Gamekyo : Blog : face à la désinformation sur la SNCF...

Sarko le beauf

c'est malheureux de voir qu'en 2007 certains croient encore que le métier de cheminot c'est le paradis et qu'ils gagnent bien leur vie. je vais essayer de remettre les choses à leur place une bonne fois pour toutes.

déjà la prime charbon a été supprimée en ... 1974 !

source : http://www.hoaxbuster.com/hoaxliste/hoax.php?idArticle=45794

lien officiel SNCF : http://www.entreprise-sncf.com/communiq/hoax.html

Le net sert souvent à véhiculer des idées réçues, de fausses informations ou tout simplement du 100 % intox. En voici un bel exemple à ne pas suivre !

Au royaume de la communication, la désinformation est parfois reine ! C'est ainsi que depuis quelques temps, un message parfaitement mensonger circule sans aucun contrôle parmi les boites aux lettres françaises.

Le problème de ce type d'intox, c'est qu'il paraît extrêmement compliqué pour le citoyen moyen de pouvoir vérifier par lui-même les assertions apportées. On réagi généralement en se laissant tout simplement convaincre par un déluge de chiffres et autres statistiques éloquentes, puis on transfère à ses contacts et ainsi de suite. Un vrai scandale ma bonne dame !. Et, dans ces temps où il est de bon ton d'opposer le service public au privé, force est de constater que la SNCF est une cible de premier choix.

En effet, de par son activité, la mise en relation quotidienne entre agents publics et salariés privés est forcément inévitable. Et, chaque fois que la guerre des deux mondes est relancée, on a droit à l'inévitable message. Afin d'en avoir le coeur net, nous nous sommes procurés le rapport d'activité de la SNCF et pris contact avec la direction de la communication. Bilan de la campagne de dénigrement : fausse sur toute la ligne (de chemin de fer).

Recette annuelle => 9 milliards d'euros
Faux : la recette est de 15,6 milliards d'euros

Budget annuel => 18 milliards d'euros
Faux : il n'est pas possible de retrouver un tel chiffre.

Subventions de l'état => 12 milliards d'euros sur nos impots
Faux : l'Etat ne subventionne pas la SNCF, il lui verse une compensation correspondant au manque à gagner lors de la vente d'un billet à tarif spécial (militaires, tarifs sociaux, etc.). Ces tarifs ne correspondent en rien au coût réel du transport, l'Etat règle donc la différence.

Financement des retraites => 14 milliards d'euros sur nos impôts
Faux : les retraites sont financées par les salariés, l'entreprise et l'Etat. Les avantages spécifiques du régime spécial des cheminots sont financés en totalité par l'entreprise.

Dette à financer => 2 milliards (euros ou francs ?)
Faux : la dette est en fait de 5,8 milliards d'euros. RFF, de son côté, a également une dette correspondant essentiellement à des investissements d'infrastructure demandés par l'Etat pour le bénéfice de la collectivité nationale et de tous les français.

Salaire d'un conducteur TGV => 2200 euros nets à 4880 euros + primes
Faux : le salaire d'un conducteur s'échelonne de 1500 euros nets en début de carrière à 3400 euros maximum en fin de carrière (toutes primes comprises).

Primes diverses
Faux : la prime de charbon a été supprimée depuis longtemps. Les autres primes sont, soit celles que l'on retrouve dans la plupart des grandes entreprises, soit inventées de toutes pièces.

Horaires de travail => 25 h / semaine
Faux : la SNCF est aux 35 h / semaine.

Retraite => 50 ans
Faux : cette exception ne concerne que les conducteurs (manoeuvrant des engins lancés à 350 km/h, faut-il le rappeler).

Prime d'absence de prime => spécial sédentaire
Faux : cette prime n'existe pas

Tout est donc complètement bidon et on ne peut que regretter que ce type d'intox circule sur le réseau. En contribuant à détériorer l'image d'une entreprise (publique ou non), il n'est pas certain que quiconque ait à y gagner. Précisons enfin que les agents ne sont pas les seuls salariés de la SNCF. En effet CDI, CDD, intérimaires et stagiaires viennent également grossir les rangs... comme partout ailleurs dans le service public.

Ouf... Fin des hostilités, vous pouvez ranger vos armes de déstabilisation et sortir vos armes de destruction massive... afin de contribuer à la disparition totale de ce hoax !

Sources :

* Rapport annuel SNCF 2004
* Direction de la communication SNCF
* La vie du Rail (N° du 14 décembre 2005)

Remerciements :

* Direction de la communication pour la transmission des informations

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posted the 09/21/2007 at 03:27 PM by hekt0r

comments (15)

joul posted the 09/21/2007 at 03:32 PM

Même si cheminot c'est pas aussi rose qu'on pourrait le croire, je ne vois pas en quoi ils auraient le droit de partir à la retraite avant les fonctionnaires en général, qui eux partent déjà avant les salariés du privé. Et puis qu'est-ce qui nous dit que cet article n'est pas lui aussi de la désinformation ?

