Aujourd'hui j'ai decidé de me faire plaisir, alors ni une ni deux, je file au centre commercial faire un tour dans les boutiques.

Je tombe alors sur une vitrine et là, je ne peux resister à ce que je vois.

Je rentre dans la boutique pour demander des infos et discuter un peu et j'en resort avec l'article en question!

mais qu'est ce donc me diriez vous ?

Tout simplement une figurine Myth Cloth Saint Seiya (les chevaliers du zodiaque pour ceux qui ne connaissent pas).

Mais pas n'importe laquelle, il s'agit d'Orphée, le chevalier d'argent.



Il s'agit de la première pièce d'une nouvelle collection.

D'ailleur, si quelqu'un souhaite se séparer d'une ou plusieurs de ces figurines, qu'il me fasse signe, je serais ravis de donner un peu de compagnie à cette figurine.

Aujourd'hui c'est mon anniversaire !

Mon âge 22 ans.

Cette année j'ai voulu faire les choses en grand (quand on gagne de l'argent on peut tout faire).

Direction Grenoble ou du moins juste à côté dans un petit chateau.

quelques détails sur le lieu ici

10 ou 15 personnes de mon entourage avec un maximum de fille (j'espère )

Date prévue : normalement fin septembre.

ça va être l'orgie.

Il existe une méthode assez simple pour apprendre l'anglais sans pour autant connaitre la traduction.

On peut appeler ça le franglais. Le principe est simple : Si vous avez une phrase à traduire en anglais sachez qu'il existe une autre phrase française equivalente de manière phonétique qui est la traduction exacte en anglais.

Ce n'est pas très clair, voici quelques exemples :

prononcez avez l'accent anglais !

Français : Parlez-vous anglais ?
Anglais : Do you speak english ?
Franglais : Douille housse pic n'glisse ?

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Français : Etes-vous prêt ?
Anglais : Are you ready ?
Franglais : Ail ou radis ?

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Français : L'addition
Anglais : The bill
Franglais : Débile

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Français : Félicitations !
Anglais : Congratulations !
Franglais : Qu'on gratte tous les jeunes !

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Français : Passer un coup de fil personnel
Anglais : Make a personal call
Franglais : Ma queue perd son alcool

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Français : Plus d'argent
Anglais : More money
Franglais : Mors mon nez

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Français : Joyeux Noël
Anglais : Merry Christmas
Franglais : Marie qui se masse

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Français : Nous sommes en retard
Anglais : We are late
Franglais : Oui Arlette

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Français : Attirance sexuelle
Anglais : Sex appeal
Franglais : C'est que ça pèle

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Français : Le dîner est prêt
Anglais : Dinner is ready
Franglais : Dix nourrices raidies

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Français : Fabriqué en France
Anglais : Made in France
Franglais : Mais dîne Frantz

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Français : J'ai fait un bon voyage
Anglais : I made a good trip
Franglais : Ahmed a l'goût d'tripes

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Français : Le boucher
Anglais : The butcher
Franglais : Deux bouts d'chair

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Français : Il parle Allemand
Anglais : He speaks german
Franglais : Il se pique Germaine

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Français : Tu as sauvé toute ma famille !
Anglais : You saved all my family !
Franglais : Youssef vole ma femme au lit !

C'est officel, le nouveau logo de Need For Speed Carbon vient de paraitre.

Nouvelles formes plus épurées, c'est lui que vous retrouverez sur les jaquettes de ce futur opus de la série.

Je vous laisse découvrir pour ceux qui ne connaissent pas ce fantatique de tuning............ et chanteur qui plus est !

Après s'être excusé auprès de toutes les personnes , Zidane n'a pas réellement dit ce que Materazzi lui a dit, seulement que ça porte sur sa mère et sa soeur.
D'après ce qu'il a dit Materazzi aurait répété par trois fois la même insulte. Ce qui aurait vraiment fait monté la pression de zidane.

La FIFA pourra de ce fait statuer sur le sort de l'attribution de la coupe à l'Italie.

Carbon, c'est bien le prochain titre de la saga des Need For Speed produite par Electronic Arts.

Très peu d'informations sont parvenues jusqu'à mes oreilles.

Voici donc ce que j'ai pu entendre :

- Le jeu sortirait sur toutes les plateformes (y compris Wii et PS3)
- Initialement prévu pour cet été, le jeu devrait sortir courant novembre.
- Une version collector en plus de la version normale est prévue sur PS2 et Xbox 360 disposant d'un contenu de même type que la Black Edition du précedant titre NFS Most Wanted.

