L'Union européenne a décidé d'assouplir les seuils d'émission de diesel, malgré le scandale Volkswagen. "Sidérant et inacceptable !" pour une coalition emmenée par Test-Achats : "Les responsables politiques n'ont toujours pas compris et continuent à faire passer les intérêts du lobby automobile avant ceux des citoyens européens."



L'Union européenne a décidé de rehausser les seuils d'émission de six polluants-clés, selon des propositions de la Commission européenne approuvées par le Parlement européen mercredi. Parmi ces polluants, citons le NOx (oxydes d'azote), les particules fines et le dioxyde de soufre. La pollution atmosphérique est responsable d'environ 400.000 décès prématurés dans l'UE chaque année, et les propositions pourraient faire économiser jusqu'à 40 milliards d'euros parmi les coûts de pollution aérienne d'ici 2030, écrit le Parlement dans un communiqué.

"La pollution atmosphérique engendre d'énormes coûts humains et économiques", a déclaré Julie Girling, la députée en charge du dossier. "Elle cause également des dommages à l'environnement, par l'eutrophisation et les dépôts acides, et ne se limite pas aux frontières des États membres de l'UE. Cette loi aidera tous les niveaux de gouvernance dans les États membres, y compris les autorités régionales et sous-régionales qui se sont engagées avec tant de vigueur dans le processus. Il y a une réelle demande du bas vers le haut pour l'action."

"Mon rapport pousse également la Commission à assurer que la procédure de tests des émissions en conditions réelles soit approuvée dès que possible. Nous sommes tous d'accord pour dire que les NOx doivent être traités de toute urgence. Le public demande des mesures dans ce domaine après les récentes révélations sur l'industrie automobile", a-t-elle conclu.

L'Europe défend ses plafonds "plus ambitieux" en matière de polluants

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