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Un nouveau diesel :
La grande berline du constructeur de Wolfsburg profite de modifications notoires sur trois plans : la motorisation, l'équipement et l'apparence. Commençons par la mécanique, puisque la principale nouveauté se cache sous le capot. Il s'agit d'un V6 3.0 TDI Common Rail à injection directe, développant 233 chevaux et 450 Nm de couple. Doté de ce nouveau bloc, la berline s'autorise un 0 à 100 km/h en 8,4 secondes et une vitesse de pointe culminant à 236 km/h. Une belle performance pour ce mastodonte de 2 158 kg à vide, qui s'offre même le luxe de respecter les futures normes de pollution Euro 5. Les autres moteurs ne changent pas, ont retrouve donc le V6 essence au même titre que le V8 et W12 de la version longue. Pour le reste, notez que toutes les versions de la Phaeton sont équipées de la transmission intégrale 4Motion et d'une boîte Tiptronic à 6 rapports. Seule la version W12 sera équipée d'une boîte Tiptronic 5 vitesses.
Plus d'équipements de série :
Sur le plan stylistique, l'immense Phaeton reçoit quelques infimes changements. La face avant évolue très légèrement en incorporant quelques éléments en chrome et un nouveau dessin des feux au Xénon. Enfin, le luxueux vaisseau de Volkswagen voit sa liste d'équipements de série se compléter. On trouve ainsi les rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement sur toutes les finitions et un système de navigation sur support DVD. En option, deux nouveaux systèmes : le Front Scan « Follow to Stop », un régulateur de vitesse qui s'adapte au véhicule qui précède, et le « Side Scan » qui indique la présence d'une voiture dans l'angle mort. Les tarifs eux n'évoluent pas. La gamme s'étend de 70 700 euros pour le V6 TDI à 134 700 euros pour la version longue avec le bloc W12 de 450 chevaux.

Source : 01men