Il est un peu incohérent, GT6 du point de vue conduite n'est pas beaucoup plus différent de GT5, on avait atteint un niveau relativement intéressant dans GT5 au niveau conduite, par contre il a raison pour le volant, je l'ai déjà mentionner ailleurs, dans une bagnole on n'a pas de retour de chocs qui remontent dans le volant, c'est souple, on ne sent pratiquement rien revenir dans la direction, il y a tout un tas de choses qui empêchent cela.
Je rajouterais aussi la non prise en compte de la simulation des directions électrique, dans GT si tu prends une voiture moderne est que tu tournes le volant sur place, c'est hyper dur ! Alors qu'en réalité, l'assistance électrique de direction compense très fortement ce phénomène, résultat, la direction est très extrêmement souple, c'est pour faciliter notamment les créneaux, et surtout on sait que base, à vitesse très réduite on ressent très fortement le poids du véhicule sur la direction.
Aucune simulation au monde ne prend en compte ce genre de chose.
Enfin, il y a une chose qu'il n'a pas relevé aussi, c'est le 900° toujours pas pris en compte par défaut, même dans Forza 5 ! Ca ma amusez de voir comment dans ce jeu, on arrive à rattraper le cul d'un' Mac Laren rien qu'en faisant " un petit coup à gauche puis à droite, puis gauche puis droite" en réalité c'est beaucoup plus compliqué que ça, mais tant que le 900° ne sera pas réellement pris en compte (et pas uniquement par le volant lui même ... )
Et c'est pareil pour GT, en cela ils restent bien des jeux vidéo, et non des simulations pure et dure.
Je trouve abusé son gt5 c est de la merde. Faut pas exagéré. Mais bon c est simple sony c est gt6 Microsoft c est forza 5 ctout. Chacun son jeu de caisse pk devoir choisir
karbon" je l'ai déjà mentionner ailleurs, dans une bagnole on n'a pas de retour de chocs qui remontent dans le volant,"
en fait ça c'est un éternel débat dans le monde des sim racers !!
en fait le joueur est confronté à plusieurs problémes !! dans les jeux il y a un manque d'informations qui sont resenties entre autre par le corp (au niveau du transfert de masse , de l'adhérence ).mais qui sont des informations importantes pour le joueur pour savoir si il sollicite pas trop les pneu si il a un choc , si il a de l'adhérence ect..
et la la ça peux amener un débat !
Faut t'il essayer de transmettre ces informations essentielles au volant pour donner les info au joueurs quitte à perdre un peu de réalisme? ou ne pas les donner pour donner les sensations les plus crédibles au niveau du volant mais quitte a pardre des info importantes qui au final apporte un manque de réalisme de par leur manque ! bref c'est vachement compliqué comme histoire !
Je suis pour le réalisme, donc forcément je suis pour qu'on enlève toutes ces exagérations, surtout que pour GT il y a bien dans le menu d'option des volants, la possibilité des modes "simulations" ou "arcade" j'aurais aimé que le mode simulation prenne vraiment en compte la réalité, et si des joueurs veulent des sensations dans tous les sens alors ils ont le choix.
Mais comme la dis le type de la vidéo, tu comprends que ça ne reste que des jeux vidéo, la seule chose intéressante pour GT c'est que Yamauchi essaye d'intégrer l'essentiel (ce qui permet à certains prodige de se taper la GT Academy en pilotant des voitures de sport en réel jusqu'à participer à des compétitions alors qu'ils viennent simplement de GT5 ).
Surtout qu'il n'a aucun arguments, et que ce qu'il a joué de GT6 ne sont que des démo, mais il préfère déjà, puis le coup du feeling de conduite de GT2 par rapport à GT5, le type qui joue soit le nez sur le bitume ou le cul perché au dessus d'une voiture, c'est vachement bien dis donc
Une simulation auto sans la vue cockpit ne peut prétendre être une simulation, et aucun GT avant le 5 ne peut prétendre être une simulation auto.
c'est vrai que dans le principe ils devraient laisser le choix au joueur de choisir ou non ce qui est ressenti c'est le mieux ^^
moi perso je pense que la solution c'est un simulateur a verrin et l'occulus rift et les sensations les plus réalistes au volant.. ça doit étre le top....... mais c'est hors de mes moyens...ah vivement que je soit riche ...
sinon gt accademie est vraiment cool ! d'ailleurs il y a eu la finale il y a peu ! tu peux voir des émissions a ce sujet sur jv.com ou ailleurs !
ah rien a voir mais en ce moment plein de bonnes choses sur le monde de linux !
la nouvelle monture d'ubuntu est vraiment plus réactive (en béta pour l'instant !! )
le nouveau driver nvidia gere les optimus et tout ces merde !!
iracing sort sur linux (le premier simracer en native sur linux un grand évenement !)