- En guise de pinup, c'est Emmanuelle Vaugier que nous avez pu apercevoir dans des séries comme Charmed, Monk ou Smallville (elle épouse Lex dans la première saison )


dernière info, le sergent Cross serait toujours présnet dans ce nouvel opus laissant supposer que NFS Carbon serait une suite à Most Wanted.

première vidéo du jeu

Ford Street Racing est de dernier né de la série Ford Racing, développée par le studio RazorWork. Bien que disposant des licences officielles de la marque américaine, le résultat est bien décevant et en dessous de toutes les attentes qu'on pouvait avoir envers un jeu comme celui-ci...


Une présentation s'impose

Dès le lancement du jeu et sans même avoir pris les commandes d’une voiture, le joueur arrive sur un menu vide. De plus, l’accès aux sous-menus est perturbé par une animation gênant la lisibilité. On notera au passage que la configuration des différentes touches qui serviront à naviguer dans le jeu et piloter votre bolide s’effectue via un utilitaire non intégré. Il vous faudra donc arrêter le jeu pour le lancer, et ainsi faire vos réglages. On s’étonne également bien vite de voir si peu de voitures. Si la gamme de la marque est assez vaste, on ne retrouve ici qu’une dizaine de modèles dont la seule personnalisation se résume au choix de quelques coloris pour la peinture.

Le nombre de circuit se retrouve lui aussi bien limité, ce qui réduit nettement la durée de vie du jeu. Au début de la partie, le joueur n’a le choix que d’un seul circuit, les onze autres devant être débloqués par la suite. Les courses sont censées se dérouler à Los Angeles, mais vous ne pourrez découvrir que les rues composant les circuits.

Appuyez sur le champignon !

Au niveau graphique, même si un effort a été fait dans la réalisation de l’environnement, l’ensemble paraît statique, puisque qu’aucun spectateur ne se trouve sur le bord de la chaussée pour vous applaudir. Los Angeles apparaît comme une ville fantôme, et vous risquez fort d’être déboussolé en vous rendant sur place. L’interaction avec le décor est bien médiocre, puisque le joueur peut faire passer sa voiture au travers des arbres et autres lampadaires. La gestion des dégâts s’effectue elle aussi bien difficilement et de manière assez grossière : phares cassés qui s’allument encore quand on freine, ou encore pare-choc avant qui bouge dangereusement sans pour autant se détacher.

Il faut remarquer qu’au niveau de la maniabilité (et ce quel que soit le modèle de voiture choisi), mieux vaut ne pas gérer les dégâts, sinon les risques de ne pas finir le premier tour de circuit sont grands. En effet, même si les voitures ont toutes un comportement similaire (ce qui facilite l’apprentissage de la conduite), il semblerait, même si leurs quatre pneus ne quittent jamais le sol, qu’elles soient ôtées de toute gravité. Si on souhaite redresser la voiture après un tête à queue, il faut à peine frôler les touches pour la remettre dans le sens de la route, sous peine de partir dans un dérapage incontrôlé. L’interaction avec les concurrents revient sensiblement au même : le fait de percuter un adversaire ne vous ralentira pas dans votre progression. Ainsi, bloquer une autre voiture relève parfois du défi.

La bande sonore est plus que légère, voire même quasi-inexistante. La seule bande musicale que vous pourrez apprécier se trouve dans l’intro du jeu et en naviguant dans les différents menus. Pendant la course, rien, si ce n'est les ronflements des moteurs, qui sont d'ailleurs quasiment similaires que l’on conduise une vieille Mustang ou une Ford GT.

Dérapages incontrôlés

Ford Street Racing innove en proposant un mode de jeu en équipe. Le but est de faire gagner son équipe composée de plusieurs voitures en les plaçant dans le haut du classement une fois franchie la ligne d’arrivée. Pour cela, il est possible de changer de véhicule pendant la course afin de faire remonter les voitures de votre écurie dans les points. A ceci s’ajoute la possibilité de donner des ordres aux autres pilotes de l’écurie, comme par exemple bloquer un véhicule concurrent ou s’entraider entre co-équipiers en aidant l'autre à prendre l’aspiration afin d’accroître sa vitesse pour doubler plus facilement. Bien sûr, ce mode aurait été plus intéressant si la jouabilité du jeu avait été plus soignée, mais il est un des rares éléments qui parviennent à relever un peu le niveau du titre.

