoi la diavel, les motos européennes sont mes préférés en règle général, certaines sont ultra légères et te donne l'impression d'avoir une moto aussi maniable qu'une 125.
Sinon pour notifier directement quelqu'un, comme je le fais c'est "Pseudo de la personne"
raegelin
il est clair que de gros moteurs puissants et coupleux s expriment parfaitement sur des petites départementales tortueuses et bien bitumées.
Concernant le poids de la bécane , (je fais 1,83m , 95 kg en plus de faire de l'alterophie) il ne me dérange pas passé les 40km heure, mais il est vrai que la diavel fait 15 kg de moins que ma BKing ( tout pleins faits)
Il ne te reste plus qu a économiser les ronds et les points (de permis et de vie)
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MEILLEUR TENUE DE MOTO EVER
T'as le permis depuis longtemps toi?
J'ai attendu des années avant de me décider à le passer.
Passe le peris moto tant que ton code est valide si tu le veux parce que après c'est mort, enfin il est encore valable deux ans pour toi.
Moi perso j'habite paris donc j'ai besoin ni d'une voiture, ni d'une moto normalement, mais j'ai quand même une jolie 125 deux temps qui crache sec dans les embouteillages
Non c'est juste que t'as cité une Hrnet donc je te demandais si t'avais le permis, c'est pour ça
Perso la seule marque japonnaise de Moto que je peux tolérer c'est Yamaha, le reste au chiottes
Je ne savais pas que le code n'était valable que deux ans, merci pour l'info. Je vais voir ça
Non le code est valable 3 ans à partir du moment ou tu l'as obtenu mais vu que t'as eu ton permis il y a 8 mois, il ne doit plus te rester que deux ans, je pense, 4 mois étant le délai moyen entre l'obtention du code et celui de l'épreuve de conduite, avec les heures de conduites etc...
Sinon, je need ce casque juste pour la déco
Yamaha la seule marque japonaise valable??!
En ce qui me concerne je me régale avec mon gros roadster 1300 BKing.
accessoirement:- pour le moteur (1340 ca 183 chevaux et un couple de 15Nm!) le même que la hayabusa en plus coupleux en bas
- partie cycle: cadre en alu moulé, amortisseur de direction, fourche télescopique inversée ( la même que la 1000gsxr), frein avant (Double disque flottant, 310 mm, étriers à montage radial 4 pistons), mono amortisseur, pneu arrière en 200, etc....
De quoi rouler coule et souple si l on veux, ou très sportif.
http://www.bikepics.com/pics/2013/10/28/bikepics-2610824-full.jpg
La V-max fume ton roadster pour poirot
Quand aux marques européennes, qui sont parmi mes préférés, ils regardent ton B-King et rigole
Tu préférerais un casque Gray Fox ?
Alors je vais quand même essayer de parler normalement.
Le VMax est une très belle machine mais accuse un poids tout plein faits de plus de 310 kg!! et un comportement pas des plus agile malgres toute la technologie de pointe qu elle embarque ce qui comme sa grande sœur ne la prédestine pas du tout à la conduite un temps soit peu sportive.
Concernant les marques europeenes il y aussi de tres bonne machines ( le dernier gros roadster de Ktm par exemple est phénoménal ) mais aussi des merdes, mais je dois me tromper puisque ce sont tes marques préférées et que ta parole fait référence dans le milieu des blaireaux euh.. pardon des motards.
Je m incline devant ta pensée unique et universelle qui fait office de parole d évangile.
Ah si j oubliai, si tu pouvais éviter de m adresser la parole à l'avenir et te contenter de " communiquer" avec tes congénères, ca serait pas mal.
C'était de l'humour motard mec, je plaisante, bien sûr que la B-King est une bonne moto, la seule que j'apprécie chez Suzuki par ailleurs
Avec la Hayabusa, bien sûr, dont la B-King n'est rien autre qu'une version sans carénage.
Pour en revenir aux marques européennes, ça reste pour moi les meilleurs, certes c'est cher mais franchement ils sont imbattables niveau moteur. Par exemple, je t'ai cité la V-MAX mais la Ducati Diavel niveau chiffres lui met une grosse piquette
Par contre toutes les motos dont on parle sont des bécanes d égoïstes, ma B king y compris ( pas de place confortable pour une passagère sur des trajets un peu long).
Qu est ce que tu as comme bécane ?
En ce moment juste une 125 deux Temps TDR de chez Yamaha, j'ai eu trop de problèmes, trop de perte de points, j'ai paumé le permis deux fois et mon assurance veut que je reste sur un petit moteur pendant quelques temps. Mais Normalement, je suis sur une BMW F 800 R, enfin c'est ce que j'avais avant, là je l'ai revendu et quand je pourrais enfin ravoir un gros cube, je vais regarder pour une jolie triumph Speed ou Street Triple, ou alors une monster 1200
Je me prendrais bien une diavel mais j'ai clairement pas les moyens en ce moment
De mon côté je vais sûrement vendre la mienne ( mes enfants et ma femme s inquiètent trop lorsque je sorts avec)
Ben moi je vais pas te mentir, la B-King est une moto que j'ai longtemps considéré en tant qu'achat pour trois raisons simples:
-Primo à l'argus elle coûte pas cher et les concess font des promos régulièrement dessus
-Deuzio son moteur, juste énorme, un des meilleurs quatre-cylindres du marché et c'est un mec qui déteste les 4 cylindres qui dit ça
-Tertio son look, faut dire qu'elle passe difficilement inaperçu
Mais ce qui m'a clairement freiné, ce qui a freiné mon envie pour beaucoup de motos, c'est son poids. Perso je suis un gringalet et si j'achète une moto de cette carrure je pourrais rouler dessus sans problème mais pour la relever après un accident, je peux boire de l'eau. Voila pourquoi le poids max quasiment que je peux acdepter pour une moto, à sec, c'est 200 kilos. beaucoup de motos correspondent à ces critères mais pas tous, c'est aussi la raison pour laquelle j'ai jamais acheté de Bandit ou de Z.
Je passe pas mal de temps à moto vec des potes sur des petites routes viroleuses et je ne peux pas controler correctement ma moto si elle fait plus de 220 kilos avec les pleins.
Voila pourquoi la diavel, les motos européennes sont mes préférés en règle général, certaines sont ultra légères et te donne l'impression d'avoir une moto aussi maniable qu'une 125.
Sinon pour notifier directement quelqu'un, comme je le fais c'est "Pseudo de la personne"
@ Pseudo pardon ça a bugué
il est clair que de gros moteurs puissants et coupleux s expriment parfaitement sur des petites départementales tortueuses et bien bitumées.
Concernant le poids de la bécane , (je fais 1,83m , 95 kg en plus de faire de l'alterophie) il ne me dérange pas passé les 40km heure, mais il est vrai que la diavel fait 15 kg de moins que ma BKing ( tout pleins faits)
Il ne te reste plus qu a économiser les ronds et les points (de permis et de vie)