Une Dodge Viper préparée par Hennessey bat de presque 4 secondes une Bugatti Veyron lors de tests d’accélération de 0 à 320 km/h…

Tous les ans le magazine américain Road and Track organise des tests de vitesse ou d’accéleration. Cette année c’est l’accéleration de 0 à 200 mph (321.9 km/h) qui était comparée. Début juillet dernier répondaient présentes à l’appel sur les pistes de la base aérienne de la Navy à Lemoore en Californie une Bugatti Veyron (1001 cv), une Viper Hennessey (1100 cv), une Porsche RUF RT 12 (650 cv), une Corvette Lingenfelter (880 cv), une Mercedes SLR (617 cv) et une Lamborghini Murcielago (580 cv).

Les temps établis pour passer de 0 à 320 km/h et vitesses de pointe:

Viper Hennessey (V10 bi-turbo de 8500 cm3): 20.1 s et 358.1 km/h

Bugatti Veyron (W16 quadri-turbo de 8000 cm3): 24.2 s et 380 km/h

Corvette Lingenfelter (V8 bi-turbo de 7000 cm3): 26.6 s et 320 km/H

Porsche RUF RT 12 (flat 6 bi-turbo de 3800 cm3) : 35.5 s et 320 km/h. Elle ne met que 28 secondes pour passer de 0 à 300 km/h, comme la Corvette pourtant plus puissante de 230 cv.

Mercedes SLR (V8 avec compresseur de 5500 cm3 ): 47.2 s et 321.1 km/h

Lamborghini Murcielago (V12 atmosphérique de 6200 cm3): 50.1 s et 305.9 km/h

Avec 352.48 km/h en pointe la Viper Hennessey établit aussi un nouveau record personnel de vitesse. Son moteur est un V10 de 8500 cm3 de 1100 cv. Les ingénieurs de chez Hennessey ont trouvé la parade pour contrer les dérapages du train arrière en limitant la puissance à 800 cv au départ. Le moteur ne délivre sa puissance maximale qu’à partir de 160 km/h.

De 160 km/h à 300 km/h la Viper préparée par Hennessey est plus rapide de plus de 5 s par rapport à la Bugatti Veyron avec seulement 13 s… La Viper pèse 500 kg de moins que la Veyron.
A noter que la Bugatti Veyron est la seule voiture ayant participé à ce test à être produite par un constructeur en série (environ 300 exemplaires à terme) et non un préparateur…

Selon le pilote qui a réalisé les essais la Bugatti Veyron reste la meilleure voiture du monde. C’est la voiture la “plus facile à conduire” et la plus confortable de toutes. On peut lâcher le volant en ligne droite à l’accélération ou au freinage alors qu’il faut “se battre” avec les autres pour les garder en ligne.

Source : Le Blog Auto