1) Mozilla a testé les politiques de confidentialité de 25 constructeurs autos, et devinez quoi... et puis, qui l'eût cuit ? Mozilla teste le QI dans l'auto : un auto-cuiseur... pfff quelle idée.
2) L'image des vieilles voitures qui déambulent dans les rues cubaines : c'est ce qui risque de s'aggraver en France.
Le fait de voir encore des véhicules de plus de 20 ans encore rouler n'est absolument un drame pour l'écologie puisque sur le temps une voiture qui roule encore c'est autant de nouvelle voitures qui ne rouleront pas!
j'avais une voiture allemande fiable, je l'entretenais extrêmement bien j'ai fait plus de 700 000km avec avant de l'envoyer à la casse.
Je mettais aperçus d'une chose quand j'avais passé la barre des 500 000 km, d'une part mes proches étaient étonné (mais bon on ressort tous le made in deutschland comme la raison) et également les garagistes plus connaisseurs sachant que mon modèle étaient réputé.
Tellement que dans la rue on m'avait déjà arrêté (2 fois) pour proposer un échange de véhicule (contre une BMW) dont un était garagiste (chez Totyota).
En fait aujourd'hui je me suis aperçu que quasiment l'idée commune du grand public c'est que passé les 150 000km...la voiture est vieille et à changer. Il est vrai qu'à 120 000km débute les changements de pièces importantes mais c'est dans l'ordre des choses.
Le grand public est dans la logique du remplacement et non de la réparation ...c'est systématique, ton lecteur DVD/BR est en panne et sous garantir, tu le ramènes à Auchan...hop pas de vrai SAV, juste un légère couche genre cela ne marche car vous n'avez pas ou mal branché un cable...pour le reste hop on vous change directement le matos!
On a vu une augmentation du leasing (bon diverse raison) mais les gens veulent le tout en main avec l'entretien annuel...bah oui la plupart n'y connaissent vraiment rien donc penser juste à faire la vidange régulièrement
J'en viens à la conclusion:
1 voiture entretenu pendant 20 ans polluera moins que le nombre de voitures qu'il faudra à chaque fois changer!
Moi avec 1 seule voiture j'ai moins pollué que le fait de devoir changer régulièrement ma voiture.
Le calcul est simple c'est du business pour l'industrie automobile si les gens change de voiture tous 5 ou 10 ans. Après on comprends facilement cette histoire de vignette crit'air ou de zone pour empêcher les véhicules agées de rentrer.
newtechnix bel exemple en effet. Le "votre voiture a 8 ans ?" il est temps de la changer était un argument facile alors que les voitures bien entretenues pouvaient durer encore longtemps.
C'est comme les télés en panne ou les boîtiers pour disque dur externe : n composant à 0.10 cent en est souvent la cause : il faudrait ré-embaucher les électriciens soudeurs et éviter cet amoncèlement de carcasses non recyclables.
C'est exactement ce non-sens écologique hypocrite qui cible la voiture thermique ou hybride : virer un parc de 20 millions de voitures en bon état et polluer en produisant des batteries, des VE équipé d'écrans gigantesques, issus de quantités astronomiques de cobalt et j'en passe pour fabriquer des "ordimobiles".
Ce cobalt responsable de guerres actuelles au Mali, au Congo (ça s'est calmé la semaine dernière) et j'en passe. Les armes fournies aux milices terroristes sont des armes françaises passant par l'Ukraine...
ma voiture a 10 ans, elle est comme neuve, on verra pour ses 15 ans et surement un peu plus de 300 000 km, c'est là qu'il faut faire le bilan. Mais franchement, j'ai déjà eu des voiture a 400 000 km, et c'est juste quand le bas de caisse rends l’âme que je laisse tomber, ou gros frais qui sert plus rien.
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j'avais une voiture allemande fiable, je l'entretenais extrêmement bien j'ai fait plus de 700 000km avec avant de l'envoyer à la casse.
Je mettais aperçus d'une chose quand j'avais passé la barre des 500 000 km, d'une part mes proches étaient étonné (mais bon on ressort tous le made in deutschland comme la raison) et également les garagistes plus connaisseurs sachant que mon modèle étaient réputé.
Tellement que dans la rue on m'avait déjà arrêté (2 fois) pour proposer un échange de véhicule (contre une BMW) dont un était garagiste (chez Totyota).
En fait aujourd'hui je me suis aperçu que quasiment l'idée commune du grand public c'est que passé les 150 000km...la voiture est vieille et à changer. Il est vrai qu'à 120 000km débute les changements de pièces importantes mais c'est dans l'ordre des choses.
Le grand public est dans la logique du remplacement et non de la réparation ...c'est systématique, ton lecteur DVD/BR est en panne et sous garantir, tu le ramènes à Auchan...hop pas de vrai SAV, juste un légère couche genre cela ne marche car vous n'avez pas ou mal branché un cable...pour le reste hop on vous change directement le matos!
On a vu une augmentation du leasing (bon diverse raison) mais les gens veulent le tout en main avec l'entretien annuel...bah oui la plupart n'y connaissent vraiment rien donc penser juste à faire la vidange régulièrement
J'en viens à la conclusion:
1 voiture entretenu pendant 20 ans polluera moins que le nombre de voitures qu'il faudra à chaque fois changer!
Moi avec 1 seule voiture j'ai moins pollué que le fait de devoir changer régulièrement ma voiture.
Le calcul est simple c'est du business pour l'industrie automobile si les gens change de voiture tous 5 ou 10 ans. Après on comprends facilement cette histoire de vignette crit'air ou de zone pour empêcher les véhicules agées de rentrer.
C'est comme les télés en panne ou les boîtiers pour disque dur externe : n composant à 0.10 cent en est souvent la cause : il faudrait ré-embaucher les électriciens soudeurs et éviter cet amoncèlement de carcasses non recyclables.
C'est exactement ce non-sens écologique hypocrite qui cible la voiture thermique ou hybride : virer un parc de 20 millions de voitures en bon état et polluer en produisant des batteries, des VE équipé d'écrans gigantesques, issus de quantités astronomiques de cobalt et j'en passe pour fabriquer des "ordimobiles".
Ce cobalt responsable de guerres actuelles au Mali, au Congo (ça s'est calmé la semaine dernière) et j'en passe. Les armes fournies aux milices terroristes sont des armes françaises passant par l'Ukraine...