Lancée en 2003, la Gallardo profite du salon suisse pour revoir sa plastique et adopter le matricule LP 560-4, aussi abstrait qu’intimidant. Le tout servi dans une robe blanche immaculée qui laisse rêveur.
Un taureau encore plus menaçant

Cette nouvelle version de la Gallardo se traduit par des boucliers entièrement redessinés à l’avant et l’ajout de diodes lumineuses LED soulignant son regard. La partie arrière évolue également en profondeur au niveau des feux, de la grille d’aération, des pare-chocs et du diffuseur. Autant de détails qui ne manquent pas de rappeler la très exclusive Reventòn. En position arrière centrale, le monstrueux V8 voit sa cylindrée passer de 5.0 à 5.2. Il développe désormais 560 ch à 8 000 tr/min, soit 40 ch de plus que l’ancienne Gallardo. La boîte e-Gear a également été revue et notamment allégée. Le temps de passage des rapports a été réduit de 40 %, tandis que de nouveaux modes sont proposés (Corsa, Thrust et Automatic).
Le bitume brûle !

Les performances progressent : 325 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h abattu en 3,7 s… Cerise sur le gâteau, cette Gallardo LP 560-4 affiche une consommation de 13,7 l/100 km et des émissions de C02 en baisse de 18 %.




Merci a Turbo.fr !