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Je rajouterais aussi la non prise en compte de la simulation des directions électrique, dans GT si tu prends une voiture moderne est que tu tournes le volant sur place, c'est hyper dur ! Alors qu'en réalité, l'assistance électrique de direction compense très fortement ce phénomène, résultat, la direction est très extrêmement souple, c'est pour faciliter notamment les créneaux, et surtout on sait que base, à vitesse très réduite on ressent très fortement le poids du véhicule sur la direction.
Aucune simulation au monde ne prend en compte ce genre de chose.
Enfin, il y a une chose qu'il n'a pas relevé aussi, c'est le 900° toujours pas pris en compte par défaut, même dans Forza 5 ! Ca ma amusez de voir comment dans ce jeu, on arrive à rattraper le cul d'un' Mac Laren rien qu'en faisant " un petit coup à gauche puis à droite, puis gauche puis droite" en réalité c'est beaucoup plus compliqué que ça, mais tant que le 900° ne sera pas réellement pris en compte (et pas uniquement par le volant lui même ... )
Et c'est pareil pour GT, en cela ils restent bien des jeux vidéo, et non des simulations pure et dure.
en fait ça c'est un éternel débat dans le monde des sim racers !!
en fait le joueur est confronté à plusieurs problémes !! dans les jeux il y a un manque d'informations qui sont resenties entre autre par le corp (au niveau du transfert de masse , de l'adhérence ).mais qui sont des informations importantes pour le joueur pour savoir si il sollicite pas trop les pneu si il a un choc , si il a de l'adhérence ect..
et la la ça peux amener un débat !
Faut t'il essayer de transmettre ces informations essentielles au volant pour donner les info au joueurs quitte à perdre un peu de réalisme? ou ne pas les donner pour donner les sensations les plus crédibles au niveau du volant mais quitte a pardre des info importantes qui au final apporte un manque de réalisme de par leur manque ! bref c'est vachement compliqué comme histoire !
Je suis pour le réalisme, donc forcément je suis pour qu'on enlève toutes ces exagérations, surtout que pour GT il y a bien dans le menu d'option des volants, la possibilité des modes "simulations" ou "arcade" j'aurais aimé que le mode simulation prenne vraiment en compte la réalité, et si des joueurs veulent des sensations dans tous les sens alors ils ont le choix.
Mais comme la dis le type de la vidéo, tu comprends que ça ne reste que des jeux vidéo, la seule chose intéressante pour GT c'est que Yamauchi essaye d'intégrer l'essentiel (ce qui permet à certains prodige de se taper la GT Academy en pilotant des voitures de sport en réel jusqu'à participer à des compétitions alors qu'ils viennent simplement de GT5 ).
gearsofwar
Surtout qu'il n'a aucun arguments, et que ce qu'il a joué de GT6 ne sont que des démo, mais il préfère déjà, puis le coup du feeling de conduite de GT2 par rapport à GT5, le type qui joue soit le nez sur le bitume ou le cul perché au dessus d'une voiture, c'est vachement bien dis donc
Une simulation auto sans la vue cockpit ne peut prétendre être une simulation, et aucun GT avant le 5 ne peut prétendre être une simulation auto.
moi perso je pense que la solution c'est un simulateur a verrin et l'occulus rift et les sensations les plus réalistes au volant.. ça doit étre le top....... mais c'est hors de mes moyens...ah vivement que je soit riche ...
sinon gt accademie est vraiment cool ! d'ailleurs il y a eu la finale il y a peu ! tu peux voir des émissions a ce sujet sur jv.com ou ailleurs !
la nouvelle monture d'ubuntu est vraiment plus réactive (en béta pour l'instant !! )
le nouveau driver nvidia gere les optimus et tout ces merde !!
iracing sort sur linux (le premier simracer en native sur linux un grand évenement !)