Il aurait été bien de voir un mode d’entraînement libre pour apprendre à contrôler son véhicule, même si trois didacticiels sont proposés afin de contrôler le pilotage en équipe. De plus, la possibilité de jouer par écurie en ligne ou en réseau aurait grandement amélioré la notoriété du jeu. Le mode multijoueur permet quand même de jouer à deux sur un écran partagé.

Un peu plus d'un an après un Ford Racing 3 qui n'est pas resté dans les mémoires, Ford Street Racing était attendu au tournant, mais se révèle donc bien décevant dans son ensemble. Avec une si belle licence officielle constructeur, ce titre pouvait paraître prometteur. Mais au final, il ne fera pas d’ombre aux références du genre.

Les plus
- Modélisation des voitures.
- Mode de course en équipe inédit.
- Possibilité de donner des ordres à ses coéquipiers.

Les moins
- Décors statique.
- Gestion des dégats.
- Conduite similaire pour tous les véhicules.
- Durée de vie du jeu.
- Bande sonore inexistante.

Si vous souhaitez étudier ces photos, imaginez que vous êtes le premier à les voir après leur développement et qu'elles n'ont pas été contrôlées par des centaines de scientifiques, cela vous aidera dans votre jugement

- Le Mister Bean de la mission Apollo 12

Pfffffff ... même pas le respect du matériel photo . La caméra n'est même pas protégée contre la poussière , le vide ,le froid (-150°C à l'ombre) la chaleur ( +130°C au soleil ) et les radiations X et ultraviolettes.Bonjour l'état du film ... et des lentilles de l'objectif ! il faut pas oublier qu'en plein soleil la température peut monter à 130°C sur la lune et que celle ci recoit toutes les radiations solaires sans filtre atmosphérique .. donc des rayons X et ultraviolets bien nocifs pour la pellicule. J'ai du mal à croire qu'ils ont truqués toutes les photos de toutes les missions parce qu'il est impossible de photographier correctement sur la lune . Quand on est capable d'y aller ,on doit être en mesure de construire un appareil photo capable de résister aux conditions extrêmes. Quelle pellicule photo peut résister à des écarts de température allant de -150°C à +130°C sans autre protection que le boitier de l'appareil ?

Le contre jour est encore une fois idéal , bien débouché sans flash et encore plus surprenant , si l'on regarde le reflet dans la visière du casque , on aperçoit des ombres qui partent dans deux directions différentes. J'ai beau regarder dehors , je ne vois pas deux soleils.

Encore une fois , l'arrière plan de la photo s'estompe et s'assombrit sans aucune raison valable. Pourquoi le coté de la combinaison est il eclairé par un soleil brillant qui n'éclaire pas le sol derriere l'astronaute ? Et que penser de l'ombre des jambes de l'astronaute visible dans la visière du casque ? Il est éclairé de face et se trouve en face de l'autre qui lui est eclairé de coté !

Dernier point , regardez l'instrument que l'astronaute tient dans sa main , la partie inférieure n'est pas raccordée à la partie supérieure.

trop c'est trop !

Si vous souhaitez étudier ces photos, imaginez que vous êtes le premier à les voir après leur développement et qu'elles n'ont pas été contrôlées par des centaines de scientifiques, cela vous aidera dans votre jugement

- Traces de pneus sur la lune

Et voici une belle photo de dos ... décidement ils ne sont vraiment pas doués pour le cadrage à la NASA. Aucune chance d'être publié dans Chasseur d'images ou dans Réponse photo ... sauf peut être à la rubrique raté !

Le but était sûrement de nous montrer des traces de pneus alors regardons les de plus près. On dirait que coté permis de conduire ce n'est pas beaucoup plus brillant sauf si le but était d'essayer d'endommager le véhicule lunaire en roulant sur des pierres. Les astronautes seuls sur la lune devaient jouer la carte de la sécurité et limiter leur rayon d'action à 9.5 km autour du LEM , il est étonnant qu'ils s'amusent à essayer de l'endommager sur des pierres.

Les traces de pneus comportent des stries mais après le dernier gros caillou elles deviennent lisses comme si le véhicule avait été tiré à la main. Le rayon de braquage est incroyablement court ... presque à angle droit avec en prime les roues arrières qui passent sur le même chemin que les roues avant... Quel sacré véhicule que cette jeep !

Regardez aussi le paysage en arrière plan , passé la jeep il s'estompe drôlement ! Avec une luminosité pareille et en diaphragmant a f:22 j'aurais sûrement fait mieux.

