"@solarr bien sur, comme tous les propriétaires de VE. On traverse l'europe pour pas un rond pendant ce temps là :lol: Reste avec ta charrette, si tu aimes payer des pleins a 80 balles et des révisions chaque année :love:"

"@kurosu 10 ans de VE pour certains, on attend toujours la panne qui viendra nous ruiné ainsi que les révisions a 150 balles chaque années, oh wait il n'y pas de révisions sur certaines VE :hihi: Tout comme la fameuse taxe d'électricité qui fera grimper le plein a 150 balles...Continuer à rouler en thermique les gars, ça fera moins de cinglés sur les stations à bornes et plus de picole à dépenser au PMU du coin :good:"

"@solarr a ton avis combien coute une VE de 300 ch full équipé comparé à une thermique avec les mêmes options ? et avec une borne installé à la maison ? Toi t'es du genre a penser qu'en cas d'accident ou remplacer la batterie, il faut claquer 20K pour la batterie :crazy:"

"@chreasy97 on rigole depuis 4 ans ici, pendant que vous inventez des conneries, nous on roule pour presque rien depuis des années. Dernier trajet en Europe, 2500 km pour 110 euros ptdr"

"Article poubelle. Oui, ACC a des difficultés à monter en cadence, et c’est tout à fait logique : le groupe a voulu faire cavalier seul, sans s’appuyer sur une aide chinoise significative. La production de masse de batteries est un processus extrêmement complexe, et ACC n’a strictement aucune expérience dans ce domaine. Sans partenariat technique solide avec les Chinois, c’est perdu d’avance. Travaillant moi-même dans une gigafactory pour un grand groupe mondial, je peux confirmer que c’est le même problème partout chez la concurrence. En revanche, les vidéos de l’article sont totalement bidon, notamment celle de Renault qui transforme ses VE en thermique. Quand on n’est pas un minimum du métier, mieux vaut éviter de raconter des conneries, tout comme la dernière phrase sur le coût d’une station-service et d’une borne de recharge. On se croirait au PMU du coin. :lol:"