On aurait du mal à garder son sérieux en disant que c’est une découverte, étant donné que l’on a vu ici et ailleurs le moindre centimètre carré de sa silhouette à longueur de clichés de prototypes. Mais cette fois ça y est, c’est directement de BMW qu’arrivent images et caractéristiques de ce petit coupé qui donne une autre perspective sur une des réalisations les plus controversés de l’école Bangle.

Petit mais costaud: le sommet de la gamme 135i reçoit le 6 cylindres 3l double turbo de 306 chevaux et 400 Nm de couple de 1300 à 5000 tr/mn. Ainsi gréé, le coupé atteint 100 km/h en 5,3 secondes.
Les Américains auront également droit à une 128i sans les turbos, avec 230 ch, tandis que les Européens verront le plus puissant 4 cylindres 2l diesel du monde, dixit BMW, dans la 123d: 204 ch, 2 turbos et là aussi 400Nm de couple. La 120d ferme le ban, en retirant les turbos mais gardant tout de même 177 ch, et 7,6 secondes de 0 à 100 km/h.
Tous les modèles sont équipés des dispositifs Efficient Dynamics de la marque, et la plus économe, la 120d, atteint une consommation de 4 litres aux 100 km tout rond et des émissions de CO2 de 128g/km. La 135i est à 220 g/km.

Dimensions: 4360 mm (L) x 1934 mm (l).
Répartition des masses : 50/50
Volume du coffre : 370 litres, avec banquette arrière repliable 60/40



Source : LeBlogAuto