Ceux d'entre vous qui peuvent avoir la chance de revoir les films montrant le déplacement de ce véhicule sur la lune feraient bien de jeter un coup d'oeil attentif aux projections de sol lunaire derrière les roues. C'est amusant de voir la poussière lunaire se comporter comme du sable et retomber aussi vite que sur terre.

Regardez aussi le gros caillou au premier plan , il y a un C majuscule écrit dessus .

Si vous souhaitez étudier ces photos, imaginez que vous êtes le premier à les voir après leur développement et qu'elles n'ont pas été contrôlées par des centaines de scientifiques, cela vous aidera dans votre jugement

- Le contre jour idéal

L'astronaute est éclairé en contre jour et les moindres détails de sa combinaison sont parfaitements visibles?.

Le problème c'est que dans le matériel photo des astronautes , il n'y avait pas de flash pour déboucher les ombres ( effet de FILL IN ) .. d'ailleurs s'il y avait eu un coup de flash , il se serait reflété dans la visière du casque car on y voit l'astronaute qui a pris la photo.

Si vous aviez été sur la lune ... auriez vous fait vos photos en contre jour ou avec le soleil dans le dos ? j'aurais pour ma part opté pour la deuxième solution afin de m'assurer un maximum de succès.

J'aimerais bien connaitre le secret de cette prise de vue .... Le paysage lunaire visible en arrière plan étant beaucoup plus sombre que le sol juste derrière l'astronaute .A part une réalisation en studio avec des projecteurs et des réflecteurs je ne vois pas d'autre explication plausible.

Autre chose étonnante , la combinaison spaciale montre de nombreux plis ! Que fait de l'air emprisonné dans un ballon quand la pression extérieure diminue ? Il se dilate et le ballon gonfle ! La combinaison ayant été enfilée en atmosphère préssurisée , l'air contenu à l'intérieur devrait se dilater à cause du vide lunaire et compte tenu de la pression interne , on ne devrait pas voir de plis.

La NASA dit que la combinaison était préssurisée à 0.3 bars pour permettre à l'astronaute de plier les bras . Cette pression interne correspond à celle qu'un alpiniste aurait au sommet de l'éverest et impose des paliers de décompression comme pour la plongée. Quand on connait le temps qu'un alpiniste met à s'acclimater à l'altitude , passer de 1 bar sur terre à 0.3 bars sur la lune en trois jours laisse reveur !

Si vous souhaitez étudier ces photos, imaginez que vous êtes le premier à les voir après leur développement et qu'elles n'ont pas été contrôlées par des centaines de scientifiques, cela vous aidera dans votre jugement

- L'empreinte du pied de BUZZ ALDRIN sur la lune

J'aurais pu obtenir le même genre d'empreinte sur la terre en marchant dans une terre argileuse mais surement pas sur la lune ou alors SCOOP du siècle , il y a de l'eau sous forme liquide et une pression atmosphérique sur la lune pour maintenir la cohésion des grains !

Regardez bien , les rainures de la semelle sont parfaitement visibles et restent en forme une fois le pied retiré. Le sol autour de l'empreinte n'a pourtant pas vraiment l'air d'être fait de poussieres aussi fines que de la farine.

Certaines rainures disloquées ne se sont même pas éffondrées comme on aurait pu s'y attendre si elles avaient été constituées par de la poussière de roche sèche. Regardez bien la dernière rainure en haut de l'empreinte , elle s'est brisée et elle est retombée sur l'autre morceau sans s'effondrer.

Sur la lune , il ne peut y avoir d'effet ventouse entre deux grains car le vide est partout. Comment expliquez vous cette étonnante cohésion de la matière dans les rainures laissées par la semelle de Buzz Aldrin ?

Et que penser de la profondeur de l'empreinte car sur la lune , un astronaute ne pèse qu'un sixième de son poids terrestre .

Moi qui m'attendait à une empreinte de même nature que celle que l'on peut laisser dans de la poussière de roche sèche ... je dois dire que je trouve cette photo pour le moins surprenante. Elle est en parfaite contradiction avec ce qu'on connait pour l'instant du sol de la lune ( absence d'eau et vide ) et cela ne semble pas choquer grand monde.

