Le martiniquais Simon Jean-Joseph, un des maitres du Rallye.

La decision de la FIA de ne plus aligner 3 equipages par ecurie l'a mis (ainsi que bien d'autres plus celebres) a la retraite du Championnat du monde. Alors que Citroen s'appretait a aligner une 3e Citroen, au cote de Loeb et de Bugalski. Subaru, sa marque preferee, le negligea.

ATTENTION ! PASSAGE EPIQUE vers 2mn55 et 3mn02



Il remportera le titre de champion d'europe, champion de france amateur et vice-champion de france GrA. Il ne peut resister a l'armada Citroen, sur les rails, fort d'un staff de 150 personnes, de 2 helicos et d'une telemetrie..lui qui ne dispose que d'une 15aine de personnes, le team Cilti Sport.
IL compensera avec sa maitrise des 4 roues motrices, et poussera Bugalski a disputer le titre jusqu'a la derniere course.
Il fut recemment ambassadeur du groupe PSA-Peugeot-Citroen.

Un petit entracte avec Petter Solberg, Subaru 2005 :



Greg Murphy, V8 Supercars, tour des Dieux :

Où le 4K/60 est bien loin, meme avec une 980ti, sur les AAA, parfois programmés avec les pieds.

















IMPACT DU GAMEWORKS et du TressFX sur les cartes

Juan -Pole- Montoya vs Mikaèl Schumackèèrrr. Esté MANO a MANO para EL COLOMBIANO !
A regarder durant 2mn30. A mourir de rire :rire:

Gp de France 2003. Saison où Montoya aura signé 7 poles d'affilée et manqué le titre sur une defaillance moteur au dernier GP.


On entend l'equipe Williams-BMW feliciter son pilote "bloody good effort" traduction "sacrée bel perf !"

Epic lap Mark Webber à son meilleur niveau




NE PAS RATER http://www.gamekyo.com/blog_article369567.html

La Legende des 24 heures du Mans

OUVREZ BIEN VOS HAUT-PARLEURS OU CASQUES AUDIO, surtout pour le rétrogradage.









Aujourd'hui, le circuit s'étend sur 13 kms.
Ne pas manquer la pesée des bolides dans la semaine de l'épreuve, en plein centre-ville.

Un peu de détente avec l'un des MONSTRES ayant marqué l'histoire du Mans avant la mise en place des 2 chicanes coupant les Hunaudières dans les annees 90.
Pour rappel, les voitures frôlaient les 400 km/h.
Le record est détenu par Chardy, sur une MP88 Peugeot, 405 km/h, 111,111 m/s, et 5,4 kms mythiques avalés en moins d'une minute. Accelerateur écrasé, une éternité. Une folie.



Lorsque la piste était détrempée, sans essuie-glaces (le Mans est specialisée dans bons nombres d'inventions dont ceux-ci), Henri Pescarolo disait : "j'ai vu la mort à chaque virage et bouts de ligne droite." Mais le boulot, il faut le faire. On est payé pour.


Enfin, je recommande cet ouvrage, dispo actuellement dans toutes les librairies, pour mieux comprendre les défis techniques, mais surtout, humains, pour une fois.
http://www.cbnews.fr/medias/un-hors-serie-24-heures-du-mans-pour-vsd-a1020509



BEAST !