hekt0r posted the 09/21/2007 at 03:37 PM

va te faire soigner pour voir des complots partout

jeanguy posted the 09/21/2007 at 03:45 PM

Je pense que si pour une fois ils trouvaient un autre moyen de protester que la grève qui fait chier tout le monde même ceux qui ne sont pas concernés par ces histoires de retraites, je parle bien sur des étudiants et cie, et ben on ferait moins de caca nerveux a leur sujet... Ok peut être que leur situation est pas si avantageuse mais franchement c'est pas en mettant des millions de personnes dans la merde qu'on va les soutenir... Et les syndicats n'en parlaons pas, ils gueulent pour tous. Faut pas s'étonner si après on délocalise tout...

hekt0r posted the 09/21/2007 at 03:51 PM

ils n'ont pas d'autres solutions que la grève pour se faire entendre

joul posted the 09/21/2007 at 03:52 PM

[Hekt0r] Heu au contraire c'est toi qui voit des complots partout.

hekt0r posted the 09/21/2007 at 03:54 PM

mais oui....

jeanguy posted the 09/21/2007 at 03:57 PM

Ben déja au lieu de rejeter direct toute proposition ils pourraient chercher un compromis, travailler avec le gouvernement pour trouver une solution qui convient à tout le monde. Ca serait déjà mieux vu et surement plus soutenu par la populasse je pense. Là si on tu parles de la grève du 18 octobre à quelqu'un tout ce qu'il va te dire c'est "oh putain ils font chier" ...

xiaomay posted the 09/21/2007 at 04:02 PM

pft, la grave c est abusé

duncan posted the 09/21/2007 at 04:13 PM

Je rappelle quand même un truc sur la grève : elle ne se fait qu'après un délai au cours duquel la négociation est ouverte. Seule prob : ce sont les dirigeants de la SNCF qui refusent la négociation pré-grève. Ils attendent le jour de la grève de voir si le mouvement est suivi : si oui, ils négocient,si non, pas de négociation ! Donc forcément, les cheminots font souvent grève... Source : mon père bossant à la SNCF qui n'est pourtant pas syndicaliste (il a pas aimé le comportement abusif de certains syndicats dans les 90's où là, y avait parfois du gros n'importe quoi dans les grèves)

drcube posted the 09/21/2007 at 10:24 PM

De toute manière, le gouvernement veut toujours monter le public contre le privé. Et même parmi le public, les dispositions sont prises pour que tout le monde ne soit pas d'accord. La division permet vraiment des merveilles !

hekt0r posted the 09/22/2007 at 12:38 AM

que tout le monde soit uni est la hantise du gouvernement. l'union fait la force, la division permet la soumission. ni plus ni moins.

joul posted the 09/22/2007 at 01:26 AM

Oué mais personne ne sera uni contre l'injustice et les privilèges du public.

hekt0r posted the 09/22/2007 at 02:18 AM

on peut s'unir contre sarko ça c'est sur au moins

joul posted the 09/22/2007 at 03:00 PM

S'il a été élu pourquoi devrait-on s'unir contre lui ? D'autant plus que sa popularité est encore élevé.

nashkel posted the 09/25/2007 at 01:00 AM

Je crois bien volontier que le personnel de la SNCF est malheureux, il suffit pour s'en rendre compte de voir les personnes au guichet qui nous accueillent en tirant une gueule de trois pieds de long... Je me souviens même être intervenu une fois pour défendre une "usager" qui se faisait traiter comme de la merde par la charmante femme de la SNCF. Je pense que l'immense si le personnel de la SNCF bossait ne serait-ce qu'une semaine dans le privé, il retournerait ensuite en courant dans leur petit train-train en réalisant enfin peut-être à quel point ils sont privilégiés. Pour exemple, le père d'un ami a fait toute sa carrière à la SNCF, son job consiste à s'assurer qu'il n'y a aucun problème sur une zone de chemin de fer. Il avoue que lorsqu'il y a 3 ou 4 incidents par an, c'est une grosse année. Du coup, il se cultive en lisant et croyez-moi il est incollable en culture générale !!! Bref, le mec est payé pour combler son temps mort sauf 3 ou 4 fois par an. Je crois que la SNCF doit arrêter de consider les gens comme des "usagers" et les voir comme des "clients" c'est à dire les considérer avec un minimum de respect et de courtoisie. L'attitude d'une partie du personnel est tout simplement honteuse. Encore un exemple, ma femme était enceinte, le train (grande ligne) arrive avec 15 min de retard et ne s'arrête pas sur les bons repères. Du coup, le mec sur le quai nous demande de rentrer. Tout le monde s'est alors entassé comme du bétail dans quelques rames avant de se faire dégager par le contrôleur à l'intérieur du train. Il a ainsi obligé ma femme à traverser plusieurs rames alors que nous accupions des places vides... Sympa et commercial le monsieur... Pas mal aussi le coup des mecs qui ont placé une femme handicapé dans un wagon avec les animaux et les encombrants. Bref, j'ai beaucoup, mais alors beaucoup de mal à avoir ne serait-ce qu'une once de sympathie avec cette grosse bande de bras cassés. Le jour où l'attitude du personnel changera, je serai le premier à venir ici pour chanter les louanges de la SNCF...