A un peu plus d'un mois de sa sortie officielle sur pc et consoles, GTI Racing reste pour le moins très loin de sa finalité. La première version qui m'a été donné de tester montre que le jeu devra passer encore sous la main des développeur avant de pouvoir sortir. Une ultime présentation du jeu avant sa sortie lors du Paris Tuning Show fin février sera l'occasion de voir l'avancement du projet.

30 ans après la sortie de la première compact sportive de Volkswagen, la Golf GTI, le constructeur allemand s’est associé à Techland afin de réaliser un jeu de course automobile qui sortira uniquement sur PC et exclusivement avec des modèles de la marque, des anciens aux plus récents modèles qui ont arborés le sigle GTI.

Une famille nombreuse.

Si certains peuvent penser ne trouver dans ce jeu que les cinq générations de Golf, ils se trompent. Ce ne sont pas moins de 15 modèles différents qui sont proposés ici. Coccinelles, New Beetle, Combi, … le choix est large et la reproduction en est parfaite. Afin de disposer vraiment d’une voiture unique, des modifications aussi bien au niveau performances que visuelles sont disponibles. Certes, on se trouve ici bien loin des possibilités proposées par les derniers Need For Speed mais l’intention est là.

Partons en ballade.

Quelle destination choisir : routes de France ou d’Allemagne ? La question se pose au début mais l’on se rend vite compte que tous les circuits se ressemblent et s’apparentent à de banales routes de campagne. De plus, sur cette preview ne figurent que cinq des 70 courses prévues dans la version finale du jeu ne montrant pas l’ensemble des capacités du jeu.

Une fois la voiture choisie, il faut gagner les courses les unes après les autres afin de pouvoir augmenter son capital servant à améliorer sa voiture. Le départ est lancé dans un environnement disposant d’éléments assez variés et pouvant être déplacés faisant moins ressentir l’aspect monotone des différents circuits. De plus, la zone de conduite ne se résume pas seulement au circuit en lui même mais permet lorsque il y a sortie de route de disposer d’un large champ pour revenir en place. Enfin, les revêtements changent assez souvent et l’on peut passer entre autre du bitume à la terre ou encore sur des pavés mais cela n’a pas vraiment influence sur la conduite des voitures.

En voiture Messieurs, Dames…

On aurait pu s’attendre à une vraie simulation de conduite mais certains aspects penchent à croire qu’il s’agit d’un jeu d’arcade. L’ensemble des voitures disposes des mêmes caractéristiques de tenu de route ce qui certes facilite la prise en main lorsque le joueur doit changer de voiture mais néanmoins reste décevante quand on sait qu’un constructeur a pris part dans l’élaboration du jeu. Le pilotage d’une Golf GTI de 1976 est quand même différent de celui d’une Golf R32 d’aujourd’hui.

La prise en main est un peu spéciale et le fait de conduire à partir d’un clavier relève un peu du défi ce qui est particulier pour un jeu sortant exclusivement sur PC. L’utilisation d’une manette de jeu est nettement plus conseillée afin de négocier les virages de manière fluide.

L’ensemble des concurrents dispose de voitures équivalentes à la votre vous laissant ainsi la possibilité au joueur de conduire à l’aise sans avoir à gérer la bonne trajectoire de chaque virage. De plus, le fait de percuter un des adversaires n’influence pas vraiment sur la suite de la course et les dégâts sont assez minimes.

L’interaction entre les voitures et les éléments du décor sont assez mal gérés puisque taper dans une barrière ne fera pas plus de dégâts que de percuter un arbre ou une maison. Il faut remarquer au passage qu’il faut une grosse dose de courage et s’armer de patience avant de réussir à détruire sa voiture. Le passage par le garage pour changer les pièces défectueuses ne se fera pas souvent.

De retour à la maison.

Malgré de nombreux problèmes qui seront réglés dans la version finale notamment sur la légèreté des voitures, ce jeu se veut être une bonne initiative. Mettant en avant un moteur graphique performant, il permet de gérer quantité de détails et d’ombres même si la ressemblance avec la réalité est un peu douteuse sans que le joueur dispose d’un ordinateur puissant. Néanmoins, on aurait pu attendre de la part de Volkswagen un titre un peu plus abouti.

...ne sortira pas sur PC.

Cette information reste à être définitivement validé mais d'après une interview de Gareth Edmonson, le portage du jeu sur PC serait trop compliqué ( interview disponible ici )

J'ai contacté Atari par mail , sans réponse de leur part pour le moment mais la nouvelle est à prendre au sérieux

c'est confirmé, Driver Parallel Lines ne sortira pas sur PC.

source Atari